Wybierz typ samochodu marki FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS)
Artykuły powiązane
- Wycieki oleju z silnika. Jakie mogę być przyczyny podobnej awarii?
- Głośna praca silnika. Co może być przyczyną hałasu przy pracującym motorze samochodu?
- Wysokie spalanie paliwa w silniku diesla? Poznaj 4 przyczyny tego problemu i sposoby ich usunięcia
- Zapiekające się pierścienie tłokowe w silnikach 1.6 MPI? To może być przyczyną zwiększonego poboru oleju samochodowego
- „Zajączkowanie” i „kangurowanie” samochodów z silnikami 1.5 TSI. Czy aktualizacja oprogramowania okazała się być wystarczającym rozwiązaniem tego problemu?
- Liczy się przebieg, czy motogodziny? Co jest lepszym sposobem określania stopnia zużycia silnika spalinowego w samochodach osobowych?
- Jak radzić sobie w przypadku pojawienia się błędu P0697? Co może być jego przyczyną i dlaczego warto sprawdzić wszystkie powody?
Auto części zamienne Ruville
Firma Ruville zajmuje się produkcją elementów układu rozrządu oraz zawieszenia samochodowego. Przeszło 90 lat doświadczenia w branży umożliwiły Ruville dojść na tak wysoką pozycję w projektowaniu oraz sprzedaży części samochodowych. Wiele części Ruville wykorzystywanych jest w seryjnej produkcji samochodów. Mowa tu między innymi o zestawach rozrządu czy łożyskach kół. Części te charakteryzują się najwyższą jakością i zgodne są z ...
Części samochodowe do Forda Focus II Turnier drugiej generacji
Focus od początku swojej historii, czyli od momentu debiutu pierwszej generacji tego popularnego modelu, bardzo szybko zjednał sobie serca kierowców na całym świecie. W zależności od wersji nadwoziowej mógł być atrakcyjnie wyglądających hatchbackiem, rodzinnym kombi lub eleganckim sedanem. Wszystkie te wersje łączyła jedna, bardzo ważna cecha wspólna – jakość prowadzenia. Focus II Turnier podobnie jak jego poprzednik świetnie się prowadził i dawał bardzo dużo ...
Szukaj części do Ford FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS)
O zestawie łańcucha rozrządu
Można
powiedzieć, że łańcuch rozrządu jest w zasadzie bezobsługowy,
przeważnie jednak tylko w prostych, niewysilonych jednostkach
napędowych. To tyle teorii. W rzeczywistości łańcuchy
rozrządu lubią się rozciągać i pękać, co wiąże się ...
