Łożysko oporowe Toyota LAND CRUISER Pick-up (_J4_) (1965.01 - 2001.11) 4.0 D (HJ47_P) pick-up 103KM, 76kW (1980.08 - 1984.10)
Liczba produktów dla wybranego auta: 10
Sortuj:
Widok:
z 1
Artykuły powiązane
Dlaczego sprzęgło hałasuje? Co może być przyczyną głośnej pracy sprzęgła i w jaki sposób należy w takich przypadkach postępować?
Sprzęgło zaczęło się ślizgać? Jak rozpoznać, że to właśnie sprzęgło i co zrobić, kiedy pojawi się ten problem?
Zamarznięte sprzęgło i skrzynia biegów. Czy to w ogóle możliwe? Jak się uchronić przed tego typu problemami?
Kiedy sprzęgło przestaje się wysprzęglać. Jak rozpoznać nadchodzące problemy? Co je powoduje i jak należy sobie z nimi radzić?
Sprzęgło DSG, jego budowa i działanie. Ile kosztuje wymiana sprzęgła w skrzyni DSG?
Koniec mechanicznego połączenia pedału ze sprzęgłem?
Jak rozpoznać objawy zużytego wysprzęglika? Czym różnią się od objawów zużytej pompki sprzęgła?
Dane techniczne Toyota LAND CRUISER Pick-up (_J4_) 4.0 D (HJ47_P)
Marka:
Toyota
Model(typ):
LAND CRUISER Pick-up (_J4_)
Produkcja od:
1980.08
Produkcja do:
1984.10
Moc silnika [kW]:
76
Moc silnika [KM]:
103
Pojemność oficjalna [ccm]:
3980
Pojemność rzeczywista [ccm]:
3980
Pojemność litry:
4
Liczba cylindrów:
6
Liczba zaworów na cylinder:
2
Rodzaj silnika:
olej napędowy
System tworzenia mieszanki paliwowej:
Silnik z zamkniętą komorą spalania
Rodzaj napędu:
Napęd na 4 koła
Rodzaj paliwa:
olej napędowy
Rodzaj pojazdu:
pick-up
2H
1980.08
1984.10
Łożysko oporowe, nazywane również
łożyskiem wciskowym, to nieodłączny element każdego systemu
wysprzęglania. Łożysko oporowe to element o niezbyt
skomplikowanej budowie, które przeważnie wytrzymuje cały okres
eksploatacji sprzęgła. Mimo prostej ...
