RABAT W APLIKACJI ZWIĘKSZONY DO -8%! ODBIERZ KOD
Do końca promocji pozostało:
Dodaj opinię
(30.12.2014)
Opinia wystawiona dla Napinacz paska klinowego wielorowkowego RUVILLE 55776
(05.08.2013)
Opinia wystawiona dla Napinacz paska klinowego wielorowkowego RUVILLE 57427
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AUDI | 078 903 133 AB |
| AUDI | 078 903 133 B |
| AUDI | 078 903 133 T |
| CONTINENTA | 49267 |
| DAYCO | APV2302 |
| FEBI | 21905 |
| GATES | T38193 |
| INA | F-550811 |
| IPD | 10-0463 |
| KLOTZ | A463 |
| LORETT | TOA3261 |
| MS MOTORS | 321 3997 |
| SCHAEFFLER | 534 0116 20 |
| SKF | VKM 31061 |
| SKODA | 078 903 133 AB |
| SKODA | 078 903 133 B |
| SKODA | 078 903 133 T |
| SNR | GA357.08 |
| SNR | GA35708 |
| TRIPLEFIVE | 950440 |
| TRIPLEFIVE | Y1402 |
| VW SVW | 078 903 133 AB |
| VW | 078 903 133 AB |
| VW | 078 903 133 B |
| VW | 078 903 133 T |
AUDI
|
SKODA
|
VW
|
Podobne towary | ||
|---|---|---|
| Napinacz paska klinowego wielorowkowego KAMOKA R0578 | KAMOKA | 128,00 zł |
| Napinacz paska klinowego wielorowkowego KAMOKA R0205 | KAMOKA | 42,00 zł |
| Napinacz paska klinowego wielorowkowego SCHAEFFLER INA 534 0116 20 | SCHAEFFLER INA | 157,00 zł |
| Napinacz paska klinowego wielorowkowego BTA E2A5717BTA | BTA | 42,00 zł |
| Rolka napinacza paska klinowego wielorowkowego CAFFARO 171-00 | CAFFARO | 47,00 zł |
| Ramię napinacza MAXGEAR 54-0425 | MAXGEAR | 102,00 zł |
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Kiedyś to były amortyzatory. Zawieszenie bujało miękko, a auto dosłownie przepływało przez dziury w drodze. A dzisiaj? Dzisiaj wszystko wygląda inaczej. Współczesne auta są cięższe, mają większe felgi i wymagają sporej precyzji prowadzenia. Amortyzatory to absolutny fundament bezpieczeństwa oraz trakcji, a wybór tanich zamienników to nieraz proszenie się o kłopoty. Legendarna niemiecka marka ZF Sachs oferuje zróżnicowane linie amortyzatorów....
czytaj więcej >
Jeśli cenicie sobie japońskie części zamienne, z całą pewnością trafiliście już na markę KYB. Jej amortyzatory oferują zaskakująco szeroki wybór, dostępny pod postacią aż kilku linii produktowych. Która z tych linii będzie dla Was najlepszym wyborem? Który typ amortyzatorów KYB sprawdzi się najlepiej w Waszym aucie? Zobaczcie nasze porównanie.
czytaj więcej >
Być może amerykański przemysł motoryzacyjny nie ma w Europie tej renomy, co na własnym kontynencie, jednak niektórzy ich producenci zdecydowanie zasługują na uznanie. Jednym z takich producentów jest marka Monroe, od lat wytwarzająca doskonałej jakości amortyzatory różnych typów, zebranych w kilka linii produktowych. Która z tych linii powinna Was zainteresować? Dlaczego właśnie tę, a nie inną, warto byłoby wybrać? Zobaczcie nasze porównanie amortyzatorów Monroe.
czytaj więcej >
Niemiecka marka Bosch oferuje nam kilka wyraźnie zróżnicowanych serii akumulatorów, różniących się od siebie przede wszystkim samą technologią, na jakiej bazują. Wybór akumulatora jest tu więc nie tyle nawet wyborem modelu, co sposobu jego działania i eksploatacji. W jaki sposób przekłada się to na praktykę? Która z wykorzystywanych przez markę Bosch technologii najlepiej obsłuży zapotrzebowanie prądowe Waszego samochodu?
czytaj więcej >Układ paska napędu pełni szereg ważnych funkcji, których prawidłowe wypełnienie jest niezbędne dla poprawnego funkcjonowania pojazdu. Przede wszystkim za pomocą paska przekazywana jest siła silnika, co umożliwia uruchomienie pompy wody czy klimatyzacji. Tym samym pasek wprawia w ruch osprzęt silnika, jak i inne podzespoły. Niezbędne dla prawidłowej pracy paska jest jego odpowiednie napięcie. Odpowiada za nie napinacz.
Dzisiaj coraz rzadziej spotykane są standardowe paski napędu. Zastąpiły ja paski wielorowkowe, przewyższające starsze modele pod wieloma względami. Przede wszystkim wykazują się one większą żywotnością oraz są mocniejsze. Ze względu na wzmocnioną wytrzymałość, paski wielorowkowe są w stanie obsługiwać większą liczbę urządzeń. Niemniej jednak nie jest to możliwe bez odpowiedniego napinacza paska wielorowkowego. W czasie pracy pasek wykazuje naturalne tendencje do tego, aby ulegać poluzowaniu. Natomiast ramię napinacza paska wielorowkowego ma utrzymywać prawidłowe napięcie. Jednocześnie nie może być ono zbyt duże, aby nie doszło do zerwania paska.
Wybierając napinacz paska wielorowkowego, należy się kierować zaleceniami producenta. Element ten musi być bowiem dostosowany zarówno do wymagań danego paska, jak i podzespołów napędzanych przez pracę układu. Co pewien czas konieczna może być wymiana ramienia napinacza paska wielorowkowego. Element ten poddawany jest dosyć intensywnej eksploatacji, przez co z czasem dochodzi do jego zużycia. Zatarcie mechanizmu napinającego pasek sprawia, że urządzenie nie jest w stanie utrzymywać właściwego naciągu.
Ruville to niemiecki producent części samochodowych. Firma posiada bogatą historię i jeszcze bogatszą ofertę. Jej podstawę stanowią części zawieszenia samochodu. W asortymencie Ruville znajdziemy takie autoczęści, jak: wahacze, łożyska stabilizatory, piasty, amortyzatory i wiele innych elementów podwozia. Zaopatrując się jedynie w części samochodowe Ruville, z powodzeniem można przeprowadzić kompleksową wymianę zawieszenia.
Ponadto, producent wprowadza do sprzedaży również części silnika oraz rozrządu. Wysoko cenione są łańcuchy rozrządu Ruville, a także paski, napinacze czy wałki. Firma od lat konsekwentnie poszerza swoją ofertę, stając się coraz bardziej kompleksowym producentem części samochodowych – również spoza wymienionych kategorii.
Ruville to marka doceniana przez kierowców, ale również przez producentów samochodów. Dlatego autoczęści Ruville trafiają nie tylko na rynek wtórny, ale również do fabryk samochodowych. Firma prowadzi zatem produkcję części oryginalnych i zamiennych. Korzystając z tych samych linii produkcyjnych, producent jest w stanie wytwarzać części zamienne nieodbiegające jakością od elementów wykorzystywanych przy pierwszym montażu.
Marka Ruville powstała w Niemczech w 1922 roku. Jej nazwa pochodzi do nazwiska twórcy przedsiębiorstwa – Egona von Ruville. Początkowo asortyment producenta stanowiły głównie zestawy naprawcze do samochodów, które w tamtym czasie nieustannie ulegały usterkom. Dopiero z czasem firma przeszła przemianę, otwierając się również na innego typu asortyment i ostatecznie specjalizując się w częściach zawieszenia, rozrządu i silnika.
