Wybierz typ samochodu marki MONDEO III (B5Y)

Artykuły powiązane

Wyciek oleju ze skrzyni biegów. Proste sposoby na zdiagnozowanie i usunięcie problemu
Co oznacza kontrolka Shift w aucie? Czy warto zwracać uwagę na wskaźnik zmiany biegu?
Jak spisuje się skrzynia biegów Touchtronic III w samochodach Aston Martin? Co dzięki niej zyskuje ulubione auto Jamesa Bonda?
Zamieszanie wokół skrzyni biegów TouchShift używanej przez Mercedesa. Co powinniście wiedzieć o jej naprawach i kosztach?
Automatyczna skrzynia biegów ZF 8HP. Czy ta niemiecka przekładnia do najlepszy ośmiobiegowy automat na świecie?
Sekrety skrzyni biegów Softouch od Smarta. Czym jest, gdzie możemy ją spotkać i czym różni się od przekładni Softip?
Różne oblicza skrzyni biegów Sportshift. Z czym tak naprawdę mamy tu do czynienia? Jak wygląda eksploatacja Sportshift?

Auto części zamienne Facet

Facet to włoska firma produkująca wysokiej jakości części Facet, która rozpoczęła działalność w 1946 roku. Przedsiębiorstwo projektuje, dystrybuuje i produkuje na własną rękę zamienne części samochodowe do pojazdów silnikowych dla prawie wszystkich wiodących marek samochodowych. Koncern Facet obecny jest w wielu krajach całego świata poprzez różne kanały sprzedaży.

Technologie wykorzystywane do produkcji są heterogeniczne. Pośród ...

Szukaj cześci FACET

Części samochodowe do Forda Mondeo III B5Y

Ford Mondeo to samochód osobowy zaliczany do klasy średniej (segment D), który zastąpił w ofercie amerykańskiego koncernu model Sierra. Nazwa auta pochodzi od łacińskiego słowa „modus”, oznaczającego „świat”. Trzecia generacja Forda Mondeo o oznaczeniu Mk III pojawiła się na rynku w 2000 roku i, jako pierwsza, została zaprojektowana zgodnie z ówczesnym nurtem stylistycznym New Edge. Ford Mondeo III był sprzedawany jako 4-drzwiowy sedan, 5-drzwiowy liftback oraz ...

Szukaj części do Ford MONDEO III (B5Y)

Czujniki i sterowniki automatycznej skrzyni biegów

Co jest najczęstszym powodem usterki automatycznej skrzyni biegów? Oczywiście, elektronika sterująca. Jednym z najbardziej awaryjnych elementów w tym zakresie jest czujnik prędkości obrotowej automatycznej skrzyni biegów. Jego uszkodzenie powoduje przejście przekładni w tryb awaryjny, a w następstwie wywołuje problemy z prawidłowym wybieraniem poszczególnych biegów.