-10% NA AMORTYZATORY! ZOBACZ
Do końca promocji pozostało:
Dodaj opinię
(30.12.2019)
Bardzo solidne łożysko do auta. Wybrałem ten model bo chciałem kupić coś lepszego. W sklepie iPatrs części znajdują się w odpowiednich kategoriach i z łatwością można wyszukać je po wpisaniu modelu auta. Super miejsce, polecam
Opinia wystawiona dla Łożysko koła A.B.S. 201228
| Producent | Numery OEM |
|---|
| APEC | AWB1118 |
| APEC | AWB1770 |
| ASAM | 71676 |
| AUTEX | 807708 |
| AUTOKIT | 01.635DX |
| AUTOKIT | 01.635SX |
| AUTOMOTIVE | ABK754 |
| AUTOMOTIVE | ABK787 |
| AUTOTEAM | RA6703 |
| BENDIX | 050151B |
| BORG BECK | BWK784 |
| CALIBER | RC6703 |
| CAUTEX | 774218 |
| CIFAM | 619-2434 |
| COMLINE | CBK191 |
| DENCKERMAN | W413438 |
| DYS | 40-VW-9784 |
| FAG | 713 6670 30 |
| FEBI | 23489 |
| FEBI | 23657 |
| FEBI | 23662 |
| FEBI | 23663 |
| FIRST LINE | FBK784 |
| FREMAX | FWB-0090 |
| GSP | GK3435 |
| IRB | K-20/67 |
| JPG | 1151301110 |
| KAMOKA | 5600040 |
| KAVO PARTS | WBK-10007 |
| KAWE | 8530 10249 |
| KLOTZ | 67/03 |
| KM INTERNA | RK6703 |
| KRAFT AUTO | 4101320 |
| MAPCO | 26875 |
| MAXGEAR | 33-0099 |
| MAXGEAR | 33-0100 |
| MAXGEAR | 33-0663 |
| MERCE | 011 981 89 05 |
| MERCE | 011 981 90 05 |
| MERCE | 011 981 91 05 |
| MERCE | 017 981 46 05 |
| MERCE | 902 350 00 68 |
| MERCE | 902 350 14 10 |
| MERCE | A 011 981 89 05 |
| MERCE | A 011 981 90 05 |
| MERCE | A 011 981 91 05 |
| MERCE | A 017 981 46 05 |
| MERCE | A 902 350 00 68 |
| MERCE | A 902 350 14 10 |
| METELLI | 19-2434 |
| METZGER | WM 2023 |
| MEYLE | 014 750 0000 |
| MEYLE | 014 750 0000/SK |
| MJ Allen A | NBK2176 |
| MOOG | VO-WB-11295 |
| MOTAQUIP | LVBW822 |
| MOTAQUIP | VBK822 |
| MULTIP | 70-140060 |
| Motrio | 8660001975 |
| NAPA | NWB1770 |
| NAPA | PWB1118 |
| NAPA | PWB1770 |
| NK | 763312 |
| OCAP | 6120313 |
| OPTIMAL | 402117 |
| PEX | 16.0582 |
| PROCODIS F | R3205 |
| QUINTON HA | QWB1179 |
| RIDEX | 654W0534 |
| RUV | 5446 |
| SAMPA | 201.307 |
| SIDAT | 460097 |
| SKF | VKBA3435 |
| SNR | R154.46 |
| SPIDAN | 27096 |
| SWAG | 10 92 3489 |
| SWAG | 10 92 3657 |
| SWAG | 10 92 3659 |
| SWAG | 10 92 3660 |
| SWAG | 10 92 3661 |
| SWAG | 10 92 3662 |
| SWAG | 10 92 3663 |
| Stark | SKWB-0180669 |
| TALOSA | 80-VW-0216 |
| TRISCAN | 8530 10249 |
| VAG | 2D0 501 319 |
| VALEO | 502651 |
| VW | 2D0501319 |
| WILMINK | WG2027088 |
| WILMINK | WG2249226 |
MERCEDES-BENZ
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Cały scenariusz zwykle wygląda tak samo. Pojawia się pośpiech, zmęczenie, rutyna, a do tego przekonanie, że „tarcza to tarcza, co tu można zepsuć?” Okazuje się, że jednak można. Kończymy montaż, odpalamy silnik, słychać dziwny zgrzyt, a biegi nie wchodzą. Co się stało? Źle założyliśmy tarczę sprzęgła. Jest to prosty błąd, który kosztuje nieraz dobrze ponad tysiąc złotych. Jak do niego dochodzi? Dlaczego tarcza sprzęgła ma dwie różne strony i jak ustrzec się przed jej odwrotnym montażem?
czytaj więcej >
Wymiana opon powoli staje się jednym z tych wydatków, który warto z wyprzedzeniem planować w domowym budżecie. Nie każdy już może sobie pozwolić na opłacenie jej drobniakami wyjętymi z tylnej kieszeni. Skąd biorą się te wszystkie koszty? Ile, tak realnie, zapłacimy w sezonie 2025/2026 za wymianę opon i dlaczego zwykłe odkręcenie kilku śrub tyle dzisiaj kosztuje? Czy można w ogóle na tym jakoś zaoszczędzić?
czytaj więcej >
W każdym aucie występują elementy małe, niepozorne, a potrafiące doprowadzić do całej lawiny awarii. Jednym z takich właśnie elementów jest sprzęgło alternatora. Jego praca wpływa na żywotność paska wielorowkowego, samego alternatora, a nawet na komfort jazdy na biegu jałowym. Na szczęście jest to również część, którą można samodzielnie zdiagnozować w domowych warunkach i to bez specjalistycznych narzędzi. Jak to zrobić?
czytaj więcej >
Ręka w górę, kto z Was dociera nowe, świeżo założone opony samochodowe? A kto po prostu jedzie na nich przed siebie, licząc, że wszystko będzie dobrze? Choć producenci i eksperci doskonale wiedzą, jak i dlaczego nowe opony samochodowe należy docierać, nie jest to temat ani głośny, ani powszechny. Zapewne mało kto wierzy, że kierowcy faktycznie zechcą to robić. A dlaczego powinni?
czytaj więcej >Piasta koła w samochodzie spełnia bardzo ważne zadanie. To właśnie dzięki zastosowaniu tego elementu wraz z łożyskami koło samochodowe może się obracać, będąc jednocześnie zamontowanym na zawieszeniu pojazdu.
Tę część samochodu możemy podzielić na dwa rodzaje: piasty nakładane na nieruchomą oś koła, gdzie na końcu znajduje się gwint, oraz piasty koła przykręcane do układu zawieszenia jako cały element.
Podstawowym symptomem dla rozpoznania uszkodzonej piasty koła jest dźwięk buczenia podczas jazdy samochodem, który pochodzi z okolic kół. Aktualnie producenci samochodów nie przewidują naprawy uszkodzonej piasty. To elementy bezobsługowe, które na skutek awarii należy wymienić na nowe.
Należy pamiętać, że sposób eksploatacji samochodu ma bardzo duży wpływ na wytrzymałość piasty koła. Dla przykładu, częste obciążanie samochodu dużymi ładunkami, wykorzystywanie go do jazdy sportowej lub też nagminne poruszanie się po nierównych nawierzchniach znacznie skraca żywotność piasty koła. Ponadto istotny wpływ na trwałość piasty ma także odpowiednia geometria kół, która ustawiana jest przy każdorazowej, sezonowej wymianie opon.
Wymiana uszkodzonej piasty koła samochodowego niestety nie należy do łatwych, dlatego zaleca się zaufać specjaliście i odstawić samochód do profesjonalnego warsztatu. Prawidłowy montaż nowego egzemplarza jest bardzo ważny. Zły spowoduje bowiem jedynie bardzo szybkie zużycie się części. Na szczęście mimo stosunkowo skomplikowanej wymiany, piasty kół samochodowych nie zaliczają się do drogich a więc wymiana nie powinna nadwyrężyć budżetu przeciętnego kierowcy.
ABS to holenderska firma produkująca części samochodowe. Przedsiębiorstwo obecne na rynku od kilkudziesięciu lat uchodzi za jednego z wiodących producentów części hamulcowych. W tym obszarze producent działa kompleksowo, dostarczając dystrybutorom części do większości marek samochodowych.
Podstawę oferty ABS stanowią klocki i szczęki hamulcowe, będące niewątpliwie flagowymi produktami przedsiębiorstwa. Od lat klocki hamulcowe ABS, podobnie jak towarzyszące im szczęki, uznawane są za jedne z najbardziej innowacyjnych i skutecznych na rynku. Liczba referencji klocków i szczęk hamulcowych ABS przekracza 14 tys., co stanowi około połowę wszystkich referencji części samochodowych ABS. W katalogu znajdują się również tarcze hamulcowe, bębny, zaciski oraz przewody.
Od kilkunastu lat ABS posiada bogatszą ofertę, w której poza elementami układu hamulcowego, znajdują się również inne części samochodowe. Producent oferuje między innymi elementy układu zawieszenia, takie jak np. wahacze oraz kable i linki – nie tylko hamulcowe, ale również przeznaczone do sprzęgła i innych części samochodowych.
ABS to przedsiębiorstwo powstałe w 1978 roku. Historia firmy jest zatem dosyć długa. Przez ponad 40 lat obecności na rynku producent niemal nieustannie poszerzał asortyment. Początkowo rozwój polegał na wprowadzaniu kolejnych referencji w katalogu części hamulcowych, tak aby ostatecznie zaspokoić niemal cały rynek europejski i azjatycki oraz większość amerykańskiego. W 2004 doszło do swoistej rewolucji, polegającej na rozpoczęciu produkcji części spoza układu hamulcowego. Wtedy to z fabryk ABS wyjechały pierwsze elementy zawieszenia.
