Wał napędowy - półoś MAPCO 16867 (Oś przednia, z prawej)
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 16867 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AUDI | 3B0 407 272M |
| AUDI | 8D0 407 272AJ |
| AUDI | 8D0 407 272BB |
| AUDI | 8D0 407 272DT |
| AUDI | 8D0 407 452CV |
| AUDI | 8D0 407 452CX |
| AUDI | 8D0 407 452EV |
| AUDI | 8D0 407 452EX |
| AUDI | 8D0 407 452LX |
| AUDI | 8D0 407 454CV |
| AUDI | 8D0 407 454CX |
| AUDI | JZW 407 452BX |
| BERTOLOTTI | SPI22686 |
| CEVAM | N5605Z |
| CIFAM | 655-604 |
| DA SILVA | 2154AT |
| DA SILVA | 2200AT |
| DA SILVA | 2202AT |
| EAI | T78130A |
| FARCOM | 122215 |
| FIRST LINE | 301287 |
| FRIESEN | T1136A |
| GR | AU3095 |
| GR | WW3220 |
| GR | WW3266 |
| GSP | 261019 |
| LOEBRO | 300835 |
| LOEBRO | 301287 |
| METELLI | 17-0604 |
| MEYLE | 1004980145 |
| NK | 5047119 |
| OPENPARTS | DRS6405.00 |
| RCAFRANCE | AV147AN |
| RHIAG | D303287 |
| SBS | 17015047119 |
| SEAT | 8D0 407 272BB |
| SERCORE | 12371 |
| SERCORE | 22371 |
| SHAFTEC | AU165AR |
| SHAFTEC | VW171AR |
| SHAFTEC | VW172AR |
| SKF | VKJC 5471 |
| SPIDAN | 22686 |
| SPIDAN | 22824 |
| VAG | 3B0407272M |
| VAG | 8D0 407 272 AJ |
| VAG | 8D0 407 272 EF |
| VAG | 8D0 407 272AJ |
| VAG | 8D0 407 272BB |
| VAG | 8D0 407 272DT |
| VAG | 8D0 407 452 CV |
| VAG | 8D0 407 452CX |
| VAG | 8D0407272BB |
| VAG | 8D0407272DT |
| VAG | 8D0407454CV |
| VAG | 8D0407454CX |
| VW | 3B0 407 272M |
| VW | 3B0 407 272MX |
| VW | 8D0 407 272AJ |
| VW | 8D0 407 272BB |
| VW | 8D0 407 272DF |
| VW | 8D0 407 272DT |
| VW | 8D0 407 272EC |
| VW | 8D0 407 272EF |
| VW | 8D0 407 272EH |
| VW | 8D0 407 272EL |
| VW | 8D0 407 452CV |
| VW | 8D0 407 452CX |
| VW | 8D0 407 452LX |
| VW | 8D0 407 452PX |
| VW | 8D0 407 454CV |
| VW | 8D0 407 454CX |
| VW | JZW 407 452BX |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Wał napędowy - półoś 16867 pasuje do Twojego auta
AUDI
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Skąd biorą się błędy ESP i ABS po wymianie baterii samochodowej? Czym jest adaptacja akumulatora i dlaczego warto ją wykonać?
Wymiana akumulatora potrafi być czynnością stresującą nawet nie przez to, jak przebiega, ale co dzieje się w jej następstwie. A dziać mogą się rozmaite rzeczy, poczynając od błędów ESP i ABS, na informacji o awarii czujników ciśnienia w oponach kończąc. Dlaczego tak się dzieje?
czytaj więcej >
Opony Continental UltraContact NXT. Jak sprawdzają się opony wykonywane w większości z materiałów odnawialnych?
Materiały z recyklingu w oponach samochodowych to żadna nowość, używa się ich od wielu lat. Nigdy jednak wcześniej żadna marka nie posunęła się tak daleko, jak Continental ze swoimi oponami UltraContact NXT. Jakie przyniosło to efekty? Czy „gumy” robione z ryżu i starych butelek w ogóle mają sens?
czytaj więcej >
Czy pojawiająca się kontrolka poziomu płynu chłodniczego zawsze oznacza jego brak? O czym jeszcze może nas informować?
Kontrolka poziomu płynu chłodniczego to zaledwie jeden z wielu wskaźników mogących pojawić się na desce rozdzielczej Waszych aut. I choćby z tego tylko powodu jej zapalenie się nie zawsze przykuwa uwagę kierowcy. A czy powinno? Zdecydowanie tak. Dlaczego? Co może oznaczać świecąca się kontrolka płynu chłodniczego?
czytaj więcej >
Uciekający czynnik klimatyzacji w samochodzie. Co może być przyczyną tego zjawiska i jak możecie sami zlokalizować usterkę?
Jedną z najczęstszych przyczyn awarii układu klimatyzacji jest brak czynnika chłodniczego. Czynnik ucieka, klimatyzacja przestaje działać. Jednak samo jej powtórne napełnienie sprawy nie załatwi. Dlaczego?
czytaj więcej >Wał napędowy - półoś
Półoś to istotny element konstrukcyjny pojazdu. Część ta składa się z długiej rury oraz znajdujących się na jej dwóch krańcach przegubów. Zadaniem półosi jest przeniesienie siły napędowej ze skrzyni biegów, a konkretnie z mechanizmu różnicowego, na piasty kół. Innymi słowy, półoś sprawia, że po wciśnięciu gazu siła wygenerowana przez silnik dociera do kół, wprawiając je w ruch. Bez wątpienia jest to zatem element, który odpowiada nie tyle za sprawną i bezawaryjną pracę pojazdu, ile w ogóle umożliwia jego działanie. Uszkodzenie półosi powoduje unieruchomienie samochodu.
W samochodach z napędem tylnym obciążenie półosi jest ograniczone, gdyż przenosi ona jedynie siłę napędową, jednak w przypadku pojazdu z napędem 4x4 lub też napędem przednim, dochodzi do tego jeszcze siła wytwarzana przez układ kierowniczy. Analogicznie prezentuje się sytuacja wału napędowego, przekazującego siłę na tylne koła pojazdu. Jeżeli poza siłą napędową obciąża go także siłą generowana z układu kierowniczego, jest on podwójnie narażony na awarię.
Największym zagrożeniem dla półosi będących elementem zawieszenia są uszkodzenia mechaniczne. Ulegają im głównie przeguby, wskutek oddziaływania piasku czy żwiru. Ponadto, częstym problemem jest także wybicie łożysk przegubów. Co prawda w teorii w takiej sytuacji istnieje możliwość regeneracji, jednak mechanicy zalecają wymianę. Awarie półosi są dosyć łatwe do zauważenia. Przeważnie z okolic przednich kół słychać charakterystyczne zgrzyty, szczególnie przy skrętach kół.
MAPCO
MAPCO to francuski producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Firma posiada dziesiątki linii produkcyjnych, oferując autoczęści niezbędne do konstrukcji niemal wszystkich układów samochodowych. Co więcej, w niektórych kategoriach produktowych MAPCO gwarantuje pokrycie niespełna 100% rynku. Tak jest choćby w przypadku części układu hamulcowego MAPCO. Ponadto, główne obszary działania przedsiębiorstwa to również produkcja części zawieszenia i układu kierowniczego.
Producent części samochodowych MAPCO posiada w asortymencie również takie części, jak: elementy układu chłodzenia, czujniki elektryczne, komponenty systemu tworzenia mieszanki paliwowej, zestawy sprzęgieł ich poszczególne części oraz wiele więcej autoczęści z różnorodnych kategorii.
Referencje katalogowe MAPCO to pozycje odnoszące się do części samochodowych przeznaczonych do aut osobowych, jak i pojazdów dostawczych i ciężarowych. Osobną grupę produktów stanowią autoczęści MAPCO z oznaczeniem HPS. Rozwinięcie skrótu HPS – High Performance Standard – oznacza specjalne wzmocnienie części desygnowanych tym oznaczeniem. Produkty tego rodzaju to części klasy premium przeznaczone do pojazdów najnowszej generacji – głównie do aut sportowych.
MAPCO to marka, która pojawiła się na rynku motoryzacyjnym przeszło 40 lat temu. Francuska firma dość szybko została doceniona również poza granicami kraju. Wysoka jakość części samochodowych oraz stałe doskonalenie produktów przyczyniły się do rozwoju przedsiębiorstwa. Dzisiaj filie firmy MAPCO są obecne również w innych krajach europejskich. Natomiast części samochodowe MAPCO są dystrybuowane do kilkudziesięciu krajów na całym świecie.
Nagrody
Dostawa
Płatności
