Przewód hamulcowy elastyczny LPR 6T46127
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Przewód hamulcowy elastyczny LPR 6T46127
(13.01.2019)
Opinia wystawiona dla Przewód hamulcowy elastyczny LPR 6T46852
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 6T46127 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | SL5637 |
| AKRON-MALÒ | 8229 |
| APEC | HOS3141 |
| APEC | HOS3628 |
| ATE | 24.5113-0170.3 |
| ATE | 28.0467-0011.3 |
| ATE | 330811 |
| ATE | 83.5204-0160.3 |
| ATE | 83.5204-0162.3 |
| ATE | 83.7804-0160.3 |
| AUDI | 171611775A |
| AUDI | 175611775 |
| AUDI | 321611775A |
| AUDI | 481611776 |
| AUDI | 821611776 |
| BARUM | BAH0011 |
| BENDIX | 171487B |
| BENDIX | FL990031 |
| BORG BECK | BBH6024 |
| BORG BECK | BBH7187 |
| BOSCH | 1987476218 |
| BOSCH | 1987476220 |
| BOSCH | 1987481092 |
| BRAKE ENG | BH771351 |
| BRAKE ENG | BH778548 |
| BREMBO | T85016 |
| BROVEX-NEL | H3770 |
| CEF | 510004 |
| CEF | 510007 |
| CORTECO | 19018182 |
| CORTECO | 19031068 |
| DELPHI | LH1695 |
| DELPHI | LH6611 |
| FEBI | 08519 |
| FERODO | FHY2000 |
| FERODO | FHY3223 |
| FIRST LINE | FBH7187 |
| FIRST LINE | FBH7304 |
| FTE | 16051 |
| GIRLING | 9001119 |
| GIRLING | 9002554 |
| HELLA | 8AH355460081 |
| HELLAPAGID | 8AH355460081 |
| IMPERGOM | 23211 |
| IMPERGOM | 23267 |
| JURID | 171145J |
| JURID | 172948J |
| LEMFO | 1420301 |
| LUCAS_ELEC | GHP258 |
| MAG | 440019018182 |
| MAG | 440019031068 |
| METZGER | 4110257 |
| METZGER | 4114672 |
| MEYLE | 1006110012 |
| MEYLE | 1006110078 |
| MGA | F4004 |
| NK | 852391 |
| NK | 854709 |
| OJD | 22102 |
| OJD | 27017 |
| PAGID | 70715 |
| PAGID | 84009 |
| PEX | 27020 |
| PIRELLI | 12267 |
| QH BENELUX | BH01330 |
| QUINTON HA | BFH1078 |
| QUINTON HA | BFH4321 |
| QUINTON HA | BFH5576 |
| QUINTON HA | HBS4321 |
| REMSA | 192102 |
| SAMKO | 6T46127 |
| SEAT | 171611775 |
| SEAT | 171611775A |
| SEAT | 175611775 |
| SEAT | 321611775A |
| SKODA | 321611775A |
| SPIDAN | 39071 |
| STEYR | 1171611775 |
| STEYR | 7161360822 |
| SWAG | 30901178 |
| SWAG | 99908519 |
| TEXTAR | 40004600 |
| TRISCAN | 815029205 |
| TRISCAN | 815029250 |
| TRW | PHA119 |
| TRW | PHB554 |
| VECO | VR472 |
| VW | 171611775 |
| VW | 175611775 |
| VW | 321611775A |
| VW | 7D0611775C |
| VW | 821611776 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Przewody hamulcowe elastyczne 6T46127 pasuje do Twojego auta
AUDI
|
SEAT
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Innowacyjne filtry kabinowe czwartej generacji? CareMetix wyznacza nowy standard jakości filtrów dla najbardziej wymagających kierowców
Wiele systemów samochodowych wpływa na komfort kierowców i pasażerów, ale mało które chronią również ich zdrowie. Do tej drugiej grupy należą systemy wymiany powietrza w kabinie pasażerskiej, oparte o najnowsze, najbardziej innowacyjne filtry kabinowe – dokładnie takie, jak filtry kabinowe CareMetix od Mahle. Co potrafią te właśnie filtry?
czytaj więcej >
Zestaw hamulców dla samochodów elektrycznych Brembo Beyond EV. Czy zastosowane w nich rozwiązania możemy uznać za faktycznie potrzebne i użyteczne?
Czy zestawy hamulców dedykowane samochodom elektrycznym mają sens? Co dają nam klocki i tarcze hamulcowe projektowane z myślą o „elektrykach”? Na przykładzie Brembo Beyond EV możemy określić, że coś w tym pomyśle jest. Ale już Wy sami musicie odpowiedzieć sobie na pytanie, czy jest to wystarczające duże „coś”, by zdecydować się na taki właśnie zestaw.
czytaj więcej >
Opony letnie Dębica z serii Presto. Który z tworzących ją modeli sprawdzi się w aucie miejskim, a który w sportowym?
Opony letnie Dębicy z serii Presto to dobry przykład opon ekonomicznych o wysokich osiągach i naprawdę wysokim komforcie jazdy. Cała seria składa się obecnie z 5 modeli różniących się od siebie nieraz naprawdę mocno. Które z nich powinny zyskać Waszą uwagę?
czytaj więcej >
Klocki hamulcowe Textar Q+ ze specjalnymi podkładkami tłumiącymi drgania. Czy dobre opinie na ich temat możemy uznać za zasłużone?
Dlaczego hamulce piszczą? Winę za to ponoszą drgania powstające na styku klocka z tarczą hamulcową. Wielu producentów szuka sposobów na powstrzymanie tych drgań, stosując m.in. specjalne podkładki tłumiące. W ten sposób postanowiła rozwiązać problem marka Textar, oferując nam klocki hamulcowe Textar Q+ z taką właśnie wkładką. Jakie są tego efekty?
czytaj więcej >Przewody hamulcowe elastyczne
Elastyczne przewody hamulcowe to przewody gumowe transportujące płyn hamulcowy. Są one rozciągnięte na całej długości samochodu, w jego dolnej części, dostarczając płyn hamulcowy do zacisków na poszczególnych kołach. Tym samym bez wątpienia można stwierdzić, że przewody hamulcowe elastyczne są niezbędne, aby hamowanie było w ogóle możliwe.
Podstawowym materiałem, z którego skonstruowane są przewody elastyczne, jest rozciągliwa guma. Niemniej jednak wskaźnik rozciągliwości nie powinien być zbyt duży, aby zapewnić odpowiednio wysokie ciśnienie przepływu płynu hamulcowego. Oczywiście guma musi być również odporna na działanie płynu pod względem oddziaływań chemicznych. Elastyczny, gumowy rdzeń każdego przewodu opleciony jest tkaniną. Ponadto, niektóre przewody elastyczne posiadają obudowę metalową, której zadaniem jest uchronienie konstrukcji przed uszkodzeniami mechanicznymi.
Przewody hamulcowe elastyczne łączą ruchome elementy układu hamulcowego, umożliwiając ich płynne ruchy. Zachowanie elastyczności układu skraca czas zatrzymania pojazdu. Warto wspomnieć, że obok elastycznych przewodów hamulcowych występują również modele sztywne. Są one w całości wykonane z elementów metalowych, i jak nie trudno się domyślić, nie ulegają rozciąganiu. Przewody sztywne łączą nieruchome części układu.
Gumowe przewody hamulcowe ulegają awariom, głównie wskutek intensywnej eksploatacji. Im większe obciążenia, tym szybciej pojawiają się pęknięcia. Może również dojść do rozciągnięcia materiału. Podstawowym objawem wystąpienia nieprawidłowości jest zmniejszenie efektywności hamowania. Warto pamiętać, że nawet jeśli objawy się nie pojawią, zaleca się wymianę elastycznych przewodów hamulcowych najpóźniej po przejechaniu 100 tys. km.
LPR
LPR to popularna, włoska marka pod której logiem oferowane są części do układu hamulcowego. Jej historia rozpoczęła się w 1952 roku, kiedy to powstała pierwsza fabryka zajmująca się produkcją cylindów hydraulicznych. Kolejnym ważnym momentem w dziejach przedsiębiorstwa był rok 1977 i założenie przedsiębiorstwa ukierunkowanego na produkcję poszczególnych elementów układów hamulcowych do popularnych wtedy samochodów. Główna siedziba oraz magazyny marki LPR zlokalizowane są we włoskim mieście Piacenza.
Obecnie LPR posiada pięć fabryk, w których produkowane są części, a następnie eksportowane do 76 krajów na całym świecie. Centra dystrybucji znajdują się w USA, na Węgrzech, w Macedonii, Hiszpanii, a także na terenie Niemiec. Nowoczesne rozwiązania, wysoko rozwinięta technologia produkcji oraz wieloletnie badania pomogły doprowadzić części oferowane przez LPR do znakomitej jakości i trwałości, a dzięki temu spełniają one oczekiwania nawet najbardziej wymagających kierowców.
Wśród oferowanych przez markę części znajdziemy takie pozycje jak tarcze hamulcowe, klocki hamulcowe, bębny, cylindry hamulcowe oraz sprzęgła. Przeznaczone są do pojazdów wielu popularnych marek, m.in. Renault, Iveco, Fiat, Lada i wielu więcej. Oprócz tego w ofercie znajdziemy wały napędowe, przeguby, pompy wodne, zaciski hamulcowe, rozdzielacze siły hamowania oraz wiele więcej znakomitych jakościowo produktów.
Nagrody
Dostawa
Płatności
