Zestaw naprawczy pompy hamulcowej ERT 200122
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Zestaw naprawczy pompy hamulcowej ERT 200122
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 200122 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 1074 |
| A.B.S. | 61005X |
| A.B.S. | 61007X |
| A.B.S. | 61015X |
| ALFA | 60571358 |
| ALFA | 60589820 |
| ALFA | 60608676 |
| ALFA | 71739592 |
| ALFA | 794937 |
| ALFA | 9945760 |
| ALFA | 9950521 |
| ATE | 24.2122-1716.3 |
| AUTOFREN S | D1334 |
| BENDIX | 132087B |
| BENDIX | 132256B |
| BENDIX | 132889B |
| BOSCH | 0204122263 |
| BOSCH | 0204122267 |
| BOSCH | 0204122268 |
| BOSCH | 0204123528 |
| BOSCH | F026003528 |
| BREMBO | M23006 |
| BREMBO | M23008 |
| BREMBO | M23012 |
| BREMBO | M23020 |
| BREMBO | M23027 |
| CIFAM | 202-208 |
| DELPHI | LM20000 |
| DELPHI | LM20001 |
| DELPHI | LM70193 |
| DELPHI | LM70195 |
| DELPHI | LM70321 |
| DELPHI | LM70322 |
| DELPHI | LM70346 |
| FERODO | FHM1063 |
| FERODO | FHM662 |
| FERODO | FHM666 |
| FERODO | FHM677 |
| FERODO | FHM679 |
| FRENKIT | 122022 |
| FTE | H22948.0.8 |
| FTE | H2294805 |
| ITAL2 | 9944386 |
| ITAL2 | 9945762 |
| ITAL2 | 9947099 |
| ITAL2 | 9950521 |
| ITAL2 | 9951116 |
| LPR | 1868 |
| LPR | 1869 |
| LPR | 1918 |
| LPR | 1940 |
| LPR | 1942 |
| LPR | 1958 |
| LPR | 1984 |
| LPR | 6771 |
| METELLI | 05-0208 |
| NK | 822331 |
| SAMKO | P01138 |
| SAMKO | P01624 |
| TRW | PMA199 |
| TRW | PMH584 |
| TRW | PMH607 |
| TRW | PMH687 |
| VILLAR | 621.2604 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Pompa hamulcowa 200122 pasuje do Twojego auta
ALFA ROMEO
|
FIAT
|
LANCIA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Uciekający czynnik klimatyzacji w samochodzie. Co może być przyczyną tego zjawiska i jak możecie sami zlokalizować usterkę?
Jedną z najczęstszych przyczyn awarii układu klimatyzacji jest brak czynnika chłodniczego. Czynnik ucieka, klimatyzacja przestaje działać. Jednak samo jej powtórne napełnienie sprawy nie załatwi. Dlaczego?
czytaj więcej >
Czy klocki hamulcowe TRW Sinter Street należy uznać za idealne do sportowej jazdy motocyklem? Jakie opinie na ten temat mają ich użytkownicy?
Klocki hamulcowe TRW z serii Sinter Street to propozycja dla motocyklistów o nieco większych wymaganiach względem możliwości sportowej jazdy. Ten konkretny model możemy uznać za idealny dla maszyn usportowionych, ale jeszcze nie tych mocno sportowych. Dlaczego?
czytaj więcej >
Klocki hamulcowe TRW z powłoką COTEC. Czym się charakteryzują i jakie korzyści oferują swoim użytkownikom?
Pomysł stojący za opracowaniem klocków hamulcowych TRW z powłoką COTEC miał na celu uniknięcie problemów z hamulcami na etapie ich docierania. Czy powstała na potrzeby tych klocków technologia spełniła swoje zadanie? Co zmieniła powłoka COTEC w codziennym użytkowaniu samochodu?
czytaj więcej >
Innowacyjne filtry kabinowe czwartej generacji? CareMetix wyznacza nowy standard jakości filtrów dla najbardziej wymagających kierowców
Wiele systemów samochodowych wpływa na komfort kierowców i pasażerów, ale mało które chronią również ich zdrowie. Do tej drugiej grupy należą systemy wymiany powietrza w kabinie pasażerskiej, oparte o najnowsze, najbardziej innowacyjne filtry kabinowe – dokładnie takie, jak filtry kabinowe CareMetix od Mahle. Co potrafią te właśnie filtry?
czytaj więcej >Pompa hamulcowa
Pompa hamulcowa to jeden z najważniejszych elementów układu hamowania. Jej najważniejszym zadaniem jest tłoczenie płynu hamulcowego pod odpowiednim ciśnieniem. Sprawna pompa hamulcowa jest niezbędna, aby proces hamowania przebiegał prawidłowo.
Konstrukcja pompy hamulcowej jest dosyć prosta. Urządzenie posiada korpus wraz z tłokiem, który bezpośrednio odpowiada za podwyższanie ciśnienia płynu. Wprawienie w ruch tłoka jest możliwe dzięki sprężynie dociskowej. Pompa hamulcowa to urządzenie hydrauliczne, zatem szczelność w przypadku tego elementu jest kwestią kluczową. Tym samym nieodłącznym wyposażeniem każdej pompy hamulcowej są pierścienie uszczelniające. Do korpusu pompy przymocowany jest zbiornik płynu hamulcowego. Jego zadaniem jest dostarczanie płynu do pompy w celu wtłoczenia go do hamulców. Ponadto, służy on również magazynowaniu nadmiaru płynu hamulcowego.
Pompa hamulcowa jest połączona z pedałem hamulca za pomocą dźwigni. Wciśnięcie pedału powoduje ruch tłoka w pompie, czego konsekwencją jest dostarczenie płynu hamulcowego do zacisku. Ważne jest odpowiednie ciśnienie płynu, umożliwiające wprawienie w ruch zacisku, który dociska klocki hamulcowe do tarcz. W ten sposób dochodzi do wyhamowania ruchu koła.
Niesprawność pompy hamulcowej najczęściej jest wywołana nieszczelnością urządzenia. Jeśli dojdzie do wycieku, niemożliwe staje się utrzymanie właściwego ciśnienia płynu hamulcowego. Ponadto, może wystąpić niedobór płynu hamulcowego lub też przeciwnie, jego nadmiar w zbiorniku. Jeżeli płyn hamulcowy nie jest tłoczony pod odpowiednim ciśnieniem, na tablicy rozdzielczej zapala się odpowiednia lampka kontrolna.
ERT
ERT to hiszpańska marka części samochodowych. Firma rozpoczęła działalność w 1972 roku. Pół wieku obecności na rynku pozwoliło nabrać doświadczenia oraz dopracować do perfekcji system produkcji. Części samochodowe ERT to głównie elementy układów hamulcowych. Firma zajmuje się również produkcją części skrzyń biegów i sprzęgieł. Do głównych produktów wyjeżdżających z fabryk hiszpańskiej firmy należą elementy gumowe oraz zestawy naprawcze. Przedsiębiorstwo wyspecjalizowało się w produkcji drobnych elementów, odpowiedzialnych za spójność układów. Jednak to nie wszystko. Nieustannie w katalogu pojawiają się nowe produkty. Dzisiaj części ERT to również hamulce postojowe oraz zaciski hamulcowe.
Firma ERT posiada duże doświadczenie, które wykorzystuje do ekspansji na rynki europejskie i nie tylko. Dzisiaj przedsiębiorstwo produkuje części w trzech lokalizacjach. Dwie fabryki znajdują się na terenie Hiszpanii, a jedna w Indiach. Centra dystrybucyjne producenta działają na całym świecie. Dzięki temu auto części ERT trafiają dzisiaj do sprzedaży w ponad 80 krajach. Producent już teraz posiada na rynku bardzo mocną pozycję, która wciąż jest umacniania.
Nagrody
Dostawa
Płatności
