Wybierz typ samochodu marki Mercedes-benz KLASA M (W164) (2005.02 - 2012.12)
- ML 280 CDI 4-matic 190KM
- ML 300 CDI 4-matic 190KM
- ML 300 CDI 4-matic 204KM
- ML 350 CDI 4-matic 211KM
- ML 320 CDI 4-matic 211KM
- ML 350 CDI 4-matic 224KM
- ML 320 CDI 4-matic 224KM
- ML 350 CDI 4-matic 231KM
- ML 350 4-matic 272KM
- ML 500 4-matic 306KM
- ML 420 CDI 4-matic 306KM
- ML 450 CDI 4-matic 306KM
- ML 500 4-matic 388KM
- ML 63 AMG 4-matic 510KM
- ML 63 AMG 4-matic 510KM
Części samochodowe do Mercedesa W164 Klasy M
Mercedes klasy M W164 to odpowiedź niemieckiego producenta na rosnące w tamtym okresie zapotrzebowanie na auta klasy SUV. Klasa M W164 to średniej wielkości luksusowy SUV produkowany w latach od 2005 do 2011. W ofercie Mercedesa pozycjonowany pomiędzy mniejszym modelem GLK oraz większą klasą GL, z którą był technicznie spokrewniony. Auto odniosło bardzo duży sukces sprzedażowy, szczególnie na terenie Stanów Zjednoczonych. Mercedes Klasy M W164 mógł się podobać. Jego odważna ...
Szukaj części do Mercedes-benz KLASA M (W164)
Dodano do koszyka!
KLIENCI, KTÓRZY KUPILI TEN PRODUKT, KUPILI RÓWNIEŻ
Uszczelniacze wału korbowego - simering
Uszczelniacze wału korbowego silnika wykorzystywane są w każdym silniku samochodowym. Mają one postać metalowych, pustych w środku okręgów i są produkowane zazwyczaj z metalu oraz kompozytów. Zdarzają się również uszczelniacze wału korbowego wykonane z gumy. Uszczelki tego typu są wystawione na działanie bardzo wysokich temperatur oraz bardzo wysokiego ciśnienia. Dlatego też dobrej jakości simering wału korbowego musi charakteryzować ...
Powiązane kategorie produktowe
Najpopularniejsi producenci
Baza wiedzy
- Samochodowy silnik benzynowy z serii MPI. Jakie opinie krążą na jego temat? Czy są to opinie słuszne?
- Liczy się przebieg, czy motogodziny? Co jest lepszym sposobem określania stopnia zużycia silnika spalinowego w samochodach osobowych?
- Skąd się bierze ten dziwny hałas dobiegający spod maski? Jak rozpoznać źródło niepokojących dźwięków pracy silnika
- W jaki sposób możecie samodzielnie wyczyścić kanały dolotowe i zawory ssące? Czy demontaż głowicy silnika jest tu konieczny?
- Pompka z podgrzewaczem chłodziwa, czyli prosty sposób na uniknięcie problemów z zimnym rozruchem silnika
- Uszczelniacze zaworowe do wymiany. Jak rozpoznać, że ich czas już nadszedł i czym może grozić ignorowanie ich nieszczelności?
- Benzynowy silnik FSI, czyli przykład nieudanej jednostki Volkswagena. Z jakimi problemami zmagają się jego właściciele?
