Śruba OEM 55189930
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 55189930 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 3RG | 83022 |
| 3RG | 83026 |
| AIC | 52882 |
| AKRON-MALÒ | 120001 |
| AKRON-MALÒ | 120002 |
| ALFA | 55189930 |
| ALFA | 60801006 |
| ALFA | 60808630 |
| ALFA | 60809044 |
| ALFA | 7734022 |
| ALFA | 7740368 |
| Aslyx | AS-200273 |
| Aslyx | AS-200274 |
| BGA | PK2202 |
| BIRTH | 40032 |
| CAUTEX | 952009 |
| CAUTEX | 952011 |
| CITRO | 0305.16 |
| CITRO | 0311.20 |
| CITRO | 305.16 |
| CITRO | 311.20 |
| CORTECO | 220127H |
| CORTECO | 220127S |
| ELRING | 587.100 |
| FA1 | 257.821.001 |
| FA1 | 866.360.001 |
| FARE SA | 0896 |
| FARE-MX | 0896 |
| FAST | FT94710 |
| FIAT | 14325311 |
| FIAT | 55189930 |
| FIAT | 60801006 |
| FIAT | 60808630 |
| FIAT | 60809044 |
| FIAT | 7734022 |
| FIAT | 7740368 |
| FORD USA | W302950 |
| FORD | 1 550 024 |
| GOOM | OP-0014 |
| GOOM | OP-0018 |
| IAP | 162-16076 |
| IMEX | EZ-7BP |
| KS TOOLS | 430.0101 |
| LANCIA | 55189930 |
| LANCIA | 60801006 |
| LANCIA | 60808630 |
| LANCIA | 60809044 |
| LANCIA | 7734022 |
| LANCIA | 7740368 |
| MAPCO | 95939 |
| METALCAUCH | 00675 |
| METALCAUCH | 00676 |
| METZGER | 8030011 |
| MI.R.A. | 28/2251 |
| NTY | BKM-FT-000 |
| OPTIMAL | PA-033 |
| PEUGE | 0305.16 |
| PEUGE | 0311.20 |
| PEUGE | 305.16 |
| PEUGE | 311.20 |
| PLYOM | P952009 |
| PLYOM | P952011 |
| STC | T400675 |
| STC | T400676 |
| SWAG | 70 93 8179 |
| Storm | F0896 |
| TOPRAN | 304 730 |
| TRICLO | 324067 |
| TRICLO | 324244 |
| TRISCAN | 9500 1015 |
| VAICO | V25-1756 |
| VANHE | OAS060 |
| VEMA | 341 |
| VEMA | 342 |
| VEMA | 344 |
| VEMA | 346 |
| VEMA | 500 |
| WILMINK | WG1083872 |
| WILMINK | WG1227181 |
| WILMINK | WG1431666 |
| WILMINK | WG1766643 |
| WILMINK | WG1938775 |
| alp | ALP-000273 |
| alp | ALP-000274 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Korek spustowy 55189930 pasuje do Twojego auta
ALFA ROMEO
|
CITROËN
|
FIAT
|
FORD
|
INNOCENTI
|
LANCIA
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Klocki hamulcowe TRW z powłoką COTEC. Czym się charakteryzują i jakie korzyści oferują swoim użytkownikom?
Pomysł stojący za opracowaniem klocków hamulcowych TRW z powłoką COTEC miał na celu uniknięcie problemów z hamulcami na etapie ich docierania. Czy powstała na potrzeby tych klocków technologia spełniła swoje zadanie? Co zmieniła powłoka COTEC w codziennym użytkowaniu samochodu?
czytaj więcej >
Innowacyjne filtry kabinowe czwartej generacji? CareMetix wyznacza nowy standard jakości filtrów dla najbardziej wymagających kierowców
Wiele systemów samochodowych wpływa na komfort kierowców i pasażerów, ale mało które chronią również ich zdrowie. Do tej drugiej grupy należą systemy wymiany powietrza w kabinie pasażerskiej, oparte o najnowsze, najbardziej innowacyjne filtry kabinowe – dokładnie takie, jak filtry kabinowe CareMetix od Mahle. Co potrafią te właśnie filtry?
czytaj więcej >
Zestaw hamulców dla samochodów elektrycznych Brembo Beyond EV. Czy zastosowane w nich rozwiązania możemy uznać za faktycznie potrzebne i użyteczne?
Czy zestawy hamulców dedykowane samochodom elektrycznym mają sens? Co dają nam klocki i tarcze hamulcowe projektowane z myślą o „elektrykach”? Na przykładzie Brembo Beyond EV możemy określić, że coś w tym pomyśle jest. Ale już Wy sami musicie odpowiedzieć sobie na pytanie, czy jest to wystarczające duże „coś”, by zdecydować się na taki właśnie zestaw.
czytaj więcej >
Opony letnie Dębica z serii Presto. Który z tworzących ją modeli sprawdzi się w aucie miejskim, a który w sportowym?
Opony letnie Dębicy z serii Presto to dobry przykład opon ekonomicznych o wysokich osiągach i naprawdę wysokim komforcie jazdy. Cała seria składa się obecnie z 5 modeli różniących się od siebie nieraz naprawdę mocno. Które z nich powinny zyskać Waszą uwagę?
czytaj więcej >Korek spustowy
Korek spustowy miski olejowej to gwintowany kołek z łbem, czasem pustym i z wbudowanym zaworem. Służy do zwiększania ciśnienia w otworze spustowym w misce olejowej.
Tę część i jej gniazdo montażowe należy oczyścić z brudu i rdzy przed wkręceniem korka do miski olejowej. Jeśli jest to możliwe, należy użyć magnetycznych korków spustowych. Obniżają one ryzyko przedwczesnego zużycia silnika i służą jako dodatkowy wskaźnik jego stanu. Jeśli gwint w misce olejowej jest zużyty, można zakupić specjalny zestaw naprawczy i odnowić gwint. Uszczelka korka spustowego miski olejowej jest materiałem eksploatacyjnym. Należy go wymieniać podczas każdej konserwacji samochodu. W przypadku zamontowania zużytych podzespołów istnieje ryzyko znacznego wycieku oleju.
Przed zakupem korka spustowego oleju należy upewnić się, że będzie pasował do naszego pojazdu. Nieszczelny korek miski olejowej może powodować różnego rodzaju problemy prowadzące nawet do awarii całego silnika.
Nagrody
Dostawa
Płatności
