Mocowanie koła

Obecnie wykorzystywane są dwa rodzaje mocowania kół w samochodach osobowych. Jest to mocowanie na szpilki oraz klasyczne śruby. W pierwszym wypadku z piasty koła wystają szpilki, na które należy nałożyć koło i przykręcić samą nakrętką. W drugim wypadku piasta posiada otwory, których wnętrze jest nagwintowane. Obie metody są skuteczne i zapewniają kierowcy bezpieczeństwo.

Dobierając śruby do naszego samochodu musimy pamiętać o tym, by miały one odpowiednią długość, rodzaj gwintu oraz kształt łba. Dobierając długość pamiętajmy, by oprócz głębokości otworu w piaście koła uwzględnić również grubość osadzenia naszej felgi.

Do wyboru mamy śruby z półokrągłym lub stożkowym łbem. Te pierwsze idealnie sprawdzają się do montażu felg stalowych, natomiast te drugie do montażu felg aluminiowych. Zastosowanie odpowiednich śrub do danego rodzaju felgi sprawi, że będziemy mogli być spokojni o to, że śruba w trakcie jazdy się nie odkręci.

Do dokręcania śrub przy kołach powinniśmy używać klucza dynamometrycznego. Koła nie powinny być dokręcone ani za mocno, ani za słabo. Moment z jakim powinniśmy dokręcić koła definiowany jest zawsze przez producenta samochodu i w większości wypadków wynosi około 120nm.

Nie. W wypadku montażu felg aluminiowych powinniśmy zastosować śruby z łbem stożkowym, natomiast dla felg stalowych bardziej odpowiednie będą felgi z łbem kulistym. Śruby do felg aluminiowych powinny być również dłuższe niż do stalowych, ponieważ te pierwsze posiadają zawsze grubsze osadzenie, które wymaga kilku dodatkowych zwojów na śrubie, by ta trzymała się odpowiednio mocno.

W sklepie internetowym znajdziecie szeroki wybór śrub oraz szpilek służących do montażu kół. Ich ceny wahają się pomiędzy 10, a 60 zł i są zależne od marki, kształtu i długości oraz przeznaczenia. Inne są te które powinny trzymać felgę aluminiową, a inne dedykowane dla felgi stalowej.

Prawidłowe mocowanie koła do elementów zawieszenia jest niezwykle istotne. Zbyt słabo przykręcone śruby mogą się w czasie jazdy obluzować i doprowadzić do tego, że koło będzie nierówno się kręcić, a w ekstremalnych sytuacjach może nawet odłączyć się całkowicie od piasty, co jest, z wiadomych względów, niezwykle niebezpieczne. Zbyt mocno dokręcone śruby czy nakrętki może doprowadzić do ułamanie się ich trzonu lub szpilki piasty. Warto raz na jakiś czas sprawdzić, czy śruby są z właściwą siła przykręcone.

Mocowanie kół należy rozpocząć od przykręcenia śrub lub nakrętek palcami na tyle, na ile to możliwe. Pamiętajmy, aby wkręcać je w kolejności krzyżykowej (po skosie). Następnie konieczne jest użycie klucza do kół. Śruby należy wkręcać również po skosie. Jeśli w kole znajduje się 5 otworów, wówczas wkręcamy śruby w takiej kolejności, jakbyśmy rysowali gwiazdę nie odrywając długopisu od powierzchni. Śruby będą stawiały opór, jednak należy je dokręcić do momentu, gdy klucz zacznie przeskakiwać na ich łebkach lub będzie wyczuwalny zdecydowany opór. Pamiętajmy, żeby nie przykręcić ich zbyt mocno.

Trudno jest udzielić jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie, ponieważ cennik takiej usługi może różnić się w zależności od miasta czy typu pojazdu, a także rozmiaru kół.

Ceny za wyważenie felg aluminiowych wraz z wymianą będą ściśle uzależnione od ich rozmiaru. Dla przykładu, koszt wyważenia kół oraz przełożenie opon aluminiowych o rozmiarze do 16 cali będzie wydatkiem rzędu 70 – 100 PLN. Taka sama usługa (przełożenie opon plus wyważanie) w przypadku alufelg 19 cali będzie kosztować już 100 – 150 PLN. W niektórych warsztatach zapłacimy więcej, w niektórych mniej.

Podobna sytuacja dotyczy felg stalowych. Koszt wyważenia kół oraz wymiany (w przypadku felg do 16 cali) wynosi około 65 do 100 PLN za komplet. Cena wymiany opon z wyważeniem (stalówki 19 cali) to już wydatek 80 do 120 PLN.