Miska olejowa Suzuki SWIFT II Liftback (EA, MA) (1989.03 - 2005.12) 1.0 (SF310, AA44) liftback 50KM, 37kW (1989.03 - 2001.05)
Liczba produktów dla wybranego auta: 4
Sortuj:
Widok:
z 1
Artykuły powiązane
Czym jest smok oleju? Jaką funkcję w układzie smarowania silnika pełni ten właśnie element?
Benzynowy silnik FSI, czyli przykład nieudanej jednostki Volkswagena. Z jakimi problemami zmagają się jego właściciele?
Samochodowy silnik benzynowy z serii MPI. Jakie opinie krążą na jego temat? Czy są to opinie słuszne?
Liczy się przebieg, czy motogodziny? Co jest lepszym sposobem określania stopnia zużycia silnika spalinowego w samochodach osobowych?
Jakie są podstawowe różnice pomiędzy suchą, a mokrą miska olejową?
Skąd się bierze ten dziwny hałas dobiegający spod maski? Jak rozpoznać źródło niepokojących dźwięków pracy silnika
W jaki sposób możecie samodzielnie wyczyścić kanały dolotowe i zawory ssące? Czy demontaż głowicy silnika jest tu konieczny?
Dane techniczne Suzuki SWIFT II Liftback (EA, MA) 1.0 (SF310, AA44)
Marka:
Suzuki
Model(typ):
SWIFT II Liftback (EA, MA)
Produkcja od:
1989.03
Produkcja do:
2001.05
Moc silnika [kW]:
37
Moc silnika [KM]:
50
Pojemność oficjalna [ccm]:
986
Pojemność rzeczywista [ccm]:
993
Pojemność litry:
1
Liczba cylindrów:
3
Liczba zaworów na cylinder:
2
Rodzaj silnika:
Silnik benzynowy
System tworzenia mieszanki paliwowej:
wtrysk do kolektora dolotowego / gaznik
Rodzaj napędu:
Napęd przednich kół
System hamulców:
hydrauliczny
Rodzaj paliwa:
benzyna
Rodzaj pojazdu:
liftback
G10,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,G10A,
1989.03
2001.05
Miska
olejowa to bardzo ważny element układu smarowania. To
właśnie tam zbiera się cały olej znajdujący się w silniku.
Zlokalizowana jest tam również pompa, która wprawia w ruch olej
silnikowy, który następnie kierowany jest kanalikami to
wszystkich ruchomych elementów silnika. ...
