Klocki hamulcowe - komplet MASTER-SPORT GERMANY 13046071952T-SET-MS (Oś tylna)
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 13046071952T-SET-MS po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 37477 |
| A.B.S. | 37477 OE |
| ABE | C2X013ABE |
| ACDELCO | AC815881D |
| ALANKO | 300662 |
| ALANKO | 301410 |
| ALANKO | 301867 |
| APEC | PAD1444 |
| APEC | PAD1448 |
| ATE | 13.0460-7195.2 |
| ATE | 13.0470-7195.2 |
| BARUM | BA2258 |
| BENDIX | 573186B |
| BORG BECK | BBP1943 |
| BOSCH | 0 986 494 032 |
| BOSCH | 0 986 494 127 |
| BRECK | 24137 00 702 00 |
| BREMBO | P 24 148 |
| BREMBO | P 24 148X |
| BREMBO | P 59 042 |
| BREMBO | P59042N |
| BSG | BSG 30-200-010 |
| BSG | BSG 30-200-021 |
| BSG | BSG 65-200-003 |
| CIFAM | 822-337-1 |
| COMLINE | ADB01599 |
| COMLINE | CBP01599 |
| DELPHI | LP1701 |
| DELPHI | LP1958 |
| DITAS | DFB3667 |
| DJ PARTS | BP1715 |
| E.T.F. | 12-1091 |
| EEC | BRP1195 |
| FEBI | 16718 |
| FEBI | 16744 |
| FEBI | 16864 |
| FERODO | FDB1675 |
| FERODO | FDB1931 |
| FERODO | FQT1931 |
| FERODO | FSL1931 |
| FMSI | 7874-D1095 |
| FMSI | 7957-D1095 |
| FMSI | 7957-D973 |
| FMSI | D1095 |
| FORD | 1233679 |
| FORD | 1324300 |
| FORD | 1360254 |
| FORD | 1360306 |
| FORD | 1566096 |
| FORD | 1683374 |
| FORD | 1753860 |
| FORD | 1809458 |
| FORD | 3M51-2M008-AA |
| FORD | 3M51-2M008-AB |
| FORD | 3M51-2M008-AC |
| FORD | 3M5J-2M008-A1A |
| FORD | AV61-2M008-AA |
| FORD | AV61-2M008-AB |
| FORD | ME3M5J-2M008-AA |
| FREMAX | FBP-1254-01 |
| FRITECH | 346.1 |
| FTE | BL1966A1 |
| GALFER | B1.G102-0727.2 |
| GALFER | G1020727 |
| GIRLING | 6116212 |
| GM | 15271565 |
| HBJAKOPART | J3613019 |
| HELLA | 8DB 355 011-731 |
| HELLA | 8DB 355 015-761 |
| HELLAPAGID | 8DB 355 011-731 |
| HELLAPAGID | 8DB 355 015-761 |
| ICER | 181743 |
| ICER | 181744 |
| JURID | 573186J |
| JURID | 573186JC |
| JURID | 573426J |
| KAMOKA | JQ1013532 |
| KAVO PARTS | KBP-6554 |
| KAWE | 0842 20 |
| KAWE | 0842 30 |
| KLAXCAR | 24919z |
| KRAFT AUTO | 6011532 |
| LPR | 05P1236 |
| LPR | 6011532 |
| MAG | 363700201489 |
| MAPCO | 6698 |
| MAZDA | BPYK-26-48Z |
| MAZDA | BPYK-26-48ZA |
| MAZDA | BPYK-26-48ZA9C |
| MAZDA | BPYK-26-48ZB |
| METELLI | 22-0337-1 |
| METZGER | 0842.20 |
| MEYLE | 025 241 3716 |
| MIN | MDB2686 |
| NECTO | FD7132A |
| NECTO | FD7274A |
| NECTO | FD7274N |
| NIPPARTS | J3613019 |
| NK | 222562 |
| OPEL | 13322091 |
| OPEL | 16 05 065 |
| OPEL | 16 05 196 |
| OPEL | 93190338 |
| OPENPARTS | BPA0842.00 |
| OPTIMAL | 12351 |
| OPTIMAL | 12352 |
| OPTIMAL | 84200 |
| PAGID | T1489 |
| PAGID | T2050 |
| PEX | 7.570 |
| PEX | 7.678 |
| PEX | 7.678S |
| PROTECHNIC | PRP1112 |
| QUINTON HA | BP1498 |
| RAICAM | 769.1 |
| REMSA | 0842.20 |
| REMSA | 0842.30 |
| ROADHOUS | 2842.20 |
| ROADHOUS | 2842.30 |
| SAAB | 13322091 |
| SAAB | 93190338 |
| SBS | 1501222562 |
| SCT | SP 357 |
| STOP | 573186S |
| TEXTAR | 24137 167 0 5 |
| TEXTAR | 2413701 |
| TEXTAR | 2413781 |
| TEXTAR | 2521201 |
| TRISCAN | 8110 10570 |
| TRISCAN | 8110 24027 |
| TRUSTING | 346.1 |
| TRW | GDB1621 |
| TRW | GDB1621DTE |
| TRW | GDB1938 |
| TRW | GDB7734 |
| VAICO | V25-0226 |
| VAICO | V25-0226-1 |
| VALEO | 301019 |
| VALEO | 598472 |
| VALEO | 601005 |
| VALEO | 601044 |
| VALEO | 606436 |
| VALEO | 872482 |
| VEMA | 837691 |
| VILLAR | 626.1236 |
| VOLVO | 30736610 |
| VOLVO | 30742031 |
| VOLVO | 31341327 |
| VOLVO | 31341331 |
| VOLVO | 8683615 |
| WOKING | P9423.20 |
| WOKING | P9423.30 |
| ZIMMERMANN | 23482.165.1 |
| ZIMMERMANN | 24137.168.1 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Klocki hamulcowe 13046071952T-SET-MS pasuje do Twojego auta
FORD
|
MAZDA
|
OPEL
|
SAAB
|
VOLVO
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Czy stale świecąca się kontrolka oleju silnikowego to objaw poważnej usterki? Dlaczego sama wymiana czujnika ciśnienia w układzie smarującym może nie wystarczyć?
Świecąca się kontrolka wskazująca na problemy z ciśnieniem oleju potrafi zagonić w kozi róg nawet najbardziej oblatanego mechanika. Nic więc dziwnego, że i zwykli kierowcy miewają z tym nie lada kłopot. Jakiego typu? Objawem czego może być świecąca się kontrolka ciśnienia oleju?
czytaj więcej >
Dlaczego warto zainwestować w agregat prądotwórczy? Do czego może się przydać w domu, a do czego w garażu?
Agregat prądotwórczy to nieocenione urządzenie znajdujące zastosowanie zarówno w domu, jak i w garażu. Niezależnie od tego, czy potrzebujecie awaryjnego źródła zasilania, czy planujecie poważniejsze majsterkowanie, agregat prądotwórczy może okazać się Waszym najlepszym sojusznikiem.
czytaj więcej >
Co może być przyczyną opadającej wskazówki prędkościomierza podczas jazdy? Jak prawidłowo zdiagnozować ten typ usterki?
Czy kiedykolwiek zdarzyła Wam się sytuacja, kiedy to jedziecie drogą, utrzymując stałą prędkość, ale nagle widzicie, jak wskazówka prędkościomierza zaczyna gwałtownie opadać. Kilku naszych klientów zgłaszało nam już podobne problemy i – co ciekawe – u każdego z nich inna usterka okazywała się przyczyną. Z czego to wynika?
czytaj więcej >
Skąd biorą się błędy ESP i ABS po wymianie baterii samochodowej? Czym jest adaptacja akumulatora i dlaczego warto ją wykonać?
Wymiana akumulatora potrafi być czynnością stresującą nawet nie przez to, jak przebiega, ale co dzieje się w jej następstwie. A dziać mogą się rozmaite rzeczy, poczynając od błędów ESP i ABS, na informacji o awarii czujników ciśnienia w oponach kończąc. Dlaczego tak się dzieje?
czytaj więcej >Klocki hamulcowe
Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
MASTER-SPORT
Master-sport Automobiltechnik to marka słusznie kojarzona z samochodami sportowymi, jednak bogata oferta firmy obejmuje również części samochodowe do aut osobowych. Główną linię produkcyjną firmy Master-sport tworzą filtry samochodowe, głównie filtry paliwa i oleju. Firma nie tylko produkuje i dystrybuuje, ale również projektuje układy filtracyjne. Innowacyjne systemy oczyszczania powietrza wyróżniają produkty Master-sport na tle konkurencji. Filtry kabinowe ANTI-SMOG/STOP MICROB zaliczają się do ścisłej czołówki filtrów kabinowych, zapewniając niezwykle efektywne oczyszczanie powietrza ze smogu miejskiego.
Ważną odnogę działalności producenta części samochodowych Master-spot stanowi produkcja wahaczy. Części te charakteryzuje przystosowanie do pracy nawet w najtrudniejszych warunkach, w tym podczas gwałtownej jazdy po nierównym terenie i zróżnicowanej nawierzchni. Ponadto, w ofercie firmy Master-sport znajdują się również inne części układu zawieszenia – amortyzatory i sprężyny, elementy układu kierowniczego oraz klocki i tarcze hamulcowe. Rozbudowywana jest także oferta akumulatorów, części układu napędowego oraz płynów eksploatacyjnych.
Firma stale dąży do doskonalenia swoich produktów, pracując we własnych centrach badawczych oraz współpracując z najlepszymi laboratoriami na świecie. Master-Sport to firma o globalnym zasięgu, która od lat dostarcza części do pierwszego montażu takim producentom, jak Renault, Dacia, Skoda czy Łada. Ponadto, części zamienne Master-sort są ogólnodostępne na rynku wtórnym.
Nagrody
Dostawa
Płatności
