Turbosprężarka Vw XL1 (6Z!) (od 2014.02) 0.8 TDI E-Hybrid coupe 48KM, 35kW (2014.02 - )
Liczba produktów dla wybranego auta: 5
Sortuj:
Widok:
z 1
Artykuły powiązane
Objawy uszkodzenia turbiny w samochodzie. Jak je rozpoznać i nie dać się naciągnąć na niepotrzebne wydatki?
Benzynowy silnik FSI, czyli przykład nieudanej jednostki Volkswagena. Z jakimi problemami zmagają się jego właściciele?
Zużycie turbiny w dieslu. Po czym rozpoznać, że turbosprężarka ma już dość?
Samochodowy silnik benzynowy z serii MPI. Jakie opinie krążą na jego temat? Czy są to opinie słuszne?
Liczy się przebieg, czy motogodziny? Co jest lepszym sposobem określania stopnia zużycia silnika spalinowego w samochodach osobowych?
Skąd się bierze ten dziwny hałas dobiegający spod maski? Jak rozpoznać źródło niepokojących dźwięków pracy silnika
W jaki sposób możecie samodzielnie wyczyścić kanały dolotowe i zawory ssące? Czy demontaż głowicy silnika jest tu konieczny?
Dane techniczne Vw XL1 (6Z!) 0.8 TDI E-Hybrid
Marka:
Vw
Model(typ):
XL1 (6Z!)
Produkcja od:
2014.02
Moc silnika [kW]:
35
Moc silnika [KM]:
48
Pojemność rzeczywista [ccm]:
829
Pojemność litry:
0.8
Liczba cylindrów:
2
Liczba zaworów na cylinder:
4
Rodzaj silnika:
Hybryda
System tworzenia mieszanki paliwowej:
Wtrysk bezpożredni
Rodzaj napędu:
Napęd tylnych kół
Rodzaj paliwa:
Hybryda silnik Diesla / elektryczny
Rodzaj pojazdu:
coupe
CSCA
2014.02
Liczba samochodów
wyposażonych w turbosprężarki stale rośnie, bez
względu na ilość cylindrów oraz pojemność jednostki napędowej.
Każdy chce dziś posiadać auto doładowane, wykorzystujące jego
maksymalną moc przy jednoczesnym zużyciu optymalnej ilości
paliwa. Pozwala na to ...
