-10% NA AMORTYZATORY! ZOBACZ
Dodaj opinię
(07.07.2023)
Opinia wystawiona dla Sonda lambda DELPHI ES20215-12B1
(29.11.2022)
Opinia wystawiona dla Sonda lambda DELPHI ES20283-12B1
(09.06.2017)
Opinia wystawiona dla Sonda lambda DELPHI ES20283-12B1
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AUDI | 06A 906 265E |
| BBT | OXY451.047 |
| BORGW BERU | 0824010161 |
| BORGW BERU | 0824010203 |
| BORGW BERU | OZH127 |
| BOSCH | 0 258 005 079 |
| BOSCH | 0 258 005 205 |
| BOSCH | 0 258 005 209 |
| BOSCH | 0 258 005 219 |
| CALORSTAT | LS140151 |
| DENSO | DOX-1561 |
| EFI | 301339 |
| EPS | 1.997.098 |
| EPS | 1.997.171 |
| EPS | 1.997.359 |
| EPS | 1.997.600 |
| FACET | 10.7098 |
| FACET | 10.7163 |
| FACET | 10.7171 |
| FACET | 10.7359 |
| FACET | 10.7600 |
| FAE | 77138 |
| FUELPARTS | LB1313 |
| FUELPARTS | LB1429 |
| GAT | 876.358 |
| H.HESS/HEL | 6PA 009 166-941 |
| H.HESS/NGK | 0270 |
| H.HESS/NGK | 93041 |
| H.HESS/NGK | OZA447-E17 |
| H.HESS/NGK | OZA457-EE16 |
| HOFFER | 7481098 |
| INTER | 13306 |
| INTER | 64144 |
| INTER | 64230 |
| INTER | 64479 |
| INTER | LOS282 |
| INTERMOTOR | 13306 |
| INTERMOTOR | 64144 |
| INTERMOTOR | 64230 |
| INTERMOTOR | 64479 |
| INTERMOTOR | LOS282 |
| KW | 497 098 |
| KW | 497 163 |
| KW | 497 171 |
| KW | 497 359 |
| KW | 497 600 |
| MAG | 460000270010 |
| MEATDORIA | 81098 |
| MTETHOMSON | 7877.40.053 |
| NGK | 0270 |
| NGK | 93041 |
| NGK | OZA447-E17 |
| NGK | OZA457-EE16 |
| PIERBURG | 7.05271.04.0 |
| SEAT | 06A 906 265E |
| SKODA | 06A 906 265E |
| SKODA | 06A906265AM |
| VALEO | 368447 |
| VEMO | V10-76-0034 |
| VEMO | V10-76-0056 |
| VW | 032 906 265F |
| VW | 036 906 265C |
| VW | 06A 906 265AM |
| VW | 06A 906 265E |
| WALKER P | 250-24533 |
AUDI
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Cały scenariusz zwykle wygląda tak samo. Pojawia się pośpiech, zmęczenie, rutyna, a do tego przekonanie, że „tarcza to tarcza, co tu można zepsuć?” Okazuje się, że jednak można. Kończymy montaż, odpalamy silnik, słychać dziwny zgrzyt, a biegi nie wchodzą. Co się stało? Źle założyliśmy tarczę sprzęgła. Jest to prosty błąd, który kosztuje nieraz dobrze ponad tysiąc złotych. Jak do niego dochodzi? Dlaczego tarcza sprzęgła ma dwie różne strony i jak ustrzec się przed jej odwrotnym montażem?
czytaj więcej >
Wymiana opon powoli staje się jednym z tych wydatków, który warto z wyprzedzeniem planować w domowym budżecie. Nie każdy już może sobie pozwolić na opłacenie jej drobniakami wyjętymi z tylnej kieszeni. Skąd biorą się te wszystkie koszty? Ile, tak realnie, zapłacimy w sezonie 2025/2026 za wymianę opon i dlaczego zwykłe odkręcenie kilku śrub tyle dzisiaj kosztuje? Czy można w ogóle na tym jakoś zaoszczędzić?
czytaj więcej >
W każdym aucie występują elementy małe, niepozorne, a potrafiące doprowadzić do całej lawiny awarii. Jednym z takich właśnie elementów jest sprzęgło alternatora. Jego praca wpływa na żywotność paska wielorowkowego, samego alternatora, a nawet na komfort jazdy na biegu jałowym. Na szczęście jest to również część, którą można samodzielnie zdiagnozować w domowych warunkach i to bez specjalistycznych narzędzi. Jak to zrobić?
czytaj więcej >
Ręka w górę, kto z Was dociera nowe, świeżo założone opony samochodowe? A kto po prostu jedzie na nich przed siebie, licząc, że wszystko będzie dobrze? Choć producenci i eksperci doskonale wiedzą, jak i dlaczego nowe opony samochodowe należy docierać, nie jest to temat ani głośny, ani powszechny. Zapewne mało kto wierzy, że kierowcy faktycznie zechcą to robić. A dlaczego powinni?
czytaj więcej >Sonda lambda to czujnik jakości spalin, który dostarcza szczegółowych informacji do układu sterowania silnikiem, czyli do tak zwanego systemu ECU, który montuje się w każdym nowym samochodzie. Warunki pracy tego elementu trzeba uznać za dosyć ciężkie – gorące spaliny, położenie narażone na kontakt z błotem i wodą, przyczyniające się procesów korozyjnych.
Sonda lambda to element, który psuje się jak każdy inny podzespół w samochodzie. Określenie żywotności sondy jest trudne. Zależy to od wielu czynników – m.in. od jakości paliwa oraz czystości silnika spalinowego. Sonda lambda jest podatna na spaliny, dlatego im brudniejsze spaliny, tym do szybszego jej zużycia dochodzi. Z reguły przyjmuje się, że element ten wytrzymuje przebieg w przedziale 50 – 100 tys. kilometrów.
Przy usterce sondy lambda z reguły zapala się kontrolka na desce rozdzielczej. To znak, ze trzeba wybrać się do mechanika, który sprawdzi przy pomocy komputera, na czym polega awaria. Trzeba mieć jednak na uwadze, że sonda lambda często psuje się w sposób nieco ukryty dla sterowników silnika i kontrolka wówczas się nie zapala. Objawem, który wtedy nastąpi będzie jednak znaczny wzrost zużycia paliwa i spadek mocy silnika.
Sondę lambda zaleca się wymienić w wyspecjalizowanym warsztacie. Samodzielna wymiana jest możliwa, ale wymaga dużej wiedzy motoryzacyjnej i konkretnych narzędzi. Zakupu Sondy lambda można z kolei dokonać na własną rękę. Podczas zakupu warto porzucić chęć oszczędności i kupić zamiennik od jednej ze znanych i cenionych w branży firm.
DELPHI to jeden z liderów w produkcji części samochodowych. Firma słynie z produkcji komponentów sprzęgła do samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych. Wysoka jakość części samochodowych DELPHI jest podyktowana przede wszystkim nieustannym dążeniem firmy do rozwoju i doskonałości.
Dynamiczny rozwój firmy rozpoczął się po jej oddzieleniu od koncernu General Motors. Od tego czasu poszerzono linie produkcyjne DELPHI oraz otworzono nowe centra badawcze. Aktualnie zakłady i magazyny korporacji znajdują się w 44 krajach na różnych kontynentach, co sprawiło, że części DELPHI stały się rozpoznawalne niemal na całym świecie.
Firma jest jednym z wiodących dostawców części oryginalnych. DELPHI produkuje komponenty dla największych europejskich i japońskich producentów samochodów. Takie popularne marki jak Mazda, Hyundai, Toyota, Kia, Honda i Nissan wyposażą się w części samochodowe DELPHI na pierwszym montażu fabrycznym. Ponadto DELPHI zaopatrza rynek części zamiennych.
Podczas produkcji firma kładzie duży nacisk na bezpieczeństwo, co najlepiej potwierdza międzynarodowy certyfikat jakości ISO 9001/02. Dlatego części samochodowe tej marki posiadają najlepsze parametry techniczne i duży stopień niezawodności. Właściwości, parametry i odporność na zużycie części zamiennych DELPHI nie ustępują oryginalnym komponentom, wykorzystywanym podczas pierwszego montażu fabrycznego.
Katalog DELPHI obejmuje ponad 140 tysięcy części zamiennych. Pośród oferowanych części znajdziecie m.in. elementy systemów bezpieczeństwa, części układu hamulcowego, akumulatory, sprzęgła, urządzenia elektroniczne oraz wiele innych.
