Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) ESEN SKV 06SKV044 (Z przodu)
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) ESEN SKV 06SKV044 (Z przodu)
(12.11.2021)
Opinia wystawiona dla Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) SKV GERMANY 06SKV009
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 06SKV044 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 30070 |
| ALANKO | 315975 |
| ATE | 24071010021 |
| AUTEX | 901375 |
| AUTLOG | AS4038 |
| AUTOMEGA | 1212380236 |
| AUTOMEGA | 3012380236 |
| BOSCH | 0986594027 |
| DACIA | 1238236 |
| DELPHI | SS20110 |
| ERA | 560018 |
| FEBI | 24615 |
| FISPA | 84508 |
| FLENNOR | FSE51672 |
| FTE | BZ3039S |
| GM | 09115064 |
| GM | 1238236 |
| GM | 9115064 |
| HBELPARTS | 70660401 |
| HELLA | 6PU009106261 |
| HITACHI | 131628 |
| HOFFER | 8290009 |
| HOLDE | 9115064 |
| INTERMOTOR | 60609 |
| INTERMOTOR | AB1048 |
| INTERMOTOR | ALB530 |
| INTERMOTOR | LAB028 |
| IPD | 400370 |
| KAWE | 80950045 |
| KRAFT AUTO | 9411505 |
| MAPCO | 86704 |
| MEATDORIA | 90009 |
| METZGER | 0900045 |
| MEYLE | 6148990036 |
| MOBILETRON | ABEU019 |
| MULTIP | 97990070 |
| NK | 293601 |
| OPEL | 01238236 |
| OPEL | 09115064 |
| OPEL | 1238236 |
| OPEL | 4414513 |
| OPEL | 9115064 |
| OPEL | 91169035 |
| OPTIMAL | 06S038 |
| PATRON | ABS51672 |
| QUINTON HA | XABS111 |
| SAAB | 1238236 |
| SIDAT | 84508 |
| STANDARD | 60609 |
| STANDARD | AB1048 |
| STANDARD | ALB530 |
| STANDARD | LAB028 |
| STELLOX | 0665313SX |
| SWAG | 40924615 |
| TEXTAR | 45003900 |
| TOPRAN | 207450 |
| TRISCAN | 818024102 |
| VAUXH | 09115064 |
| VAUXH | 1238236 |
| VAUXH | 9115064 |
| VAUXH | 91169035 |
| VDO | S107470001Z |
| VEMO | V40720313 |
| WILMINK | WG1032420 |
| WILMINK | WG1097050 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy 06SKV044 pasuje do Twojego auta
OPEL
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Opony Continental UltraContact NXT. Jak sprawdzają się opony wykonywane w większości z materiałów odnawialnych?
Materiały z recyklingu w oponach samochodowych to żadna nowość, używa się ich od wielu lat. Nigdy jednak wcześniej żadna marka nie posunęła się tak daleko, jak Continental ze swoimi oponami UltraContact NXT. Jakie przyniosło to efekty? Czy „gumy” robione z ryżu i starych butelek w ogóle mają sens?
czytaj więcej >
Czy pojawiająca się kontrolka poziomu płynu chłodniczego zawsze oznacza jego brak? O czym jeszcze może nas informować?
Kontrolka poziomu płynu chłodniczego to zaledwie jeden z wielu wskaźników mogących pojawić się na desce rozdzielczej Waszych aut. I choćby z tego tylko powodu jej zapalenie się nie zawsze przykuwa uwagę kierowcy. A czy powinno? Zdecydowanie tak. Dlaczego? Co może oznaczać świecąca się kontrolka płynu chłodniczego?
czytaj więcej >
Uciekający czynnik klimatyzacji w samochodzie. Co może być przyczyną tego zjawiska i jak możecie sami zlokalizować usterkę?
Jedną z najczęstszych przyczyn awarii układu klimatyzacji jest brak czynnika chłodniczego. Czynnik ucieka, klimatyzacja przestaje działać. Jednak samo jej powtórne napełnienie sprawy nie załatwi. Dlaczego?
czytaj więcej >
Czy klocki hamulcowe TRW Sinter Street należy uznać za idealne do sportowej jazdy motocyklem? Jakie opinie na ten temat mają ich użytkownicy?
Klocki hamulcowe TRW z serii Sinter Street to propozycja dla motocyklistów o nieco większych wymaganiach względem możliwości sportowej jazdy. Ten konkretny model możemy uznać za idealny dla maszyn usportowionych, ale jeszcze nie tych mocno sportowych. Dlaczego?
czytaj więcej >ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy
Terminy „regulacja dynamiki jazdy”, lub „system stabilizacji toru jazdy” odnoszą się do systemów wspomagania kierowcy, które mogą zapobiegać poślizgom poprzez ukierunkowane interwencje hamowania na poszczególnych kołach oraz ingerencje w system zarządzania silnikiem.
Nagłe manewry podczas jazdy takie jak szybkie kontrowanie kierownicy, nieoczekiwane zmiany pasa ruchu lub omijanie przeszkód – oraz mokre, brudne i śliskie drogi mogą prowadzić do poślizgu. Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP® może zapobiegać występowaniu takich sytuacji w granicach fizycznych poprzez ukierunkowane interwencje hamowania i interwencje w system zarządzania silnikiem.
Za pomocą czujników elektronicznych program stabilizacji stale porównuje, czy pożądane przez kierowcę kierowanie odpowiada rzeczywistemu kierunkowi jazdy pojazdu. Jeśli system rozpozna, że wartości się różnią, ESP® interweniuje – gdy tylko pojazdowi grozi niestabilność.
Jeśli ESP® rozpozna, że pojazd jest podsterowny na zakręcie – tj. pcha przednią oś mimo skręcania kół – system zmniejszy moc silnika i wyhamuje tylne koło po wewnętrznej stronie zakrętu, aby ustabilizować pojazd.
Jeśli istnieje ryzyko nadsterowności – tj. skręcania tylnego końca – ESP® zmniejsza moment obrotowy silnika i hamuje przednie koło po zewnętrznej stronie zakrętu. Tworzy to przeciwny moment obrotowy, który przeciwdziała tendencji do nadsterowności i stabilizuje pojazd.
SKV GERMANY
SKV Germany to firma zajmująca się produkcją wysokiej jakości części zamiennych do samochodów wielu popularnych marek. Firma SKV posiada aktualnie ponad 7 tysięcy referencji w ponad 45 grupach asortymentowych. Ich oferta jest stale rozbudowywana o nowe produkty. Części tego producenta bardzo często wytwarzane są na tych samych taśmach produkcyjnych co części dostawców oryginalnych części, trafiających na pierwszy montaż. Dzięki temu asortyment wykonywany jest zgodnie z technologią produkcji części oryginalnych OEM.
SKV Germany produkuje zarówno części zawieszenia, nadwozia, osprzętu silnika, jak i układów hamulcowego, kierowniczego, chłodzenia, napędowego oraz wielu innych.
Każda partia części trafiających do klientów przechodzi restrykcyjne testy i kontrole, dzięki czemu zminimalizowane zostało ryzyko dystrybucji wadliwych części. Dzięki odpowiedniej optymalizacji struktur wewnętrznych przedsiębiorstwa koszty produkcji zostały obniżone do minimum, dzięki czemu firma SKV Germany może oferować swoje produkty w konkurencyjnych cenach.
Nagrody
Dostawa
Płatności
