Przewód hamulcowy elastyczny A.B.S. SL 3900
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Przewód hamulcowy elastyczny A.B.S. SL 3900
(26.12.2022)
Opinia wystawiona dla Przewód hamulcowy elastyczny A.B.S. SL 3917
(17.04.2014)
Opinia wystawiona dla Przewód hamulcowy elastyczny A.B.S. SL5881
(21.08.2013)
Opinia wystawiona dla Przewód hamulcowy elastyczny A.B.S. SL5669
Numery OEM
Szukaj zamienników dla SL 3900 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | SL 2184 |
| ABE | C81207ABE |
| APEC | BHO4018 |
| APEC | HOS3325 |
| ATE | 24.5204-0180.3 |
| ATE | 330327 |
| ATE | 83.5224-0180.3 |
| ATE | 83.6224-0180.3 |
| ATE | 83.7824-0180.3 |
| AUDI | 431.611.775A |
| AUDI | 433.611.775A |
| AUDI | 433.611.775F |
| AUDI | 433611755A |
| AUTOMEGA | 120029510 |
| AUTOMEGA | 306110775433A |
| BARUM | BAH0015 |
| BENDIX | 171144B |
| BENDIX | FL 990029 |
| BORG BECK | BBH6024 |
| BOSCH | 1 987 476 216 |
| BRAKE ENG | BH770391 |
| BRAKE ENG | BH771351 |
| BRAKE ENG | SL 2184 |
| BREMBO | T 85 018 |
| BSG | BSG 90-730-014 |
| CAR | TF722X |
| CAUTEX | 460001 |
| CAUTEX | 460003 |
| CEF | 510001 |
| CEF | 510735 |
| COFLE | 92.BH.VK022 |
| COFLE | BH551201 |
| CORTECO | 19018180 |
| DELPHI | LH 1351 |
| FAG | 180.51.1.0 |
| FEBI | 01178 |
| FERODO | FHY2000 |
| FERODO | FHY2054 |
| FTE | 180.51.1.0 |
| FTE | 9240051 |
| GIRLING | 9001106 |
| HAVAM | BH11390 |
| HELLA | 8AH 355 460-141 |
| HIRSCH/RIC | 02020026 |
| IDROMEC | BH722X |
| IMPERGOM | 23211 |
| JPG | 1161700600 |
| JURATEK | JBH1051 |
| KAWE | 95003 |
| KAWE | 95007 |
| KAWE | H3771 |
| LEMFO | 13745 |
| LPR | 6T46126 |
| MAG | 440019018180 |
| MAPCO | 3741 |
| MAXGEAR | 52-0047 |
| METALC/ADL | T496108 |
| METALCAUCH | 96108 |
| METZGER | 4111351 |
| MEYLE | 100 611 0012 |
| MOTAQUIP | VBH944 |
| NATIONAL | NBH6033 |
| NK | 854702 |
| NK | 854769 |
| OJD | 22.102 |
| PEX | 22.102 |
| PIMAX/ADL | C.1204 |
| PIMAX/ADL | EE.1201 |
| PIRELLI | 12216 |
| QUINTON HA | QBH 19501 |
| QUINTON HA | QBH 6553 |
| REMKAFLEX | 1384 |
| REMKAFLEX | RMSL-1384 |
| REMSA | G1921.00 |
| REMSA | G1921.02 |
| ROADHOUS | 1921.00 |
| ROADHOUS | 1921.02 |
| SPIDAN | 38784 |
| SPIDAN | 39071 |
| SPIDAN | 39086 |
| SPIDAN | 39156 |
| SPIDAN | 39180 |
| SPIDAN | 39611 |
| STELLOX | 27-00008-SX |
| STOP | 171144S |
| SWAG | 30 90 1178 |
| Stark | SKBH-0820178 |
| TEXTAR | 40006300 |
| TRISCAN | 8150 29207 |
| TRW | PHA106 |
| UNI | GBH800 |
| VAG | 431 611 775A |
| VAG | 433 611 755A |
| VAG | 433 611 775A |
| VAG | 433 611 775F |
| VAICO | V10-4113 |
| VILLAR | 618.4322 |
| VW | 431.611.775A |
| VW | 433.611.775A |
| VW | 433.611.775F |
| VW | 433611755A |
| WOKING | G1921.00 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Przewody hamulcowe elastyczne SL 3900 pasuje do Twojego auta
AUDI
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Czy pojawiająca się kontrolka poziomu płynu chłodniczego zawsze oznacza jego brak? O czym jeszcze może nas informować?
Kontrolka poziomu płynu chłodniczego to zaledwie jeden z wielu wskaźników mogących pojawić się na desce rozdzielczej Waszych aut. I choćby z tego tylko powodu jej zapalenie się nie zawsze przykuwa uwagę kierowcy. A czy powinno? Zdecydowanie tak. Dlaczego? Co może oznaczać świecąca się kontrolka płynu chłodniczego?
czytaj więcej >
Uciekający czynnik klimatyzacji w samochodzie. Co może być przyczyną tego zjawiska i jak możecie sami zlokalizować usterkę?
Jedną z najczęstszych przyczyn awarii układu klimatyzacji jest brak czynnika chłodniczego. Czynnik ucieka, klimatyzacja przestaje działać. Jednak samo jej powtórne napełnienie sprawy nie załatwi. Dlaczego?
czytaj więcej >
Czy klocki hamulcowe TRW Sinter Street należy uznać za idealne do sportowej jazdy motocyklem? Jakie opinie na ten temat mają ich użytkownicy?
Klocki hamulcowe TRW z serii Sinter Street to propozycja dla motocyklistów o nieco większych wymaganiach względem możliwości sportowej jazdy. Ten konkretny model możemy uznać za idealny dla maszyn usportowionych, ale jeszcze nie tych mocno sportowych. Dlaczego?
czytaj więcej >
Klocki hamulcowe TRW z powłoką COTEC. Czym się charakteryzują i jakie korzyści oferują swoim użytkownikom?
Pomysł stojący za opracowaniem klocków hamulcowych TRW z powłoką COTEC miał na celu uniknięcie problemów z hamulcami na etapie ich docierania. Czy powstała na potrzeby tych klocków technologia spełniła swoje zadanie? Co zmieniła powłoka COTEC w codziennym użytkowaniu samochodu?
czytaj więcej >Przewody hamulcowe elastyczne
Elastyczne przewody hamulcowe to przewody gumowe transportujące płyn hamulcowy. Są one rozciągnięte na całej długości samochodu, w jego dolnej części, dostarczając płyn hamulcowy do zacisków na poszczególnych kołach. Tym samym bez wątpienia można stwierdzić, że przewody hamulcowe elastyczne są niezbędne, aby hamowanie było w ogóle możliwe.
Podstawowym materiałem, z którego skonstruowane są przewody elastyczne, jest rozciągliwa guma. Niemniej jednak wskaźnik rozciągliwości nie powinien być zbyt duży, aby zapewnić odpowiednio wysokie ciśnienie przepływu płynu hamulcowego. Oczywiście guma musi być również odporna na działanie płynu pod względem oddziaływań chemicznych. Elastyczny, gumowy rdzeń każdego przewodu opleciony jest tkaniną. Ponadto, niektóre przewody elastyczne posiadają obudowę metalową, której zadaniem jest uchronienie konstrukcji przed uszkodzeniami mechanicznymi.
Przewody hamulcowe elastyczne łączą ruchome elementy układu hamulcowego, umożliwiając ich płynne ruchy. Zachowanie elastyczności układu skraca czas zatrzymania pojazdu. Warto wspomnieć, że obok elastycznych przewodów hamulcowych występują również modele sztywne. Są one w całości wykonane z elementów metalowych, i jak nie trudno się domyślić, nie ulegają rozciąganiu. Przewody sztywne łączą nieruchome części układu.
Gumowe przewody hamulcowe ulegają awariom, głównie wskutek intensywnej eksploatacji. Im większe obciążenia, tym szybciej pojawiają się pęknięcia. Może również dojść do rozciągnięcia materiału. Podstawowym objawem wystąpienia nieprawidłowości jest zmniejszenie efektywności hamowania. Warto pamiętać, że nawet jeśli objawy się nie pojawią, zaleca się wymianę elastycznych przewodów hamulcowych najpóźniej po przejechaniu 100 tys. km.
A.B.S.
ABS to holenderska firma produkująca części samochodowe. Przedsiębiorstwo obecne na rynku od kilkudziesięciu lat uchodzi za jednego z wiodących producentów części hamulcowych. W tym obszarze producent działa kompleksowo, dostarczając dystrybutorom części do większości marek samochodowych.
Podstawę oferty ABS stanowią klocki i szczęki hamulcowe, będące niewątpliwie flagowymi produktami przedsiębiorstwa. Od lat klocki hamulcowe ABS, podobnie jak towarzyszące im szczęki, uznawane są za jedne z najbardziej innowacyjnych i skutecznych na rynku. Liczba referencji klocków i szczęk hamulcowych ABS przekracza 14 tys., co stanowi około połowę wszystkich referencji części samochodowych ABS. W katalogu znajdują się również tarcze hamulcowe, bębny, zaciski oraz przewody.
Od kilkunastu lat ABS posiada bogatszą ofertę, w której poza elementami układu hamulcowego, znajdują się również inne części samochodowe. Producent oferuje między innymi elementy układu zawieszenia, takie jak np. wahacze oraz kable i linki – nie tylko hamulcowe, ale również przeznaczone do sprzęgła i innych części samochodowych.
ABS to przedsiębiorstwo powstałe w 1978 roku. Historia firmy jest zatem dosyć długa. Przez ponad 40 lat obecności na rynku producent niemal nieustannie poszerzał asortyment. Początkowo rozwój polegał na wprowadzaniu kolejnych referencji w katalogu części hamulcowych, tak aby ostatecznie zaspokoić niemal cały rynek europejski i azjatycki oraz większość amerykańskiego. W 2004 doszło do swoistej rewolucji, polegającej na rozpoczęciu produkcji części spoza układu hamulcowego. Wtedy to z fabryk ABS wyjechały pierwsze elementy zawieszenia.
Nagrody
Dostawa
Płatności
