Dodaj opinię
(03.02.2023)
Opinia wystawiona dla Świeca zapłonowa BRISK 1898
(20.07.2022)
Opinia wystawiona dla Świeca zapłonowa BRISK 1622
Producent | Numery OEM |
---|
ACDELCO | CFR2CLS |
ACDELCO | FR2LS |
ACDELCO | FR2LSK |
BORGW BERU | 0 002 336 726 |
BORGW BERU | 14F-7DU0R |
BORGW BERU | 14FR-7DU |
BORGW BERU | 14FR-7DU2S |
BORGW BERU | 14FR-7DU2T |
BORGW BERU | 14FR-7DUW |
BORGW BERU | Z13 |
BORGW BERU | Z13SB |
BORGW BERU | Z15 |
BORGW BERU | Z15SB |
BORGW BERU | Z247 |
BORGW BERU | Z250 |
BORGW BERU | Z251 |
BOSCH | 0 241 235 682 |
BOSCH | 0 241 235 704 |
BOSCH | 0 241 235 999 |
BOSCH | 0 242 235 551 |
BOSCH | 0 242 235 579 |
BOSCH | 0 242 235 587 |
BOSCH | 0 242 235 597 |
BOSCH | 0 242 235 616 |
BOSCH | 0 242 235 877 |
BOSCH | F 01A 227 B00 |
BOSCH | F 7 DC0R |
BOSCH | F 7 DCR4 |
BOSCH | FR 7 DC |
BOSCH | FR 7 DC0 |
BOSCH | FR 7 DC4 |
BOSCH | K 7 RTC |
CHAMPION | OE002 |
CHAMPION | OE005 |
CHAMPION | OE016 |
CHAMPION | OE088 |
CHAMPION | OE093 |
CHAMPION | OE102 |
CHAMPION | RC10YC |
CHAMPION | RC10YCC |
CHAMPION | RC87YCC |
CHAMPION | RC89YCC |
CHAMPION | RC9YC |
CHAMPION | RC9YCC |
CHAMPION | XC10YC |
DENSO | Q20P-U |
DENSO | Q20PR-U |
EUROREPAR | 16 259 388 80 |
EYQUEM | RFC58LS |
FEBI | FDR13WC1 |
GAUSS | GC7RP6 |
GAUSS | GV6R06 |
GAUSS | GV6R15 |
HYUNDAI | 18814-08061 |
HYUNDAI | 18814-08062 |
MAG | 7LPR |
MERCE | 003 159 78 03 |
MERCE | A 003 159 78 03 |
Motorcraft | AGPR22C |
Motorcraft | AGPR22CD |
Motorcraft | AGPR32C |
Motorcraft | AGPS22C |
Motorcraft | AGPS32C |
NGK | 2330 |
NGK | 3783 |
NGK | 6364 |
NGK | BCPR6ES |
NGK | BKR6ES |
NISSA | 22401-12E16 |
NISSA | 22401-12E76 |
NISSA | 22401-19V66 |
OPEL | 90 336 461 |
OPEL | 90 357 780 |
OPEL | 90 423 215 |
PSA | 5962 2X |
PSA | 5962 71 |
PSA | 5962 C5 |
PSA | 5962 C6 |
PSA | 5962 H2 |
PSA | 5962 J9 |
PSA | 5962 K4 |
PSA | 5962 K6 |
PSA | 5962 R9 |
PSA | 5962 S2 |
PSA | 5962 T8 |
PSA | 5962 TO |
PSA | 5962 V7 |
RENAU | 77 00 273 462 |
RENAU | 77 01 042 816 |
RENAU | 89 33 003 862 |
RENAULT T | 77 00 500 180 |
UNI | GSP2007 |
UNI | GSP4662 |
UNI | GSP664 |
UNI | GSP6652 |
UNI | GSP6662 |
VALEO | RF11HC |
VALEO | RF74H |
VOLVO | 3517980 |
VOLVO | 8670058 |
VW | BBC057012 |
ASTON MARTIN
|
AUTOBIANCHI
|
CATERHAM
|
CITROËN
|
DACIA
|
DAIHATSU
|
FIAT
|
FORD
|
HYUNDAI
|
KIA
|
MAZDA
|
MERCEDES-BENZ
|
MITSUBISHI
|
OPEL
|
PEUGEOT
|
RENAULT
|
ROVER
|
SKODA
|
SUZUKI
|
TOYOTA
|
VOLVO
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Świecie zapłonowe to podstawowe i jedne z najważniejszych elementów benzynowego silnika samochodowego, wbrew ich niewielkim rozmiarom. Uszkodzone świecie to sytuacja równoznaczna z brakiem możliwości uruchomienia jednostki napędowej. Umożliwiają one bowiem rozruch silnika spalinowego, a także kontrolują zużycie benzyny.
Praca świec zapłonowych odbywa się w naprawdę ekstremalnych warunkach, gdzie temperatura sięga nawet 1000 st. Celsjusza. Świece to element eksploatacyjny, który z czasem wymaga wymiany. Z reguły to około 30 tys. kilometrów, ale szczegółowych informacji najlepiej szukać w instrukcji obsługi samochodu.
Do typowych objawów zużycia świec zapłonowych należy zaliczyć pogorszone osiągi jednostki napędowej. Ponadto da się zauważyć ogólne osłabienie silnika oraz problemy z odpaleniem jednostki napędowej i ogólne kłopoty z zapłonem. Awarii bardzo często towarzyszy także wzrost spalania benzyny, co będzie akurat stosunkowo łatwe do spostrzeżenia. Zużyte świece zapłonowe bardzo często objawiają się także mocno falującymi obrotami jednostki napędowej, co najłatwiej zauważyć, kiedy auto pracuje na stosunkowo wolnych obrotach.
Żywotność świec zapłonowych zależy przede wszystkim od wykorzystanego do produkcji materiału, a dokładniej od surowców, których użyto do wykonania elektrod. Zwykłe świece zapłonowe wystarczą na ok. 30–40 tys. kilometrów przebiegu. Wyższej jakości świece – np. świece irydowe lub platynowe, będą w stanie wytrzymać przebiegi rzędu nawet 100 tys. kilometrów.
Koszt wymiany świec zapłonowych nie należy do wysokich. Za same świece przyjdzie kierowcy zapłacić zaledwie kilkadziesiąt złotych za sztukę. Warsztat również nie inkasuje dużych kwot na wymianie świec zapłonowych a więc tym bardziej nie należy odwlekać wymiany w czasie i bagatelizować awarii świec.
Firma Brisk powstała w 1992 roku, jako kontynuator tradycji państwowego producenta części samochodowych z kilkudziesięcioletnim doświadczeniem. Brisk to czeska marka, której elementy powstają na terenie rodzimego kraju. Części Brisk to przede wszystkim świece żarowe i świece zapłonowe. Państwowa spółka, po której schedę przejęła firma Brisk, również działała przede wszystkim w tym obszarze, co oznacza, że producent ma ogromne doświadczenie w produkcji świec żarowych i zapłonowych. Wąska specjalizacja sprawia, że inżynierowie pracujący w laboratoriach Brisk mogą całą swoją uwagę poświęcić na doskonalenie świec. Dzięki temu dzisiaj świece zapłonowe Brisk są uważane za jedne z najlepszych na świecie, podobnie jak świece żarowe, cieszące się dużą popularnością między innymi w Polsce. Jednak dystrybucja auto części Brisk odbywa się na zdecydowanie większą skalę. Docierają one do licznych krajów w Europie i nie tylko. Oferta producenta to świece zarówno do silników napędzanych benzyną, jak i gazem. Od lat firma jest dostawcą części na pierwszy montaż dla licznych producentów samochodów osobowych i nie tylko. Ponadto, części Brisk trafiają również na aftermarket.