Wybierz typ samochodu marki MAXIMA / MAXIMA QX IV (A32)

2.0 140KM

Artykuły powiązane

Co zrobić, gdy silnik spala olej? Jak rozpoznać taką usterkę i jak postępować, gdy już do niej dojdzie?
Wycieki oleju z silnika. Jakie mogę być przyczyny podobnej awarii?
Głośna praca silnika. Co może być przyczyną hałasu przy pracującym motorze samochodu?
Wysokie spalanie paliwa w silniku diesla? Poznaj 4 przyczyny tego problemu i sposoby ich usunięcia
Zapiekające się pierścienie tłokowe w silnikach 1.6 MPI? To może być przyczyną zwiększonego poboru oleju samochodowego
„Zajączkowanie” i „kangurowanie” samochodów z silnikami 1.5 TSI. Czy aktualizacja oprogramowania okazała się być wystarczającym rozwiązaniem tego problemu?
Liczy się przebieg, czy motogodziny? Co jest lepszym sposobem określania stopnia zużycia silnika spalinowego w samochodach osobowych?

Auto części zamienne JapanParts

JapanParts to firma, która od przeszło dwudziestu lat jest czynnym uczestnikiem rynku motoryzacyjnego w zakresie dystrybucji oraz importu części zamiennych. JapanParts w swojej ofercie posiada auto części do aut koreańskich, japońskich oraz amerykańskich. Asortyment części JapanParts jest na bieżąco aktualizowany i dostosowywany do potrzeb konsumentów. Wszystkie podzespoły pochodzą z dokładnie wyselekcjonowanych i sprawdzonych fabryk o wysokim ...

Szukaj cześci JAPANPARTS

Części samochodowe do Nissana Maxima / Maxima QX IV czwartej generacji

Moda na duże, przestronne sedany powoli przemija. Są one bardzo często wypierane przez auta segmentu SUV oraz crossover, ale również z powodu rosnącej popularności różnego rodzaju liftbacków, czy podobnych rozwiązań, które łączą w sobie cechy kilku rodzajów nadwozia. Na ulicach można jednak spotkać wielu dumnych przedstawicieli tego segmentu, a doskonałym tego przykładem może być Nissan Maxima. Nissan Maxima czwartej generacji to duży, przestronny i bardzo komfortowy ...

Szukaj części do Nissan MAXIMA / MAXIMA QX IV (A32)

O zestawie łańcucha rozrządu

Zestaw łańcucha rozrządu Można powiedzieć, że łańcuch rozrządu jest w zasadzie bezobsługowy, przeważnie jednak tylko w prostych, niewysilonych jednostkach napędowych. To tyle teorii. W rzeczywistości łańcuchy rozrządu lubią się rozciągać i pękać, co wiąże się ...