Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) METALCAUCHO 50282 (Oś przednia po obydwu stronach)
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 50282 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ATE | 24.0710-5015.3 |
| Alfa e-Par | AF08397 |
| BREMI | 50248 |
| BREMI | 50282 |
| BREMI | 50618 |
| CAUTEX | 755317 |
| CHEVR | 22821303 |
| CHEVR | 22831244 |
| DELPHI | SS20358 |
| DELPHI | SS20377 |
| EFI AUTOMO | 302109 |
| FAE | 78110 |
| FARE SA | 22557 |
| GM | 1235053 |
| GM | 1235326 |
| GM | 12841616 |
| GM | 12848538 |
| GM | 22821303 |
| GM | 22831244 |
| HBJAKOPART | 70660412 |
| HITACHI AU | 131637 |
| HOFFER | 8290388 |
| INTERMOTOR | 60878 |
| MEATDORIA | 90388 |
| METALCAUCH | 50282 |
| METZGER | 0900691 |
| MEYLE | 614 899 0010 |
| MOTAQUIP | LVAB556 |
| OPEL | 012 47 749 |
| OPEL | 01235053 |
| OPEL | 01235326 |
| OPEL | 01247310 |
| OPEL | 012841616 |
| OPEL | 012848538 |
| OPEL | 022821303 |
| OPEL | 022831244 |
| OPEL | 023483145 |
| OPEL | 062 38 228 |
| OPEL | 12 47 749 |
| OPEL | 1235053 |
| OPEL | 1235326 |
| OPEL | 1247310 |
| OPEL | 12841616 |
| OPEL | 12848538 |
| OPEL | 22821303 |
| OPEL | 22831244 |
| OPEL | 23483145 |
| OPEL | 62 38 228 |
| PLYOM | P755317 |
| SAAB | 12848538 |
| SAAB | 22821303 |
| SAAB | 22831244 |
| SIDAT | 84.894 |
| STANDARD | 60878 |
| STC | T450282 |
| TOPRAN | 208 491 |
| TRISCAN | 8180 24400 |
| TRW | GBS2152 |
| VAUXH | 22821303 |
| VEMO | V40-72-0567 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy 50282 pasuje do Twojego auta
CHEVROLET
|
OPEL
|
SAAB
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Czy pojawiająca się kontrolka poziomu płynu chłodniczego zawsze oznacza jego brak? O czym jeszcze może nas informować?
Kontrolka poziomu płynu chłodniczego to zaledwie jeden z wielu wskaźników mogących pojawić się na desce rozdzielczej Waszych aut. I choćby z tego tylko powodu jej zapalenie się nie zawsze przykuwa uwagę kierowcy. A czy powinno? Zdecydowanie tak. Dlaczego? Co może oznaczać świecąca się kontrolka płynu chłodniczego?
czytaj więcej >
Uciekający czynnik klimatyzacji w samochodzie. Co może być przyczyną tego zjawiska i jak możecie sami zlokalizować usterkę?
Jedną z najczęstszych przyczyn awarii układu klimatyzacji jest brak czynnika chłodniczego. Czynnik ucieka, klimatyzacja przestaje działać. Jednak samo jej powtórne napełnienie sprawy nie załatwi. Dlaczego?
czytaj więcej >
Czy klocki hamulcowe TRW Sinter Street należy uznać za idealne do sportowej jazdy motocyklem? Jakie opinie na ten temat mają ich użytkownicy?
Klocki hamulcowe TRW z serii Sinter Street to propozycja dla motocyklistów o nieco większych wymaganiach względem możliwości sportowej jazdy. Ten konkretny model możemy uznać za idealny dla maszyn usportowionych, ale jeszcze nie tych mocno sportowych. Dlaczego?
czytaj więcej >
Klocki hamulcowe TRW z powłoką COTEC. Czym się charakteryzują i jakie korzyści oferują swoim użytkownikom?
Pomysł stojący za opracowaniem klocków hamulcowych TRW z powłoką COTEC miał na celu uniknięcie problemów z hamulcami na etapie ich docierania. Czy powstała na potrzeby tych klocków technologia spełniła swoje zadanie? Co zmieniła powłoka COTEC w codziennym użytkowaniu samochodu?
czytaj więcej >ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy
Terminy „regulacja dynamiki jazdy”, lub „system stabilizacji toru jazdy” odnoszą się do systemów wspomagania kierowcy, które mogą zapobiegać poślizgom poprzez ukierunkowane interwencje hamowania na poszczególnych kołach oraz ingerencje w system zarządzania silnikiem.
Nagłe manewry podczas jazdy takie jak szybkie kontrowanie kierownicy, nieoczekiwane zmiany pasa ruchu lub omijanie przeszkód – oraz mokre, brudne i śliskie drogi mogą prowadzić do poślizgu. Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP® może zapobiegać występowaniu takich sytuacji w granicach fizycznych poprzez ukierunkowane interwencje hamowania i interwencje w system zarządzania silnikiem.
Za pomocą czujników elektronicznych program stabilizacji stale porównuje, czy pożądane przez kierowcę kierowanie odpowiada rzeczywistemu kierunkowi jazdy pojazdu. Jeśli system rozpozna, że wartości się różnią, ESP® interweniuje – gdy tylko pojazdowi grozi niestabilność.
Jeśli ESP® rozpozna, że pojazd jest podsterowny na zakręcie – tj. pcha przednią oś mimo skręcania kół – system zmniejszy moc silnika i wyhamuje tylne koło po wewnętrznej stronie zakrętu, aby ustabilizować pojazd.
Jeśli istnieje ryzyko nadsterowności – tj. skręcania tylnego końca – ESP® zmniejsza moment obrotowy silnika i hamuje przednie koło po zewnętrznej stronie zakrętu. Tworzy to przeciwny moment obrotowy, który przeciwdziała tendencji do nadsterowności i stabilizuje pojazd.
METALCAUCHO
Metalcaucho to hiszpańska firma założona w 1987 roku Barcelonie jako stowarzyszenie grupy małych fabryk, które wówczas zajmowały się wykonywaniem elementów z gumy, metalu oraz tworzyw sztucznych. Od momentu powstania grupy, jeszcze w latach 80-tych rozpoczął się dynamiczny rozwój przedsiębiorstwa, co pozwoliło wkroczyć na rynek światowy.
Od początku przedsiębiorstwo miało na celu produkować wysokiej jakości części zamienne, które byłyby alternatywą dla części OE oferowanych przez producentów samochodów. Z biegiem czasu firma Metalcaucho objęła swoją ofertą większość popularnych marek samochodów oferowanych na rynku europejskim, dzięki czemu swoją ofertą była w stanie zaspokoić wielu konsumentów.
Metalcaucho do dziś stawia sobie za cel dostarczanie wszystkich niezbędnych części samochodowych potrzebnych w czasie eksploatacji pojazdu. Oferta przedsiębiorstwa jest niezwykle atrakcyjna i unikatowa, gdyż wiele produktów, które oferuje Metalcaucho w swojej ofercie nie posiada konkurencja. W fabrykach firmy wytwarzane są nie tylko części eksploatacyjne, ale również szeroka gama części zamiennych, dynamicznie dostosowując się do potrzeb rynku. Przedsiębiorstwo posiada własne ilustrowane katalogi, które zawierają szczegółowe opisy oraz powiązane numery OE, dzięki czemu możliwy jest prawidłowy i bezbłędny dobór potrzebnych części zamiennych.
Nagrody
Dostawa
Płatności
