Wybierz typ samochodu marki BRAVO II (198_)

Artykuły powiązane

Wycieki oleju z silnika. Jakie mogę być przyczyny podobnej awarii?
Głośna praca silnika. Co może być przyczyną hałasu przy pracującym motorze samochodu?
Wysokie spalanie paliwa w silniku diesla? Poznaj 4 przyczyny tego problemu i sposoby ich usunięcia
Zapiekające się pierścienie tłokowe w silnikach 1.6 MPI? To może być przyczyną zwiększonego poboru oleju samochodowego
„Zajączkowanie” i „kangurowanie” samochodów z silnikami 1.5 TSI. Czy aktualizacja oprogramowania okazała się być wystarczającym rozwiązaniem tego problemu?
Liczy się przebieg, czy motogodziny? Co jest lepszym sposobem określania stopnia zużycia silnika spalinowego w samochodach osobowych?
Jak radzić sobie w przypadku pojawienia się błędu P0697? Co może być jego przyczyną i dlaczego warto sprawdzić wszystkie powody?

Auto części zamienne Goetze Engine

Firma Goetze powstała w 1887 roku w Niemczech i stanowi obecnie dobrze prosperującą część międzynarodowego koncernu Federal-Mogul. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją wysokiej jakości pierścieni tłokowych i tulei cylindrów. Asortyment Goetze składa się na bogaty wybór elementów uszczelniających. Części samochodowe Goetze sprostają oczekiwaniom właścicieli samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych, pojazdów i maszyn przemysłowych.

Proces ...

Szukaj cześci GOETZE ENGINE

Części samochodowe do Fiata Bravo II

Fiat Bravo II, jak na włoską markę przystało, emanował elegancją i nietuzinkowym designem. To właśnie ten model zastąpił na rynku prawdopodobnie największą porażkę w historii włoskiego koncernu, czyli Fiata Stilo. Model Bravo drugiej generacji, zaliczany do samochodów niższej klasy średniej, wyglądał świetnie, być może dlatego, że stylistykę auta zapożyczono z modelu Grande Punto. Druga generacja Fiata Bravo pojawiła się w 2007 roku na rzymskich targach ...

Szukaj części do Fiat BRAVO II (198_)

Tuleje cylindra silnika samochodowego

Silnik spalinowy pracuje w oparciu o ruch tłoków, które napędzają wał korbowy na skutek spalania mieszanki paliwowo-powietrznej. Każdy z tłoków pracuje w oddzielnym cylindrze. Jednak nie zawsze taka praca tłoka jest możliwa wewnątrz cylindra. Wówczas konieczne są do zamontowania tuleje cylindra.