Wybierz typ samochodu marki FREELANDER I (L314)

Artykuły powiązane

Co zrobić, gdy silnik spala olej? Jak rozpoznać taką usterkę i jak postępować, gdy już do niej dojdzie?
Wycieki oleju z silnika. Jakie mogę być przyczyny podobnej awarii?
Głośna praca silnika. Co może być przyczyną hałasu przy pracującym motorze samochodu?
Wysokie spalanie paliwa w silniku diesla? Poznaj 4 przyczyny tego problemu i sposoby ich usunięcia
Zapiekające się pierścienie tłokowe w silnikach 1.6 MPI? To może być przyczyną zwiększonego poboru oleju samochodowego
„Zajączkowanie” i „kangurowanie” samochodów z silnikami 1.5 TSI. Czy aktualizacja oprogramowania okazała się być wystarczającym rozwiązaniem tego problemu?
Liczy się przebieg, czy motogodziny? Co jest lepszym sposobem określania stopnia zużycia silnika spalinowego w samochodach osobowych?

Auto części zamienne JapanParts

JapanParts to firma, która od przeszło dwudziestu lat jest czynnym uczestnikiem rynku motoryzacyjnego w zakresie dystrybucji oraz importu części zamiennych. JapanParts w swojej ofercie posiada auto części do aut koreańskich, japońskich oraz amerykańskich. Asortyment części JapanParts jest na bieżąco aktualizowany i dostosowywany do potrzeb konsumentów. Wszystkie podzespoły pochodzą z dokładnie wyselekcjonowanych i sprawdzonych fabryk o wysokim ...

Szukaj cześci JAPANPARTS

Części samochodowe do Land Rover Freelander

Land Rover Freelander to typowy crossover z segmentu I, który był produkowany od 1996 do 2014 roku. Idea zbudowania takiego pojazdu pojawiła się już pod koniec lat 80. Miał to być samochód łączący w sobie właściwości off-roadowe z funkcjonalnością rodzinnego auta miejskiego. Ostatecznie Land Rover Freelander pojawił się na rynku w 1996 roku, jako model upamiętniający 50-lecie istnienia marki Land Rover na rynku motoryzacyjnym. Samochód od razu trafił na silną konkurencję ...

Szukaj części do Land Rover FREELANDER I (L314)

O zestawie łańcucha rozrządu

Zestaw łańcucha rozrządu Można powiedzieć, że łańcuch rozrządu jest w zasadzie bezobsługowy, przeważnie jednak tylko w prostych, niewysilonych jednostkach napędowych. To tyle teorii. W rzeczywistości łańcuchy rozrządu lubią się rozciągać i pękać, co wiąże się ...