Koło zamachowe Fiat 500X (334_) (od 2014.09) 1.6 D Multijet (334AXA1B) SUV 114KM, 84kW (2014.09 - )
Liczba produktów dla wybranego auta: 6
Sortuj:
Widok:
z 1
Artykuły powiązane
Dlaczego sprzęgło hałasuje? Co może być przyczyną głośnej pracy sprzęgła i w jaki sposób należy w takich przypadkach postępować?
Sprzęgło zaczęło się ślizgać? Jak rozpoznać, że to właśnie sprzęgło i co zrobić, kiedy pojawi się ten problem?
Koło dwumasowe, a koło zamachowe - najważniejsze różnice
Zamarznięte sprzęgło i skrzynia biegów. Czy to w ogóle możliwe? Jak się uchronić przed tego typu problemami?
Kiedy sprzęgło przestaje się wysprzęglać. Jak rozpoznać nadchodzące problemy? Co je powoduje i jak należy sobie z nimi radzić?
Jakie są objawy zużycia koła dwumasowego?
Jak sprawdzić czy samochód ma koło dwumasowe?
Dane techniczne Fiat 500X (334_) 1.6 D Multijet (334AXA1B)
Marka:
Fiat
Model(typ):
500X (334_)
Produkcja od:
2014.09
Moc silnika [kW]:
84
Moc silnika [KM]:
114
Pojemność rzeczywista [ccm]:
1598
Pojemność litry:
1.6
Liczba cylindrów:
4
Liczba zaworów na cylinder:
4
Rodzaj silnika:
olej napędowy
System tworzenia mieszanki paliwowej:
Wtrysk bezpożredni
Rodzaj napędu:
Napęd przednich kół
Rodzaj paliwa:
olej napędowy
Rodzaj pojazdu:
liftback
552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,552 80 444,5
2014.09
Koło zamachowe ma
równie długą historię jak sama motoryzacja. Jednak na kartach
rozwoju techniki pojawiło się ono dużo wcześniej. Już maszyny
parowe współpracowały z kołem zamachowym jako elementem układu
napędowego. Przez te wszystkie lata konstrukcja oraz funkcja koła
zamachowego niewiele się zmieniła.
