Tuleja zaciskowa czujnik prędkości obrotowej koła OEM 99475788
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 99475788 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4U Autopa | 24815ME |
| 4X4 ESTANF | EST-151-0H-H50 |
| AIC | 52031 |
| ARES | AR00072 |
| AUDI | 443 927 817 |
| AUGER | 78588 |
| BOSCH | 2 261 024 304 |
| BPW | 02.0316.59.00 |
| CHRYS | 05120376AA |
| CHRYS | 5120376AA |
| DAF | 0669 714 |
| DAF | 1315 694 |
| DAF | 1400 070 |
| DAF | 669 714 |
| DSS | 208301 |
| DT SPARE P | 4.63781 |
| EBS | 30.99.0000 |
| EVOBU | 7.788.000.002 |
| EVOBU | 7.788.000.037 |
| EVOBU | 975 542 00 50 |
| EVOBU | A7.788.000.002 |
| EVOBU | A7.788.000.037 |
| EVOBU | A975 542 00 50 |
| FAST | FT80583 |
| FORD | T106871 |
| FORD | T204023 |
| FORD | T230002 |
| IMEX | IMX 0021738020 |
| IMEX | IMX 0031315694 |
| IMEX | IMX 0041196983 |
| IMEX | IMX 00599475788 |
| IMEX | IMX 0075010143086 |
| IRISB | 0 4206 1636 |
| IRISB | 0 4206 1639 |
| IRISB | 0 9947 5788 |
| IVECO | 0 4206 1636 |
| IVECO | 0 4206 1639 |
| IVECO | 0 9947 5788 |
| IVECO | 004206 1636 |
| IVECO | 004206 1639 |
| IVECO | 009947 5788 |
| IVECO | 04206 1636 |
| IVECO | 04206 1639 |
| IVECO | 09947 5788 |
| IVECO | 4102 2620 |
| IVECO | 4206 1636 |
| IVECO | 4206 1639 |
| IVECO | 50 0614 3950 |
| IVECO | 9947 5788 |
| KRAFTVOLL | 05090544 |
| MAPCO | 86980 |
| MEC-DIESEL | 460078 |
| MERCE | 355 542 01 73 |
| MERCE | 355 542 02 73 |
| MERCE | 975 542 00 50 |
| MERCE | A355 542 01 73 |
| MERCE | A355 542 02 73 |
| MERCE | A975 542 00 50 |
| MERITOR | 1196983 |
| METZGER | 0900097 |
| NEOPL | 0501 308 848 |
| NEOPL | 1102.904.20 |
| NEOPL | 1102.937.00 |
| OSSCA | 31933 |
| PE | 094.701-00A |
| PREX | P301252 |
| RENAULT T | 50 10 143 086 |
| RYME | 10119F |
| SAF | 4 029 1013 00 |
| SAMPA | 093.213 |
| SCANI | 0 321 157 |
| SCANI | 0 332 763 |
| SCANI | 1 357 276 |
| SCANI | 1 738 020 |
| SCANI | 321 157 |
| SCANI | 332 763 |
| SCHNIEDER | BZT88.00052 |
| SETRA | 7.788.000.037 |
| SETRA | A7.788.000.037 |
| SKODA | 443 927 817 |
| TIGRIL | SC14.0007 |
| TRUCKFRENO | TF.30.01.1003 |
| TRUCKFRENO | TF.30.03.1001 |
| TRUCKFRENO | TF.30.99.0000 |
| TTC | 01.42.148 |
| VDL | 20185905 |
| VOLVO | 1196983 |
| VW | 443 927 817 |
| WABCO | 899 759 815 4 |
| WABCO | 899 760 510 4 |
| YUMAK | 90.03.086 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy 99475788 pasuje do Twojego auta
AUDI
|
DAF
|
IVECO
|
MERCEDES-BENZ
|
RENAULT TRUCKS
|
SKODA
|
VOLVO
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Czy klocki hamulcowe TRW Sinter Street należy uznać za idealne do sportowej jazdy motocyklem? Jakie opinie na ten temat mają ich użytkownicy?
Klocki hamulcowe TRW z serii Sinter Street to propozycja dla motocyklistów o nieco większych wymaganiach względem możliwości sportowej jazdy. Ten konkretny model możemy uznać za idealny dla maszyn usportowionych, ale jeszcze nie tych mocno sportowych. Dlaczego?
czytaj więcej >
Klocki hamulcowe TRW z powłoką COTEC. Czym się charakteryzują i jakie korzyści oferują swoim użytkownikom?
Pomysł stojący za opracowaniem klocków hamulcowych TRW z powłoką COTEC miał na celu uniknięcie problemów z hamulcami na etapie ich docierania. Czy powstała na potrzeby tych klocków technologia spełniła swoje zadanie? Co zmieniła powłoka COTEC w codziennym użytkowaniu samochodu?
czytaj więcej >
Innowacyjne filtry kabinowe czwartej generacji? CareMetix wyznacza nowy standard jakości filtrów dla najbardziej wymagających kierowców
Wiele systemów samochodowych wpływa na komfort kierowców i pasażerów, ale mało które chronią również ich zdrowie. Do tej drugiej grupy należą systemy wymiany powietrza w kabinie pasażerskiej, oparte o najnowsze, najbardziej innowacyjne filtry kabinowe – dokładnie takie, jak filtry kabinowe CareMetix od Mahle. Co potrafią te właśnie filtry?
czytaj więcej >
Zestaw hamulców dla samochodów elektrycznych Brembo Beyond EV. Czy zastosowane w nich rozwiązania możemy uznać za faktycznie potrzebne i użyteczne?
Czy zestawy hamulców dedykowane samochodom elektrycznym mają sens? Co dają nam klocki i tarcze hamulcowe projektowane z myślą o „elektrykach”? Na przykładzie Brembo Beyond EV możemy określić, że coś w tym pomyśle jest. Ale już Wy sami musicie odpowiedzieć sobie na pytanie, czy jest to wystarczające duże „coś”, by zdecydować się na taki właśnie zestaw.
czytaj więcej >ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy
Terminy „regulacja dynamiki jazdy”, lub „system stabilizacji toru jazdy” odnoszą się do systemów wspomagania kierowcy, które mogą zapobiegać poślizgom poprzez ukierunkowane interwencje hamowania na poszczególnych kołach oraz ingerencje w system zarządzania silnikiem.
Nagłe manewry podczas jazdy takie jak szybkie kontrowanie kierownicy, nieoczekiwane zmiany pasa ruchu lub omijanie przeszkód – oraz mokre, brudne i śliskie drogi mogą prowadzić do poślizgu. Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP® może zapobiegać występowaniu takich sytuacji w granicach fizycznych poprzez ukierunkowane interwencje hamowania i interwencje w system zarządzania silnikiem.
Za pomocą czujników elektronicznych program stabilizacji stale porównuje, czy pożądane przez kierowcę kierowanie odpowiada rzeczywistemu kierunkowi jazdy pojazdu. Jeśli system rozpozna, że wartości się różnią, ESP® interweniuje – gdy tylko pojazdowi grozi niestabilność.
Jeśli ESP® rozpozna, że pojazd jest podsterowny na zakręcie – tj. pcha przednią oś mimo skręcania kół – system zmniejszy moc silnika i wyhamuje tylne koło po wewnętrznej stronie zakrętu, aby ustabilizować pojazd.
Jeśli istnieje ryzyko nadsterowności – tj. skręcania tylnego końca – ESP® zmniejsza moment obrotowy silnika i hamuje przednie koło po zewnętrznej stronie zakrętu. Tworzy to przeciwny moment obrotowy, który przeciwdziała tendencji do nadsterowności i stabilizuje pojazd.
Nagrody
Dostawa
Płatności
