Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4U Autopa | 20406VV |
| A.B.S. | 30020 |
| ABAKUS | 120-03-131 |
| ABE | CCZ1590ABE |
| AIC | 51482 |
| APEC | ABS1012 |
| ASAM | 74171 |
| ATE | 24.0711-6232.3 |
| AUDI | 1K0 927 808 |
| AUDI | WHT 003 858 |
| AUTEX | 901050 |
| AUTLOG | AS4024 |
| AUTO-SPEED | 290SS00011 |
| AUTOFREN S | DS0008 |
| AUTOMEGA | 150044510 |
| AUTOTEAM | L4549 |
| BBR | 002-40-09177 |
| BBT | WSS0314 |
| BENDIX Bra | BSW1008 |
| BENDIX | 058062B |
| BIRTH | 51818 |
| BOSCH | 0 986 594 507 |
| BREMI | 50307 |
| BRÜCK GERM | WHT003858 |
| BSG | BSG 90-840-019 |
| CAUTEX | 755149 |
| CSV ELECTR | CSG9549 |
| DAKAtec | 410221 |
| DELPHI | SS20034 |
| DENCKERMAN | B180006 |
| DODA | 1180050041 |
| EFI AUTOMO | 302100 |
| ELTA AUTOM | EA0157 |
| ELTA AUTOM | XBS157 |
| ENERGY | CA0026TP |
| EPS | 1.960.008 |
| ERA | 560157 |
| ERA | 560157A |
| ERT | 530008 |
| ESEN SKV | 06SKV019 |
| FACET | 21.0008 |
| FAE | 78101 |
| FARE SA | 22389 |
| FEBI | 23808 |
| FERRON | TOP04120002 |
| FISPA | 84.549 |
| FTE | BZ3018S |
| GEBE | 9 1148 1 |
| GH | GH-719910H |
| HART | 550 978 |
| HBELPARTS | 70660014 |
| HC-CARGO | 181894 |
| HELLA | 6PU 010 039-141 |
| HELLA | 6PU 012 039-041 |
| HITACHI AU | 131416 |
| HOFFER | 8290050 |
| Hamburg Te | 1150-02896 |
| Hitachi EA | 751416 |
| INTERMOTOR | 60298 |
| IPD | 40-0045 |
| J&S Automo | VBS050 |
| JPG | 1197100680 |
| JPN | 75E9247-JPN |
| KAGER | 35-5168 |
| KAMOKA | 1060032 |
| KAWE | 8180 29202 |
| KRAFT AUTO | 9410018 |
| KW | 460 008 |
| LEMARK | LAB101 |
| MAG | 172100021010 |
| MAPCO | 86839 |
| MAXGEAR | 20-0068 |
| MDR | EPS-1960 008 |
| MEATDORIA | 90050 |
| MEC-DIESEL | 901049DP |
| METALCAUCH | 50112 |
| METZGER | 0900081 |
| METZGER | 0900885 |
| MEYLE | 100 899 0044 |
| MEYLE | 114 899 0013 |
| MOBILETRON | AB-EU012 |
| MOTAQUIP | LVAB116 |
| MS | 0986594507-PCS-MS |
| MULTIP | 97-990020 |
| NK | 294728 |
| NTY | HCA-VW-011 |
| OPTIMAL | 06-S064 |
| OSSCA | 05572 |
| PAGID | 34020 |
| PATRON | ABS51482 |
| PREX | P101014 |
| PartsTec | PTA560-0062 |
| QH TALBROS | XABS108 |
| QUINTON HA | XABS108 |
| RIDEX | 412W0009 |
| SCHNIEDER | VAS88.00009 |
| SEAT | 1K0 927 808 |
| SEAT | WHT 003 858 |
| SIDAT | 84.549 |
| SKODA | 1K0 927 808 |
| SKODA | WHT 003 858 |
| SNR | ASB154.27 |
| STARTVOLT | VS-ABS 1811 |
| STC | T450112 |
| STELLOX | 06-65317-SX |
| SWAG | 32 92 3808 |
| Stark | SKWSS-0350008 |
| Storm | 399205 |
| TEXTAR | 45001900 |
| TOMEX | TX 51-68 |
| TOPRAN | 110 611 |
| TRICLO | 432836 |
| TRISCAN | 8180 29202 |
| TRW | GBS2518 |
| TTC | 07.35.169 |
| VEMA | VE51818 |
| VEMO | V10-72-1058 |
| VW | 1K0 927 808 |
| VW | WHT 003 858 |
| WE PARTS | 411140056 |
| WILMINK | WG1409590 |
| WILMINK | WG1429546 |
| WILMINK | WG1495597 |
| WILMINK | WG1495598 |
| WILMINK | WG1773866 |
| WXQP | 330169 |
| vika | 99270069401 |
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Podobne towary | ||
|---|---|---|
| Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) EFI AUTOMOTIVE 302100 | EFI AUTOMOTIVE | Brak ceny |
| Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) KAWE 8180 11204 | KAWE | Brak ceny |
| Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) KAWE 8180 29202 | KAWE | Brak ceny |
| Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) GSP 9B1007 | GSP | Brak ceny |
| Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) ABE CCZ1296ABE | ABE | Brak ceny |
| Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) KW 460 008 | KW | Brak ceny |
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Kto z Was wie, którą normę emisji spalin spełnia Wasz samochód? Każdy wie, że Euro, ale które Euro? Euro 6 czy Euro 1? Konkretny typ normy emisji spalin to istotny element wpływający na koszty utrzymania pojazdu, możliwość wjazdu do niektórych stref miejskich oraz ogólny wpływ na środowisko. W jaki sposób możecie sprawdzić, o jaką normę w Waszym przypadku chodzi?
czytaj więcej >
Pojawienie się błędu „Engine management system faulty” jest w stanie wywołać niepokój w sercu każdego kierowcy. Czy słusznie? Czy podobny niepokój może powstać nie tylko w sercu, ale i w portfelu właściciela auta, w którym błąd taki się pojawił? Jakie usterki może sygnalizować? Jakie są najczęstsze przyczyny pojawienia się tego błędu i jak na to reagować?
czytaj więcej >
Wyniki badań przeprowadzonych w ramach programu „Konsumencki lider jakości 2024” potwierdziły, że polscy kierowcy doskonale wiedzą, czego należy oczekiwać od sklepu motoryzacyjnego. Czy iParts.pl faktycznie zasłużył na miano Konsumenckiego Lidera Jakości 2024, pokonując całą krajową konkurencję? Sprawdźmy, co wykazały szczegółowe badania.
czytaj więcej >
Zapowietrzenie układu paliwowego może mieć różne konsekwencje. W jednym przypadku będzie wymagać poświęcenia nieco czasu na przeprowadzenie odpowietrzania, w drugim potrafi doprowadzić do naprawdę paskudnej awarii. I właśnie z uwagi na ten najgorszy możliwy scenariusz warto wiedzieć, jak zareagować, kiedy pojawią się pierwsze objawy zapowietrzenia układu paliwowego. Jakiego typu są to objawy?
czytaj więcej >Terminy „regulacja dynamiki jazdy”, lub „system stabilizacji toru jazdy” odnoszą się do systemów wspomagania kierowcy, które mogą zapobiegać poślizgom poprzez ukierunkowane interwencje hamowania na poszczególnych kołach oraz ingerencje w system zarządzania silnikiem.
Nagłe manewry podczas jazdy takie jak szybkie kontrowanie kierownicy, nieoczekiwane zmiany pasa ruchu lub omijanie przeszkód – oraz mokre, brudne i śliskie drogi mogą prowadzić do poślizgu. Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP® może zapobiegać występowaniu takich sytuacji w granicach fizycznych poprzez ukierunkowane interwencje hamowania i interwencje w system zarządzania silnikiem.
Za pomocą czujników elektronicznych program stabilizacji stale porównuje, czy pożądane przez kierowcę kierowanie odpowiada rzeczywistemu kierunkowi jazdy pojazdu. Jeśli system rozpozna, że wartości się różnią, ESP® interweniuje – gdy tylko pojazdowi grozi niestabilność.
Jeśli ESP® rozpozna, że pojazd jest podsterowny na zakręcie – tj. pcha przednią oś mimo skręcania kół – system zmniejszy moc silnika i wyhamuje tylne koło po wewnętrznej stronie zakrętu, aby ustabilizować pojazd.
Jeśli istnieje ryzyko nadsterowności – tj. skręcania tylnego końca – ESP® zmniejsza moment obrotowy silnika i hamuje przednie koło po zewnętrznej stronie zakrętu. Tworzy to przeciwny moment obrotowy, który przeciwdziała tendencji do nadsterowności i stabilizuje pojazd.
JPN to dosyć młoda marka, znajdująca się na etapie dynamicznego rozwoju. Jest to dystrybutor części samochodowych, obecny dzisiaj w wielu krajach europejskich. Jak sama nazwa wskazuje, JPN to marka oferująca części do samochodów japońskich. Niemniej w ofercie można znaleźć również liczne podzespoły do pojazdów produkcji koreańskiej, a nawet chińskiej. Producent specjalizuje się zatem w częściach do samochodów azjatyckich, ze szczególnym naciskiem na podzespoły do aut japońskich.
Części JPN to podzespoły z wielu kategorii. Wysoko cenione są filtry JPN, a wśród nich filtry paliwa i powietrza. Dystrybutor posiada w ofercie zarówno kompletne filtry, jak i wkłady. W asortymencie można znaleźć również wiele części silnikowych, układu napędowego, zawieszenia i układu kierowniczego. Oferta nie jest jeszcze kompletna, jednak już dzisiaj zaspokaja potrzeby niemal całego europejskiego parku samochodowego. Natomiast każdego roku w katalogu pojawia się wiele nowych pozycji. Wszystko po to, aby ostatecznie zaspokoić potrzeby wszystkich kierowców.
JPN to firma, która bardzo starannie dobiera dostawców. Części JPN to sprawdzone produkty, skonstruowane przez wiodących producentów z Azji i Europy.
