Łożysko oporowe Tata SAFARI (42_FD) (od 1998.04) 2.0 16V SUV 137KM, 101kW (1999.06 - )
Liczba produktów dla wybranego auta: 4
Sortuj:
Widok:
z 1
Artykuły powiązane
Dlaczego sprzęgło hałasuje? Co może być przyczyną głośnej pracy sprzęgła i w jaki sposób należy w takich przypadkach postępować?
Sprzęgło zaczęło się ślizgać? Jak rozpoznać, że to właśnie sprzęgło i co zrobić, kiedy pojawi się ten problem?
Zamarznięte sprzęgło i skrzynia biegów. Czy to w ogóle możliwe? Jak się uchronić przed tego typu problemami?
Kiedy sprzęgło przestaje się wysprzęglać. Jak rozpoznać nadchodzące problemy? Co je powoduje i jak należy sobie z nimi radzić?
Sprzęgło DSG, jego budowa i działanie. Ile kosztuje wymiana sprzęgła w skrzyni DSG?
Koniec mechanicznego połączenia pedału ze sprzęgłem?
Jak rozpoznać objawy zużytego wysprzęglika? Czym różnią się od objawów zużytej pompki sprzęgła?
Dane techniczne Tata SAFARI (42_FD) 2.0 16V
Marka:
Tata
Model(typ):
SAFARI (42_FD)
Produkcja od:
1999.06
Moc silnika [kW]:
101
Moc silnika [KM]:
137
Pojemność oficjalna [ccm]:
1948
Pojemność rzeczywista [ccm]:
1948
Pojemność litry:
2
Liczba cylindrów:
4
Liczba zaworów na cylinder:
4
Rodzaj silnika:
Silnik benzynowy
System tworzenia mieszanki paliwowej:
wtrysk do kolektora dolotowego / gaznik
Rodzaj napędu:
Napęd na 4 koła
Typ hamulców:
tarcza / bęben
System hamulców:
hydrauliczny
Rodzaj paliwa:
benzyna
Katalizator:
z katalizatorem 2-drożnym
Rodzaj pojazdu:
samochód terenowy zamknięty
483 PL
1999.06
Łożysko oporowe, nazywane również
łożyskiem wciskowym, to nieodłączny element każdego systemu
wysprzęglania. Łożysko oporowe to element o niezbyt
skomplikowanej budowie, które przeważnie wytrzymuje cały okres
eksploatacji sprzęgła. Mimo prostej ...
