Chłodnica oleju PRASCO - Audi A6 C6 Avant (4F5) 2.0 TDI
Liczba produktów dla wybranego samochodu: 1
Sortuj:
Widok:
z 1
Artykuły powiązane
- Gdzie i jak wlewać płyn chłodniczy w samochodzie? Wymiana płynu chłodniczego krok po kroku
- Od czego zależy kolor płynu chłodniczego? Jaki kolor płynu do chłodnic wybrać i jakie ma to znaczenie dla samochodu?
- Jak należy się zachować w przypadku wycieku płynu z chodnicy? Jaki płyn dolać i czy może to być sama woda destylowana?
- Jak dbać o układ chłodzenia silnika, by ten nie zawodził nawet w największe upały? Jakich preparatów można w tym celu używać?
- Jak odpowietrzyć układ chłodzenia w samochodzie? Którą metodę należy wybrać, w zależności od sytuacji oraz możliwości kierowcy?
- Chłodnica oleju. Czym jest, jak działa i w jaki sposób rozpoznać objawy jej uszkodzenia?
- Płukanie układu chłodzenia. Zobacz, jak i dlaczego warto to robić
Auto części zamienne Prasco
Włoska firma Prasco rozpoczęła swoją działalność w 1988 roku jako dystrybutor zderzaków i innych metalowych części nadwozia, a także sprzętu oświetleniowego do samochodów. Główna siedziba firmy znajduje się w miejscowości Leini w Torino, prowincji Piemontu. Dodatkowo, placówka firmy zlokalizowana jest w Niemczech, skąd produkty dystrybuowane są do krajów Europy Północnej. Firma Prasco szybko zyskała status lidera w dystrybucji części ...
Części samochodowe do Audi A6 C6 Kombi trzeciej generacji
Audi A6 to samochód zaliczany do klasy premium. Podwyższony komfort użytkowania i design charakterystyczny dla limuzyny to cechy rozpoznawcze tego pojazdu. Części do Audi A6 pojawiły się na rynku w 1994 roku. O sukcesie tego modelu niech świadczy fakt, że wciąż znajduje się w produkcji. Części Audi A6 C6, czyli pojazdów trzeciej generacji, zaczęto montować w roku 2004. Natomiast wersja kombi, czyli Audi A6 C6 Avant, została wprowadzona w 2005.
Części Audi A6 C6 Avant to w ...
Szukaj części do Audi A6 C6 Avant (4F5)
Chłodnice oleju silnikowego do samochodu
Jeszcze do niedawna chłodnice oleju do samochodu były elementami, które montowano wyłącznie w autach sportowych lub wykorzystujących powietrzny układ chłodzenia. Obecnie takie elementy znajdują się w praktycznie wszystkich autach. Przyczyną tego jest przede wszystkim wzrost mocy silników, ...
