Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) KAWE 8180 24103
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 8180 24103 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ABARTH | 52070362 |
| ABARTH | 55700425 |
| ABS | 30571 |
| ALFA | 52012825 |
| ALFA | 52070362 |
| ALFA | 55700425 |
| BOSCH | 0 265 007 671 |
| BOSCH | 0 265 008 089 |
| DELPHI | SS20241 |
| ERA | 560105 |
| ERA | 560302 |
| FAE | 78112 |
| FEBI | 37159 |
| FIAT | 52012825 |
| FIAT | 52070362 |
| FIAT | 55700425 |
| FISPA | 84.769 |
| HOFFER | 8290265 |
| INTERMOTOR | 60229 |
| INTERMOTOR | AB1563 |
| INTERMOTOR | ALB177 |
| INTERMOTOR | LAB364 |
| KAWE | 80950473 |
| LUCAS_ELEC | ELABS149 |
| MEATDORIA | 90041 |
| MEATDORIA | 90265 |
| METZGER | 0900403 |
| METZGER | 0900473 |
| METZGER | 900403 |
| METZGER | 900473 |
| MEYLE | 614 800 0013 |
| MEYLE | 614 899 0013 |
| NK | 292341 |
| NK | 293609 |
| OPEL | 12 38 399 |
| OPEL | 12 47 506 |
| OPEL | 13381153 |
| OPEL | 62 35 742 |
| OPEL | 93189275 |
| OPEL | 93191478 |
| OPTIMAL | 06-S276 |
| PEX | 414.091 |
| QUINTON HA | XABS629 |
| SAAB | 1238399 |
| SIDAT | 84.769 |
| SWAG | 40 93 7159 |
| TRISCAN | 10 05 016 |
| TRISCAN | 1000-0265008089 |
| TRISCAN | 451-2101 |
| TRISCAN | 64560105 |
| TRW | GBS2554 |
| VAUXH | 13381153 |
| VAUXH | 93189275 |
| VAUXH | 93191478 |
| VEMO | V40-72-0466 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy 8180 24103 pasuje do Twojego auta
ABARTH
|
ALFA ROMEO
|
FIAT
|
OPEL
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Czy pojawiająca się kontrolka poziomu płynu chłodniczego zawsze oznacza jego brak? O czym jeszcze może nas informować?
Kontrolka poziomu płynu chłodniczego to zaledwie jeden z wielu wskaźników mogących pojawić się na desce rozdzielczej Waszych aut. I choćby z tego tylko powodu jej zapalenie się nie zawsze przykuwa uwagę kierowcy. A czy powinno? Zdecydowanie tak. Dlaczego? Co może oznaczać świecąca się kontrolka płynu chłodniczego?
czytaj więcej >
Uciekający czynnik klimatyzacji w samochodzie. Co może być przyczyną tego zjawiska i jak możecie sami zlokalizować usterkę?
Jedną z najczęstszych przyczyn awarii układu klimatyzacji jest brak czynnika chłodniczego. Czynnik ucieka, klimatyzacja przestaje działać. Jednak samo jej powtórne napełnienie sprawy nie załatwi. Dlaczego?
czytaj więcej >
Czy klocki hamulcowe TRW Sinter Street należy uznać za idealne do sportowej jazdy motocyklem? Jakie opinie na ten temat mają ich użytkownicy?
Klocki hamulcowe TRW z serii Sinter Street to propozycja dla motocyklistów o nieco większych wymaganiach względem możliwości sportowej jazdy. Ten konkretny model możemy uznać za idealny dla maszyn usportowionych, ale jeszcze nie tych mocno sportowych. Dlaczego?
czytaj więcej >
Klocki hamulcowe TRW z powłoką COTEC. Czym się charakteryzują i jakie korzyści oferują swoim użytkownikom?
Pomysł stojący za opracowaniem klocków hamulcowych TRW z powłoką COTEC miał na celu uniknięcie problemów z hamulcami na etapie ich docierania. Czy powstała na potrzeby tych klocków technologia spełniła swoje zadanie? Co zmieniła powłoka COTEC w codziennym użytkowaniu samochodu?
czytaj więcej >ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy
Terminy „regulacja dynamiki jazdy”, lub „system stabilizacji toru jazdy” odnoszą się do systemów wspomagania kierowcy, które mogą zapobiegać poślizgom poprzez ukierunkowane interwencje hamowania na poszczególnych kołach oraz ingerencje w system zarządzania silnikiem.
Nagłe manewry podczas jazdy takie jak szybkie kontrowanie kierownicy, nieoczekiwane zmiany pasa ruchu lub omijanie przeszkód – oraz mokre, brudne i śliskie drogi mogą prowadzić do poślizgu. Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP® może zapobiegać występowaniu takich sytuacji w granicach fizycznych poprzez ukierunkowane interwencje hamowania i interwencje w system zarządzania silnikiem.
Za pomocą czujników elektronicznych program stabilizacji stale porównuje, czy pożądane przez kierowcę kierowanie odpowiada rzeczywistemu kierunkowi jazdy pojazdu. Jeśli system rozpozna, że wartości się różnią, ESP® interweniuje – gdy tylko pojazdowi grozi niestabilność.
Jeśli ESP® rozpozna, że pojazd jest podsterowny na zakręcie – tj. pcha przednią oś mimo skręcania kół – system zmniejszy moc silnika i wyhamuje tylne koło po wewnętrznej stronie zakrętu, aby ustabilizować pojazd.
Jeśli istnieje ryzyko nadsterowności – tj. skręcania tylnego końca – ESP® zmniejsza moment obrotowy silnika i hamuje przednie koło po zewnętrznej stronie zakrętu. Tworzy to przeciwny moment obrotowy, który przeciwdziała tendencji do nadsterowności i stabilizuje pojazd.
KAWE
KaWe to holenderska firma, która powstała w 1970 roku. Firma specjalizuje się w produkcji i handlu części samochodowych. W centrum zainteresowań holenderskiej marki jest układ hamulcowy i kierowniczy. KaWe jest także czołowym producentem, który zajmuje się materiałami ciernymi.
Firma w swojej ofercie posiada:
- sprzęgło kompletne;
- docisk sprzęgła;
- tarczę kompletną;
- części łożysk operowych sprzęgła;
- łożyska oporowe;
- koło zamachowe;
- wysprzęglik centralny.
Wieloletnie doświadczenie KaWe w branży motoryzacyjnej, wysoka jakoś produkowanych komponentów oraz nieustanne powiększanie grona odbiorców, sprawiło, że marka jest znana praktycznie na całym świecie.
Części KaWe do samochodów osobowych, ciężarowych…
Dzięki zastosowaniu najnowszych technologii komponenty produkowane przez KaWe pasują zarówno do samochodów osobowych, ciężarowych, jak i lekkich pojazdów komercyjnych, pojazdów motorowych, autobusów i maszyn rolniczych.
KaWe swoją główną siedzibę ma w Holandii. Nie oznacza to jednak, że koncern w swojej działalności ogranicza się tylko do rodzimego kraju. Działania eksportowe KaWe prowadzone są w ponad pięćdziesięciu krajach na całym świecie. To zasługa licznych oddziałów ulokowanych głównie w Europie.
Nagrody
Dostawa
Płatności
