Mechanizm różnicowy do Renault TRAFIC II Autobus (JL) 2.5 dCi 115 Autobus 114KM, 84kW, olej napędowy (2008.02 - obecnie)

FA1

CORTECO

BG AUTOMOTIVE LTD.

OEM

6 produktów

Pokaż:

Niepoprawne pole

Sortuj:

Niepoprawne pole

Śruba FA1 518.471.021

0 (0)

Kod produktu:

518.471.021

dostępny

0 (0)

✔Pasuje do Twojego samochodu

Producent części:

FA1

Kod:

518.471.021

Jednostka:

szt

Wymiar gwintu: M16x1,5

Długość [mm]: 12

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z pierscieniem uszczelniającym

Do 100 dni na zwrot

6,00 zł

w tym 23% VAT

Dostępność towaru: dostępny

Szczegóły produktu

Śruba FA1 518.471.001

0 (0)

Kod produktu:

518.471.001

dostępny

0 (0)

✔Pasuje do Twojego samochodu

Producent części:

FA1

Kod:

518.471.001

Jednostka:

szt

Wymiar gwintu: M16x1,5

Długość [mm]: 12

Dodatkowo potrzebny artykuł (numer artykułu): 542.470.100

Dodatkowo potrzebny artykuł (numer artykułu): 968.330.100

Do 100 dni na zwrot

10,00 zł

w tym 23% VAT

Dostępność towaru: dostępny

Szczegóły produktu

Pierścień uszczelniający wału różnicowego CORTECO 12017115B

4.3 (3)

Kod produktu:

12017115B

dostępny

4.3 (3)

✔Pasuje do Twojego samochodu

Producent części:

CORTECO

Kod:

12017115B

Jednostka:

szt

Średnica wewnętrzna 1 [mm]: 30

Średnica zewnętrzna 1 [mm]: 52

Wysokość 1 [mm]: 7

Wysokość 2 [mm]: 11

Materiał: FPM (fluor-kauczuk)

Rodzaj gwintu: Gwint prawoskrętny

Ochrona przeciwpyłowa: Z uszczelką wargową przeciwpyłową

Do 100 dni na zwrot

33,00 zł

w tym 23% VAT

Dostępność towaru: dostępny

Szczegóły produktu

Pierścień uszczelniający wału różnicowego OEM 7701474122

0 (0)

Kod produktu:

7701474122

dostępny

0 (0)

✔Pasuje do Twojego samochodu

Producent części:

OEM

Kod:

7701474122

Jednostka:

szt

Średnica wewnętrzna 1 [mm]: 30

Średnica zewnętrzna 1 [mm]: 52

Wysokość 1 [mm]: 7

Wysokość 2 [mm]: 11

Materiał: FPM (fluor-kauczuk)

Rodzaj gwintu: Gwint prawoskrętny

Ochrona przeciwpyłowa: Z uszczelką wargową przeciwpyłową

Do 100 dni na zwrot

131,00 zł

w tym 23% VAT

Dostępność towaru: dostępny

Szczegóły produktu

Pierścień uszczelniający wału różnicowego BGA OS6395 (1. oś przednia strona prawa)

0 (0)

Kod produktu:

OS6395

niedostępny

0 (0)

✔Pasuje do Twojego samochodu

Producent części:

BG AUTOMOTIVE LTD.

Kod:

OS6395

Jednostka:

szt

Lokalizacja w aucie: 1. oś przednia strona prawa

Grubość [mm]: 8

Średnica wewnętrzna [mm]: 30

Średnica zewnętrzna [mm]: 59

Do 100 dni na zwrot

45,00 zł

w tym 23% VAT

Dostępność towaru: niedostępny

Szczegóły produktu

Pierścień uszczelniający wału różnicowego OEM 4401274

0 (0)

Kod produktu:

4401274

niedostępny

0 (0)

✔Pasuje do Twojego samochodu

Producent części:

OEM

Kod:

4401274

Jednostka:

szt

Średnica wewnętrzna 1 [mm]: 30

Średnica zewnętrzna 1 [mm]: 52

Wysokość 1 [mm]: 7

Wysokość 2 [mm]: 11

Materiał: FPM (fluor-kauczuk)

Rodzaj gwintu: Gwint prawoskrętny

Ochrona przeciwpyłowa: Z uszczelką wargową przeciwpyłową

Do 100 dni na zwrot

122,00 zł

w tym 23% VAT

Dostępność towaru: niedostępny

Szczegóły produktu

Porady z kategorii: Mechanizm różnicowy

Olej w dyferencjale, w mechanizmie różnicowym. Kiedy i jak wymienić? Na co zwrócić uwagę?

Jak należy postępować z olejem w dyferencjale? Czy, jak i kiedy należy wymieniać olej w mechanizmie różnicowym?

W tylnonapędowych samochodach z lat 80., 90, a nawet młodszych, mamy do czynienia z przekładnią różnicową, czyli tzw. dyferencjałem. W dyferencjale tym znajduje się olej, który zdaniem wielu producentów aut nie podlega obowiązkowi wymiany. Czy to prawda?

czytaj więcej >

Awaria mechanizmu różnicowego. Objawy uszkodzenia dyferencjału, najczęstsze usterki

Jak rozpoznać uszkodzenie mechanizmu różnicowego? Jakie objaw daje awaria dyferencjału?

Mechanizm różnicowy to w większości aut podzespół wyróżniający się naprawdę sporą wytrzymałością. Mimo to nawet on nie jest w stanie wytrzymać „zajeżdżania” auta na wszelkie możliwe sposoby. Jak możecie rozpoznać uszkodzenie dyferencjału?

czytaj więcej >

Bez mechanizmu różnicowego w samochodzie, czyli tzw. dyfra, światowi producenci opon zarabialiby o wiele więcej niż obecnie na własnych produktach. Mechanizm różnicowy ma za zadanie kompensować różnicę prędkości obrotowej półosi kół osi napędowej w momencie pokonywania przez nie torów o różnych długościach. Mówiąc językiem bardziej przystępnym, bez dyferencjału pokonywanie zakrętów samochodem byłoby na dłuższą metę mocno utrudnione, jeśli nie niemożliwe.