Wybierz typ samochodu marki 307 CC (3B)

Artykuły powiązane

Wyciek oleju ze skrzyni biegów. Proste sposoby na zdiagnozowanie i usunięcie problemu
Co oznacza kontrolka Shift w aucie? Czy warto zwracać uwagę na wskaźnik zmiany biegu?
Jak spisuje się skrzynia biegów Touchtronic III w samochodach Aston Martin? Co dzięki niej zyskuje ulubione auto Jamesa Bonda?
Zamieszanie wokół skrzyni biegów TouchShift używanej przez Mercedesa. Co powinniście wiedzieć o jej naprawach i kosztach?
Automatyczna skrzynia biegów ZF 8HP. Czy ta niemiecka przekładnia do najlepszy ośmiobiegowy automat na świecie?
Sekrety skrzyni biegów Softouch od Smarta. Czym jest, gdzie możemy ją spotkać i czym różni się od przekładni Softip?
Różne oblicza skrzyni biegów Sportshift. Z czym tak naprawdę mamy tu do czynienia? Jak wygląda eksploatacja Sportshift?

Auto części zamienne Sidat

Grupa SIDAT działa od 1990 roku i nadal prężnie rozwija wykorzystywane przez siebie technologie, jednocześnie wykorzystując wieloletnie doświadczenie z zakresu elektromechaniki, elektroniki i części zamiennych do klimatyzacji pojazdów. Obecnie w skład grupy wchodzą marki SIDAT, KRIOS oraz FISPA. Dzięki temu połączeniu firma może oferować kompleksowe usługi oraz dostarczać różnego przeznaczenia części do swoich odbiorców. Centrala grupy zlokalizowana jest w Vinovo we ...

Szukaj cześci SIDAT

Części samochodowe do Peugeota 307 CC Coupe-Kabriolet

Peugeot 307 to popularny model francuskiego producenta, produkowany w latach 2001-2011. Natomiast 307 CC (3B) to wariant coupé-kabriolet tego modelu. Części Peugeot 307 CC składano w całość w latach 2003-2008. Samochód oferuje stylowy design, przestronne wnętrze oraz możliwość otwarcia dachu, co pozwala cieszyć się jazdą na wolnym powietrzu. Pod maską Peugeota 307 CC można znaleźć silniki benzynowe o pojemności 1,6-2,0 litra oraz mocy od 110 do 177 KM. Jednym z głównych ...

Szukaj części do Peugeot 307 CC (3B)

Czujniki i sterowniki automatycznej skrzyni biegów

Co jest najczęstszym powodem usterki automatycznej skrzyni biegów? Oczywiście, elektronika sterująca. Jednym z najbardziej awaryjnych elementów w tym zakresie jest czujnik prędkości obrotowej automatycznej skrzyni biegów. Jego uszkodzenie powoduje przejście przekładni w tryb awaryjny, a w następstwie wywołuje problemy z prawidłowym wybieraniem poszczególnych biegów.