Kopułka rozdzielacza zapłonu LUCAS DDB400
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla DDB400 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AUDI | 026 905 207 2 |
| AUDI | 026905207 |
| AUDI | 026905209 |
| AUDI | 027 905 207 |
| AUDI | 030 905 207 |
| AUDI | 030905207 |
| AUDI | 055 905 207 |
| AUDI | 281 905 207 |
| AUDI | 325 905 207 2 |
| AUDI | 3259052071 |
| BMW | 12111326765 |
| BMW | 12111706122 |
| BORGW BERU | VK307 |
| BORGW BERU | VK355 |
| BORGW BERU | VK382 |
| BOSCH | 1 235 522 213 |
| BOSCH | 1 235 522 357 |
| BOSCH | 1 235 522 370 |
| BOSCH | 1 235 522 465 |
| BOSCH | 3036 |
| BOSCH | 3214 |
| BOSCH | 9 231 081 442 |
| BOSCH | 9 231 086 370 |
| BREMI | 8059 |
| CI | XD109 |
| CI | XD150 |
| DELCOREMY | CD1206 |
| ECP | 404440060 |
| ELTA AUTOM | ET0604 |
| EPS | 1.306.094 |
| EPS | 1.306.129 |
| FACET | 2.7494PHT |
| FACET | 2.7529PHT |
| FEBI | FEB04777 |
| FORD | A810X12276EA |
| HOLDE | GB816 |
| INTER | 45860 |
| INTERMOTOR | IDC001 |
| KW | 806 094 |
| KW | 806 129 |
| LUCCAV | DC400 |
| LUCCAV | DDB400 |
| METZGER | 0881006 |
| MOTAQUIP | LVDC325 |
| MOTAQUIP | VDC157 |
| Motorcraft | EDH151 |
| QUINTON HA | XD109 |
| SEAT | 026 905 207 2 |
| SEAT | 026905207 |
| SEAT | 026905209 |
| SEAT | 027 905 207 |
| SEAT | 030 905 207 |
| SEAT | 030905207 |
| SEAT | 055 905 207 |
| SEAT | 281 905 207 |
| SEAT | 325 905 207 2 |
| SEAT | 3259052071 |
| SKODA | 026 905 207 2 |
| SKODA | 026905207 |
| SKODA | 026905209 |
| SKODA | 027 905 207 |
| SKODA | 030 905 207 |
| SKODA | 030905207 |
| SKODA | 055 905 207 |
| SKODA | 281 905 207 |
| SKODA | 325 905 207 2 |
| SKODA | 3259052071 |
| TOYOT | 19101-02020 |
| UNIPART | GDC249 |
| UNIPART | GDC283 |
| UNIPART | GDC327 |
| VAG | 026 905 207 2 |
| VAG | 026905207 |
| VAG | 026905209 |
| VAG | 027 905 207 |
| VAG | 030 905 207 |
| VAG | 030905207 |
| VAG | 055 905 207 |
| VAG | 281 905 207 |
| VAG | 325 905 207 2 |
| VAG | 3259052071 |
| VALEO | 2590878 |
| VALEO | 2590883 |
| VALEO | B821 |
| VALEO | B827 |
| VALEO | CB605 |
| VEMO | V10-70-0030 |
| VEMO | V10-70-0032 |
| VW | 026 905 207 2 |
| VW | 026905207 |
| VW | 026905209 |
| VW | 027 905 207 |
| VW | 030 905 207 |
| VW | 030905207 |
| VW | 055 905 207 |
| VW | 281 905 207 |
| VW | 325 905 207 2 |
| VW | 3259052071 |
| VXPRO | ET0604 |
| XEVO | XDC2007 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Rozdzielacz zapłonu / pojedyncze czężci DDB400 pasuje do Twojego auta
AUDI
|
BMW
|
SEAT
|
SKODA
|
TOYOTA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Innowacyjne filtry kabinowe czwartej generacji? CareMetix wyznacza nowy standard jakości filtrów dla najbardziej wymagających kierowców
Wiele systemów samochodowych wpływa na komfort kierowców i pasażerów, ale mało które chronią również ich zdrowie. Do tej drugiej grupy należą systemy wymiany powietrza w kabinie pasażerskiej, oparte o najnowsze, najbardziej innowacyjne filtry kabinowe – dokładnie takie, jak filtry kabinowe CareMetix od Mahle. Co potrafią te właśnie filtry?
czytaj więcej >
Zestaw hamulców dla samochodów elektrycznych Brembo Beyond EV. Czy zastosowane w nich rozwiązania możemy uznać za faktycznie potrzebne i użyteczne?
Czy zestawy hamulców dedykowane samochodom elektrycznym mają sens? Co dają nam klocki i tarcze hamulcowe projektowane z myślą o „elektrykach”? Na przykładzie Brembo Beyond EV możemy określić, że coś w tym pomyśle jest. Ale już Wy sami musicie odpowiedzieć sobie na pytanie, czy jest to wystarczające duże „coś”, by zdecydować się na taki właśnie zestaw.
czytaj więcej >
Opony letnie Dębica z serii Presto. Który z tworzących ją modeli sprawdzi się w aucie miejskim, a który w sportowym?
Opony letnie Dębicy z serii Presto to dobry przykład opon ekonomicznych o wysokich osiągach i naprawdę wysokim komforcie jazdy. Cała seria składa się obecnie z 5 modeli różniących się od siebie nieraz naprawdę mocno. Które z nich powinny zyskać Waszą uwagę?
czytaj więcej >
Klocki hamulcowe Textar Q+ ze specjalnymi podkładkami tłumiącymi drgania. Czy dobre opinie na ich temat możemy uznać za zasłużone?
Dlaczego hamulce piszczą? Winę za to ponoszą drgania powstające na styku klocka z tarczą hamulcową. Wielu producentów szuka sposobów na powstrzymanie tych drgań, stosując m.in. specjalne podkładki tłumiące. W ten sposób postanowiła rozwiązać problem marka Textar, oferując nam klocki hamulcowe Textar Q+ z taką właśnie wkładką. Jakie są tego efekty?
czytaj więcej >Rozdzielacz zapłonu / pojedyncze czężci
Rozdzielacz zapłonu to kluczowy element układu zapłonowego w pojazdach z silnikami o zapłonie iskrowym. Standardowy rozdzielacz składa się z rozdzielacza właściwego oraz przerywacza. Mowa tutaj jednak o sprzęcie mechanicznym, natomiast obecnie producenci samochodów wykorzystują zwykle rozwiązania elektroniczne. W układach zapłonu iskrowego rozdzielacz stanowi etap pośredni dla drogi iskry, powstałej w celu spalania mieszanki paliwowo-powietrznej. Rolą rozdzielacza jest umożliwienie przekazania iskry z cewki, gdzie powstała, do świecy połączonej z cylindrem. W odpowiednim momencie rozdzielacz odłącza przepływ, uniemożliwiając transfer iskry.
Klasyczne rozdzielacze starszego typu, jak i nowoczesne urządzenia odpowiedzialne za przekazywanie iskry są podatne na uszkodzenia. Ze względu na swoją budowę dość często ulegają uszkodzeniom mechanicznym, będącym efektem wstrząsów i mocnych drgań. Ponadto, problemy z rozdzielaczem zapłonu niejednokrotnie dotyczą przepaleń w stykach elektrycznych. Awaria rozdzielacza bywa konsekwencją uszkodzenia innego elementu układu zapłonowego.
Niestety, kontrola sprawności rozdzielacza zapłonu nie jest prosta. Ze względu na brak odpowiednich złączy, nie istnieje możliwość bezpośredniego podpięcia urządzeń diagnostycznych. Sprawność rozdzielacza określa się poprzez ocenę napięć i oporów w sąsiednich obwodach. Diagnozę należy przeprowadzić, gdy występują nieprawidłowości w pracy układu zapłonowego, natomiast niesprawność cewek i świec została wykluczona. Zwlekanie z interwencją może się zakończyć całkowitym zatrzymaniem pracy silnika.
LUCAS
Lucas to firma z bogatą historią, której początki sięgają już 1875 roku. Początkowo brytyjskie przedsiębiorstwo zajmowało się produkcją lamp rowerowych, jednak z powodu dynamicznego rozwoju motoryzacji, postanowiło wejść również w tę branżę. Dosyć szybko części Lucas stały się cenione przez fachowców. Z czasem firma coraz bardziej poszerzała asortyment, dzięki czemu dzisiaj wśród części samochodowych Lucas znaleźć można wszystkie lampy i reflektory potrzebne w samochodach osobowych, dostawczych i ciężarowych. To nie wszystko, auto części Lucas to także części rozrządu, poszczególne elementy silnika, układu wydechowego, układu zapłonowego i wiele więcej. Powszechnie części Lucas wciąż kojarzone są głównie z oświetleniem i pozostałą elektryką samochodową. Choć wciąż jest to największa kategoria produktowa w asortymencie firmy, jej oferta jest dziś kompleksowa.
Firma Lucas została założona w Wielkiej Brytanii, gdzie do dzisiaj mieści się jej główna siedziba. Niemniej jednak oddziały przedsiębiorstwa znajdują się na 4 kontynentach, a części samochodowe Lucas są dystrybuowane do większości krajów świata. Wielu producentów korzysta z nich podczas pierwszego montażu, pozostałe trafiają na aftermarket.
Nagrody
Dostawa
Płatności
