Łożysko oporowe Ford SCORPIO I (GAE, GGE) (1985.04 - 1994.09) 2.4 i liftback 130KM, 96kW (1986.09 - 1988.09)
Liczba produktów dla wybranego auta: 24
Sortuj:
Widok:
z 1
Artykuły powiązane
Dlaczego sprzęgło hałasuje? Co może być przyczyną głośnej pracy sprzęgła i w jaki sposób należy w takich przypadkach postępować?
Sprzęgło zaczęło się ślizgać? Jak rozpoznać, że to właśnie sprzęgło i co zrobić, kiedy pojawi się ten problem?
Zamarznięte sprzęgło i skrzynia biegów. Czy to w ogóle możliwe? Jak się uchronić przed tego typu problemami?
Kiedy sprzęgło przestaje się wysprzęglać. Jak rozpoznać nadchodzące problemy? Co je powoduje i jak należy sobie z nimi radzić?
Sprzęgło DSG, jego budowa i działanie. Ile kosztuje wymiana sprzęgła w skrzyni DSG?
Koniec mechanicznego połączenia pedału ze sprzęgłem?
Jak rozpoznać objawy zużytego wysprzęglika? Czym różnią się od objawów zużytej pompki sprzęgła?
Dane techniczne Ford SCORPIO I (GAE, GGE) 2.4 i
Marka:
Ford
Model(typ):
SCORPIO I (GAE, GGE)
Produkcja od:
1986.09
Produkcja do:
1988.09
Moc silnika [kW]:
96
Moc silnika [KM]:
130
Pojemność oficjalna [ccm]:
2361
Pojemność rzeczywista [ccm]:
2394
Pojemność litry:
2.4
Liczba cylindrów:
6
Liczba zaworów na cylinder:
2
Rodzaj silnika:
Silnik benzynowy
System tworzenia mieszanki paliwowej:
wtrysk do kolektora dolotowego / gaznik
Rodzaj napędu:
Napęd tylnych kół
System hamulców:
hydrauliczny
Rodzaj paliwa:
benzyna
Rodzaj pojazdu:
liftback
ARC
1986.09
1988.09
Łożysko oporowe, nazywane również
łożyskiem wciskowym, to nieodłączny element każdego systemu
wysprzęglania. Łożysko oporowe to element o niezbyt
skomplikowanej budowie, które przeważnie wytrzymuje cały okres
eksploatacji sprzęgła. Mimo prostej ...
