Koło zamachowe Mercedes-benz SPRINTER 3,5-t Skrzynia (B906) (od 2006.06) 313 CDI 4x4 (906.631, 906.633, 906.635, 906.637) Skrzynia 129KM, 95kW (2009.05 - )
Liczba produktów dla wybranego auta: 12
Sortuj:
Widok:
z 1
Artykuły powiązane
Dlaczego sprzęgło hałasuje? Co może być przyczyną głośnej pracy sprzęgła i w jaki sposób należy w takich przypadkach postępować?
Sprzęgło zaczęło się ślizgać? Jak rozpoznać, że to właśnie sprzęgło i co zrobić, kiedy pojawi się ten problem?
Koło dwumasowe, a koło zamachowe - najważniejsze różnice
Zamarznięte sprzęgło i skrzynia biegów. Czy to w ogóle możliwe? Jak się uchronić przed tego typu problemami?
Kiedy sprzęgło przestaje się wysprzęglać. Jak rozpoznać nadchodzące problemy? Co je powoduje i jak należy sobie z nimi radzić?
Jakie są objawy zużycia koła dwumasowego?
Jak sprawdzić czy samochód ma koło dwumasowe?
Dane techniczne Mercedes-benz SPRINTER 3,5-t Skrzynia (B906) 313 CDI 4x4 (906.631, 906.633, 906.635, 906.637)
Marka:
Mercedes-benz
Model(typ):
SPRINTER 3,5-t Skrzynia (B906)
Produkcja od:
2009.05
Moc silnika [kW]:
95
Moc silnika [KM]:
129
Pojemność rzeczywista [ccm]:
2143
Pojemność litry:
2.1
Liczba cylindrów:
4
Liczba zaworów na cylinder:
4
Rodzaj silnika:
olej napędowy
System tworzenia mieszanki paliwowej:
Wtrysk bezpożredni
Rodzaj napędu:
Napęd na 4 koła
Rodzaj paliwa:
olej napędowy
Rodzaj pojazdu:
Furgon
OM 651.957,OM 651.955,OM 651.956
2009.05
Koło zamachowe ma
równie długą historię jak sama motoryzacja. Jednak na kartach
rozwoju techniki pojawiło się ono dużo wcześniej. Już maszyny
parowe współpracowały z kołem zamachowym jako elementem układu
napędowego. Przez te wszystkie lata konstrukcja oraz funkcja koła
zamachowego niewiele się zmieniła.
