-10% NA AMORTYZATORY! ZOBACZ
Do końca promocji pozostało:
Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AIRTEX | E10299M |
| AIRTEX | E10628 |
| AIRTEX | E8368M |
| AUTOMEGA | 1400039 |
| BOSCH | 0 986 580 945 |
| DELPHI | FG0418 |
| ERA | 770052A |
| ERA | 770052B |
| ERA | 770052HQ |
| ERA | 8E0 906 087 D |
| FISPA | 70.024 |
| FISPA | 70.128 |
| FISPA | 72.319 |
| HITACHI AU | 1333-87 |
| HITACHI | 1333-87 |
| HOFFER | 7506577 |
| HOFFER | 7507266 |
| INTERMOTOR | 38123 |
| INTERMOTOR | EFP126 |
| INTERMOTOR | FP4030 |
| INTERMOTOR | LFP104 |
| LUCAS | FDB1061 |
| MAG | 219900000071 |
| MAPCO | 22874 |
| MEATDORIA | 76577 |
| MEATDORIA | 77266 |
| METZGER | 2250029 |
| METZGER | 2250197 |
| MEYLE | 100 919 0047 |
| MEYLE | 100 919 0102 |
| OSSCA | 02399 |
| QUINTON HA | QFP803 |
| QUINTON HA | QFP935 |
| SIDAT | 70.024A2 |
| SIDAT | 70024 |
| SIEME | 228-228-007-001 |
| SIEME | 228-228-007-001Z |
| SIEME | 228-228-007-002 |
| SIEME | 228-228-007-002Z |
| SIEME | 81305024 |
| SIEME | E22-041-094 |
| SIEME | E22-041-094Z |
| SPECTRA PR | SP5015M |
| SPECTRA PR | SP5028M |
| TOPRAN | 111791 |
| VEMO | V100908451 |
| VW | 8E0 906 087 D |
| VW | 8E0 906 087 D* |
AUDI
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Cały scenariusz zwykle wygląda tak samo. Pojawia się pośpiech, zmęczenie, rutyna, a do tego przekonanie, że „tarcza to tarcza, co tu można zepsuć?” Okazuje się, że jednak można. Kończymy montaż, odpalamy silnik, słychać dziwny zgrzyt, a biegi nie wchodzą. Co się stało? Źle założyliśmy tarczę sprzęgła. Jest to prosty błąd, który kosztuje nieraz dobrze ponad tysiąc złotych. Jak do niego dochodzi? Dlaczego tarcza sprzęgła ma dwie różne strony i jak ustrzec się przed jej odwrotnym montażem?
czytaj więcej >
Wymiana opon powoli staje się jednym z tych wydatków, który warto z wyprzedzeniem planować w domowym budżecie. Nie każdy już może sobie pozwolić na opłacenie jej drobniakami wyjętymi z tylnej kieszeni. Skąd biorą się te wszystkie koszty? Ile, tak realnie, zapłacimy w sezonie 2025/2026 za wymianę opon i dlaczego zwykłe odkręcenie kilku śrub tyle dzisiaj kosztuje? Czy można w ogóle na tym jakoś zaoszczędzić?
czytaj więcej >
W każdym aucie występują elementy małe, niepozorne, a potrafiące doprowadzić do całej lawiny awarii. Jednym z takich właśnie elementów jest sprzęgło alternatora. Jego praca wpływa na żywotność paska wielorowkowego, samego alternatora, a nawet na komfort jazdy na biegu jałowym. Na szczęście jest to również część, którą można samodzielnie zdiagnozować w domowych warunkach i to bez specjalistycznych narzędzi. Jak to zrobić?
czytaj więcej >
Ręka w górę, kto z Was dociera nowe, świeżo założone opony samochodowe? A kto po prostu jedzie na nich przed siebie, licząc, że wszystko będzie dobrze? Choć producenci i eksperci doskonale wiedzą, jak i dlaczego nowe opony samochodowe należy docierać, nie jest to temat ani głośny, ani powszechny. Zapewne mało kto wierzy, że kierowcy faktycznie zechcą to robić. A dlaczego powinni?
czytaj więcej >Pompa paliwa to urządzenie, które odpowiada za dostarczanie paliwa do układu zasilania. Jego zadaniem jest nie tylko przekazanie benzyny do układu dolotowego, a ostatecznie do komór spalania, ale również nadanie mu odpowiedniego ciśnienia. Obecnie pompa paliwa napędzana jest najczęściej przez przekaźnik. Wyjątkiem są silniki wysokoprężne, do których paliwo dostarcza pompa napędzana przez wał rozrządu.
Starsze, jednak wciąż występujące modele to pompy mechaniczne, zwane membranowymi. Zdecydowanie popularniejsze, i niemal zawsze montowane w produkowanych dzisiaj pojazdach, są jednak pompy elektryczne. Pompy elektryczne również różnią się między sobą, między innymi lokalizacją w samochodzie. Nazywana liniową, pompa paliwa umieszczona pod zbiornikiem, to rozwiązanie stosowane rzadziej, natomiast przeważnie urządzenie umieszcza się dzisiaj wewnątrz zbiornika. Dzięki temu pompa może generować nieco nisze ciśnienie. Większość elektrycznych pomp paliwa umieszczanych w zbiornikach to urządzenia wirnikowe. Posiadają one również zawory zwrotne, które otwierają się wskutek podwyższenia ciśnienia.
Nie sposób określić konkretny przebieg dla pompy paliwa. Urządzenia tego typu są zbyt zróżnicowane. Należy na pewno regularnie dokonywać przeglądów, aby upewniać się, że wszystko jest w porządku. Pompa paliwa może ulec uszkodzeniu wskutek korozji lub zabrudzenia, jak również uderzenia. Jeżeli urządzenie to nie pracuje w pełni poprawnie, do komór spalania dociera zbyt mało paliwa lub też dostaje się tam ono pod niskim ciśnieniem. W konsekwencji silnikowi brakuje mocy, a w skrajnych przypadkach nie jest możliwe jego uruchomienie.
ERA to włoska firma produkująca części samochodowe. Specjalnością przedsiębiorstwa są elementy elektryki oraz elektroniki samochodowej. Producent należy do europejskich i światowych liderów w wymienionych sektorach. Wśród flagowych produktów marki ERA należy wymienić wszelkie czujniki, przekaźniki i przełączniki. Elektryka i elektronika ERA to najwyższa jakość na rynku, potwierdzona szeregiem certyfikatów.
Choć bezsprzecznie produkty z wymienionych kategorii stanowią główne linie produkcyjne firmy ERA, to tylko część całej oferty producenta. Przedsiębiorstwo stale poszerza swoją ofertę, stając się coraz bardziej wszechstronnym dostawcą samochodowych części zamiennych. Części samochodowe ERA to również między innymi elementy mechanizmów sterujących pracą silnika. Producent oferuje także części układu zapłonowego, układu zawieszenia, klimatyzacji i wiele innych autoczęści. Wszystkie łączy jedna cecha, jaką jest wykończenie z troską o najmniejsze detale.
ERA powstała w 1983 roku jako marka koncernu Sipea. Z czasem ERA stała się niezależną firmą produkcyjną, zyskującą rozpoznawalność we Włoszech oraz poza granicami kraju. Obecnie części samochodowe ERA są dystrybuowane do ponad 70 krajów na całym świecie. Firma posiada główną siedzibę w rodzinnych Włoszech oraz filie w innych krajach. Warto zaznaczyć, że ERA to nie tylko producent części samochodowych, lecz przedsiębiorstwo w dużej mierze zajmuje się również dystrybucją autoczęści własnych i innych producentów.
