Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) JPN 75E9231-JPN (Oś przednia, z lewej strony)
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 75E9231-JPN po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4U Autopa | 20404VV |
| A.B.S. | 30001 |
| ABAKUS | 120-02-034 |
| ABE | CCZ1389ABE |
| AIC | 50944 |
| APEC | ABS1004 |
| ASAM | 74155 |
| ATE | 24.0711-1361.3 |
| AUDI | 1H0 927 807 |
| AUDI | 1J0 927 803 |
| AUTEX | 901045 |
| AUTLOG | AS4001 |
| AUTO-SPEED | 290SS00002 |
| AUTOFREN S | DS0014 |
| AUTOMEGA | 150040910 |
| AUTOTEAM | L4501 |
| BBR | 002-40-00726 |
| BBT | WSS0300 |
| BENDIX Bra | BSW1000 |
| BENDIX | 058042B |
| BIRTH | 50891 |
| BORSEHUNG | B18286 |
| BOSCH | 0 986 594 001 |
| BRAXIS | AK0020 |
| BREMI | 50315 |
| BRÜCK GERM | 1J0927803 |
| BSG | BSG 90-840-007 |
| CAUTEX | 755134 |
| CSV ELECTR | CSG9501 |
| DAKAtec | 410189 |
| DELPHI | SS10307 |
| DENCKERMAN | B180015 |
| DIPASPORT | ABSSX022N |
| DODA | 1180050090 |
| DODA | 1180050155 |
| DYNAMATRIX | DS007 |
| EFI AUTOMO | 302007 |
| ELTA AUTOM | EA0004 |
| ELTA AUTOM | XBS004 |
| ENERGY | CA0008PL |
| ERA | 560001 |
| ERA | 560001A |
| ERT | 530014 |
| ESEN SKV | 06SKV006 |
| EURO ESPAÑ | 1J0927803 |
| FAE | 78008 |
| FARE SA | 22374 |
| FEBI | 21582 |
| FERRON | TOP04120001 |
| FISPA | 84.501 |
| FLENNOR | FSE50944 |
| FTE | BZ3000S |
| GAUSS | GS2007 |
| GEBE | 9 1136 1 |
| GH | GH-709904V |
| GOOM | AS-0004 |
| HART | 522 931 |
| HBELPARTS | 70660001 |
| HC-CARGO | 181855 |
| HELLA | 6PU 009 106-091 |
| HITACHI AU | 131400 |
| HITACHI AU | 2501400 |
| HOFFER | 8290002 |
| Hamburg Te | 1150-00033 |
| INTERMOTOR | 60233 |
| IPD | 40-0040 |
| J&S Automo | VBS002 |
| JPG | 1197100370 |
| JPN | 75E9231-JPN |
| KAGER | 35-5150 |
| KAMOKA | 1060037 |
| KAWE | 8180 29102 |
| KRAFT AUTO | 9410010 |
| LEMARK | LAB025 |
| MAG | 172100001010 |
| MAPCO | 86804 |
| MAXGEAR | 20-0058 |
| MEATDORIA | 90002 |
| MEC-DIESEL | 901003DP |
| METALCAUCH | 50097 |
| METZGER | 0900064 |
| MEYLE | 100 927 0003 |
| MOBILETRON | AB-EU006 |
| MOTAQUIP | LVAB102 |
| MS | 0986594000-PCS-MS |
| MS | 0986594001-PCS-MS |
| MULTIP | 97-990001 |
| MULTIP | 97-990004 |
| NK | 294701 |
| NTY | HCA-VW-004 |
| OPTIMAL | 06-S043 |
| OSSCA | 00918 |
| PAGID | 34002 |
| PATRON | ABS50944 |
| PREX | P101002 |
| PartsTec | PTA560-0001 |
| QH TALBROS | XABS142 |
| QUINTON HA | XABS142 |
| RIDEX | 412W0002 |
| RYME | 1018F |
| SASIC | 9236001 |
| SATO tech | E40-3016 |
| SCHNIEDER | VAS88.00075 |
| SEAT | 1H0 927 807 |
| SEAT | 1J0 927 803 |
| SIDAT | 84.501 |
| SKODA | 1H0 927 807 |
| SKODA | 1J0 927 803 |
| SNR | ASB154.04 |
| STC | T450097 |
| STELLOX | 06-65307-SX |
| SWAG | 30 92 1582 |
| Stark | SKWSS-0350001 |
| Storm | 399204 |
| TEXTAR | 45000100 |
| TOMEX | TX 51-50 |
| TOPRAN | 109 752 |
| TRICLO | 903334 |
| TRISCAN | 8180 29102 |
| TRW | GBS2500 |
| TTC | 07.35.153 |
| VDO | S105705001Z |
| VEMA | VE50891 |
| VEMO | V10-72-0924 |
| VW | 1H0 927 807 |
| VW | 1J0 927 803 |
| WE PARTS | 411140002 |
| WILMINK | WG1097047 |
| WILMINK | WG1428541 |
| WILMINK | WG1495441 |
| WILMINK | WG1773722 |
| WXQP | 330003 |
| hajus Auto | 6151005 |
| vika | 99270076201 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy 75E9231-JPN pasuje do Twojego auta
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Co może być przyczyną opadającej wskazówki prędkościomierza podczas jazdy? Jak prawidłowo zdiagnozować ten typ usterki?
Czy kiedykolwiek zdarzyła Wam się sytuacja, kiedy to jedziecie drogą, utrzymując stałą prędkość, ale nagle widzicie, jak wskazówka prędkościomierza zaczyna gwałtownie opadać. Kilku naszych klientów zgłaszało nam już podobne problemy i – co ciekawe – u każdego z nich inna usterka okazywała się przyczyną. Z czego to wynika?
czytaj więcej >
Skąd biorą się błędy ESP i ABS po wymianie baterii samochodowej? Czym jest adaptacja akumulatora i dlaczego warto ją wykonać?
Wymiana akumulatora potrafi być czynnością stresującą nawet nie przez to, jak przebiega, ale co dzieje się w jej następstwie. A dziać mogą się rozmaite rzeczy, poczynając od błędów ESP i ABS, na informacji o awarii czujników ciśnienia w oponach kończąc. Dlaczego tak się dzieje?
czytaj więcej >
Opony Continental UltraContact NXT. Jak sprawdzają się opony wykonywane w większości z materiałów odnawialnych?
Materiały z recyklingu w oponach samochodowych to żadna nowość, używa się ich od wielu lat. Nigdy jednak wcześniej żadna marka nie posunęła się tak daleko, jak Continental ze swoimi oponami UltraContact NXT. Jakie przyniosło to efekty? Czy „gumy” robione z ryżu i starych butelek w ogóle mają sens?
czytaj więcej >
Czy pojawiająca się kontrolka poziomu płynu chłodniczego zawsze oznacza jego brak? O czym jeszcze może nas informować?
Kontrolka poziomu płynu chłodniczego to zaledwie jeden z wielu wskaźników mogących pojawić się na desce rozdzielczej Waszych aut. I choćby z tego tylko powodu jej zapalenie się nie zawsze przykuwa uwagę kierowcy. A czy powinno? Zdecydowanie tak. Dlaczego? Co może oznaczać świecąca się kontrolka płynu chłodniczego?
czytaj więcej >ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy
Terminy „regulacja dynamiki jazdy”, lub „system stabilizacji toru jazdy” odnoszą się do systemów wspomagania kierowcy, które mogą zapobiegać poślizgom poprzez ukierunkowane interwencje hamowania na poszczególnych kołach oraz ingerencje w system zarządzania silnikiem.
Nagłe manewry podczas jazdy takie jak szybkie kontrowanie kierownicy, nieoczekiwane zmiany pasa ruchu lub omijanie przeszkód – oraz mokre, brudne i śliskie drogi mogą prowadzić do poślizgu. Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP® może zapobiegać występowaniu takich sytuacji w granicach fizycznych poprzez ukierunkowane interwencje hamowania i interwencje w system zarządzania silnikiem.
Za pomocą czujników elektronicznych program stabilizacji stale porównuje, czy pożądane przez kierowcę kierowanie odpowiada rzeczywistemu kierunkowi jazdy pojazdu. Jeśli system rozpozna, że wartości się różnią, ESP® interweniuje – gdy tylko pojazdowi grozi niestabilność.
Jeśli ESP® rozpozna, że pojazd jest podsterowny na zakręcie – tj. pcha przednią oś mimo skręcania kół – system zmniejszy moc silnika i wyhamuje tylne koło po wewnętrznej stronie zakrętu, aby ustabilizować pojazd.
Jeśli istnieje ryzyko nadsterowności – tj. skręcania tylnego końca – ESP® zmniejsza moment obrotowy silnika i hamuje przednie koło po zewnętrznej stronie zakrętu. Tworzy to przeciwny moment obrotowy, który przeciwdziała tendencji do nadsterowności i stabilizuje pojazd.
JPN
JPN to dosyć młoda marka, znajdująca się na etapie dynamicznego rozwoju. Jest to dystrybutor części samochodowych, obecny dzisiaj w wielu krajach europejskich. Jak sama nazwa wskazuje, JPN to marka oferująca części do samochodów japońskich. Niemniej w ofercie można znaleźć również liczne podzespoły do pojazdów produkcji koreańskiej, a nawet chińskiej. Producent specjalizuje się zatem w częściach do samochodów azjatyckich, ze szczególnym naciskiem na podzespoły do aut japońskich.
Części JPN to podzespoły z wielu kategorii. Wysoko cenione są filtry JPN, a wśród nich filtry paliwa i powietrza. Dystrybutor posiada w ofercie zarówno kompletne filtry, jak i wkłady. W asortymencie można znaleźć również wiele części silnikowych, układu napędowego, zawieszenia i układu kierowniczego. Oferta nie jest jeszcze kompletna, jednak już dzisiaj zaspokaja potrzeby niemal całego europejskiego parku samochodowego. Natomiast każdego roku w katalogu pojawia się wiele nowych pozycji. Wszystko po to, aby ostatecznie zaspokoić potrzeby wszystkich kierowców.
JPN to firma, która bardzo starannie dobiera dostawców. Części JPN to sprawdzone produkty, skonstruowane przez wiodących producentów z Azji i Europy.
Nagrody
Dostawa
Płatności
