Komplet na Przednia Os
Części samochodowe nr 1
Klocki hamulcowe - komplet ATE 13.0460-3827.2
Kod produktu:
13.0460-3827.2
dostępny
Zwroty:
do 100 dni
131,00 zł
w tym 23% VAT
Szerokość [mm]:
136,8
Wysokość [mm]:
57,4
Grubość [mm]:
19,6
Styk ostrzegawczy o zużyciu:
Ze stykiem zużycia
Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś]:
1
Długość złącza ostrzegawczego [mm]:
198
Artykuł oraz informacja uzupełniająca:
Z dodatkami
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2:
Ze śrubami prowadzącymi zacisk hamulcowy
Liczba śrub:
2
System hamulcowy:
Bosch
Oznaczenie kontrolne:
E1 90R-01828/810
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Klocki hamulcowe 13.0460-3827.2 firmy ATE
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Klocki hamulcowe - komplet ATE 13.0460-3827.2
Opinie nie są zweryfikowane
(30.03.2023)
Towar identyczny co seryjnie montowany do Fiata Tipo Sedan od 2015 roku po 2016 już były inne klocki na przód. Szybko skompletowane zamówienie i towar pierwsza klasa. Polecam iparts za możliwość odbioru osobistego zamówienia.
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet ATE 13.0460-5679.2
(11.05.2022)
Jak narazie wszystko ok
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet ATE 13.0460-5813.2
(13.11.2021)
Po około 10tys km zaczęły piszczeć (wymieniany był komplet tarcz i klocków).
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet ATE 13.0460-2893.2
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 13.0460-3827.2 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ATE | 13.0470-3827.2 |
| BENDIX | 573165B |
| BOSCH | 0 986 424 596 |
| BREMBO | P 23 087 |
| BREMBO | P 23 120 |
| BREMBO | P 23 137 |
| DELPHI | LP1721 |
| FEBI | 16554 |
| FERODO | FDB1467 |
| FIAT | 51928528 |
| FIAT | 71770122 |
| FIAT | 77363420 |
| FIAT | 77363958 |
| FIAT | 77364473 |
| FIAT | 77364875 |
| FIAT | 77365379 |
| FIAT | 77365623 |
| GALFER | B1.G102-0738.2 |
| GALFER | G1020738 |
| HELLA | 8DB 355 014-411 |
| HELLA | 8DB 355 015-791 |
| HELLAPAGID | 8DB 355 014-411 |
| HELLAPAGID | 8DB 355 015-791 |
| ICER | 181440 |
| JURID | 573165J |
| LPR | 05P764 |
| LPR | LP1721 |
| MIN | MDB3015 |
| NK | 222377 |
| OPEL | 16 05 157 |
| OPEL | 16 05 181 |
| OPEL | 95511321 |
| OPEL | 95515027 |
| PAGID | T1825 |
| PAGID | T2054 |
| PEUGE | 4254 08 |
| PEX | 7.622 |
| REMSA | 0859.11 |
| ROADHOUS | 2859.11 |
| SBS | 1501222377 |
| TEXTAR | 23708 190 1 5 |
| TEXTAR | 2370804 |
| TRW | GDB1483 |
| TRW | GDB1655 |
| TRW | GDB2001 |
| VALEO | 301050 |
| VALEO | 301721 |
| VALEO | 598721 |
| VAUXH | 16 05 157 |
| VAUXH | 16 05 181 |
| VAUXH | 95511321 |
| VAUXH | 95515027 |
| ZIMMERMANN | 23708.190.1 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Klocki hamulcowe 13.0460-3827.2 pasuje do Twojego auta
ABARTH
|
FIAT
|
LANCIA
|
OPEL
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Czy pojawiająca się kontrolka poziomu płynu chłodniczego zawsze oznacza jego brak? O czym jeszcze może nas informować?
Kontrolka poziomu płynu chłodniczego to zaledwie jeden z wielu wskaźników mogących pojawić się na desce rozdzielczej Waszych aut. I choćby z tego tylko powodu jej zapalenie się nie zawsze przykuwa uwagę kierowcy. A czy powinno? Zdecydowanie tak. Dlaczego? Co może oznaczać świecąca się kontrolka płynu chłodniczego?
czytaj więcej >
Uciekający czynnik klimatyzacji w samochodzie. Co może być przyczyną tego zjawiska i jak możecie sami zlokalizować usterkę?
Jedną z najczęstszych przyczyn awarii układu klimatyzacji jest brak czynnika chłodniczego. Czynnik ucieka, klimatyzacja przestaje działać. Jednak samo jej powtórne napełnienie sprawy nie załatwi. Dlaczego?
czytaj więcej >
Czy klocki hamulcowe TRW Sinter Street należy uznać za idealne do sportowej jazdy motocyklem? Jakie opinie na ten temat mają ich użytkownicy?
Klocki hamulcowe TRW z serii Sinter Street to propozycja dla motocyklistów o nieco większych wymaganiach względem możliwości sportowej jazdy. Ten konkretny model możemy uznać za idealny dla maszyn usportowionych, ale jeszcze nie tych mocno sportowych. Dlaczego?
czytaj więcej >
Klocki hamulcowe TRW z powłoką COTEC. Czym się charakteryzują i jakie korzyści oferują swoim użytkownikom?
Pomysł stojący za opracowaniem klocków hamulcowych TRW z powłoką COTEC miał na celu uniknięcie problemów z hamulcami na etapie ich docierania. Czy powstała na potrzeby tych klocków technologia spełniła swoje zadanie? Co zmieniła powłoka COTEC w codziennym użytkowaniu samochodu?
czytaj więcej >Klocki hamulcowe
Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
ATE
Marka ATE znana jest z części samochodowych zaprojektowanych w celu zapewnienia samochodom najwyższego stopnia bezpieczeństwa. Produkcję firmy można podzielić na dwa segmenty. Pierwszy to samochodowe systemy elektroniczne, a drugi to części układu zawieszenia oraz układu hamulcowego.
Najważniejsza cecha marki to dostarczanie części zarówno do wyposażenia fabrycznego samochodów, jak i na rynek części zamiennych. W obu przypadkach produkcja poszczególnych auto części zupełnie niczym się nie różni i posiada identyczne parametry jakości wykonania. Dla przykładu klocki hamulcowe ATE montowane fabrycznie to w zasadzie taki sam produkt, co te same klocki zakupione na rynku wtórnym.
ATE słynie z charakterystyki technicznej na bardzo wysokim poziomie. Na przykład płyn hamulcowy ATE może pracować w temperaturze wrzenia 280 stopni i to bez wymiany aż do trzech lat. Tarcze hamulcowe produkuje się z kolei przy użyciu oryginalnych technologii powszechnie znanych ze względu na ich cechy konstrukcyjne, zapewniające większą wydajność podczas trudnych warunków atmosferycznych a także dłuższą żywotność.
Części samochodowe marki ATE można uznać za bardzo dobrze znane w branży motoryzacyjnej i na całym świecie. Podzespoły trafiają nie tylko na rynek części zamiennych, ale także na pierwszy montaż w przypadku poszczególnych modeli samochodów marek FORD, BMW, VAG (VW, AUDI, SKODA), TOYOTA, GM oraz wielu innych.
Części posiadają wszystkie niezbędne certyfikaty. Zamienniki marki można znaleźć w ponad 80 krajach na całym świecie. Rygorystyczne normy i skrupulatna obserwacja procesów produkcyjnych pozwala ponadto uzyskać gwarancję wysokiej jakości oraz niezawodności części samochodowych.
Nagrody
Dostawa
Płatności
