Wybierz typ samochodu marki GOLF II (19E, 1G1)
- 1.0 45KM
- 1.6 D 50KM
- 1.0 50KM
- 1.3 50KM
- 1.6 D 54KM
- 1.3 55KM
- 1.3 Cat 55KM
- 1.3 58KM
- 1.6 TD 60KM
- 1.6 69KM
- 1.6 TD 70KM
- 1.6 70KM
- 1.6 72KM
- 1.6 75KM
- 1.6 TD 80KM
- 1.8 84KM
- 1.8 Syncro 90KM
- 1.8 i Cat 90KM
- 1.8 90KM
- 1.8 i Cat Syncro 90KM
- 1.8 Syncro 98KM
- 1.8 GTI 105KM
- 1.8 GTI Cat 107KM
- 1.8 GTI 107KM
- 1.8 GTI 112KM
- 1.8 GTI 16V 129KM
- 1.8 GTI 16V 139KM
- 1.8 GTI G60 Syncro 160KM
- 1.8 GTI G60 160KM
Artykuły powiązane
- 10% na części układu hamulcowego
- Różnica w sile hamowania pomiędzy hamulcami bębnowymi z lewej i z prawej strony. Jakie mogą być tego przyczyny i objawy? Jak wygląda naprawa?
- Dolewanie płynu hamulcowego w samochodzie. Jak sprawdzić jego poziom? Gdzie uzupełniać? Co zrobić w przypadku nagłego ubytku?
- Homologacja części układu hamulcowego ECE R90. Czym jest i dlaczego warto zwrócić uwagę na tę normę?
- Tarcza kotwiczna, czyli osłona tarczy hamulcowej. Czym jest, do czego służy i co warto wiedzieć o jej wymianie?
- Smarowanie hamulców samochodowych. Czy należy smarować tarcze hamulcowe? Czym smarować prowadnice? Co daje smarowanie klocków?
- Serwo układu hamulcowego. Czym jest, do czego służy i jak rozpoznać jego awarię?
Auto części zamienne Metelli
Firma Metelli powstała w 1962 roku we Włoszech. W 1970 roku przedsiębiorstwo rozpoczęło produkcję elementów silnika, a niespełna pięć lat później produkcję hydraulicznych komponentów układu hamulcowego oraz sprzęgła. W wyniku licznych fuzji z innymi przedsiębiorstwami asortyment firmy szybko poszerzał się. Stopniowo wprowadzano nowe rozwiązania i linie produkcyjne.
Obecnie Metelli Group zajmuje się produkcją między innymi wysokiej jakości ...
Części samochodowe do VW Golf II
Jednym z najstarszych i nadal popularnych mechanizmów hamulcowych stosowanych w samochodzie są konstrukcje bębnowe. To w nich znajdują się szczęki hamulcowe. Bębnowy układ hamulcowy składa się z bębna oraz pary szczęk. W momencie naciśnięcia pedału hamulca szczęki zostają dociśnięte do konstrukcji ...
