Koło zamachowe Audi A4 B9 (8W2, 8WC) (od 2015.05) 2.0 TFSI sedan 252KM, 185kW (2015.05 - 2019.11)
Liczba produktów dla wybranego auta: 8
Sortuj:
Widok:
z 1
Artykuły powiązane
Dlaczego sprzęgło hałasuje? Co może być przyczyną głośnej pracy sprzęgła i w jaki sposób należy w takich przypadkach postępować?
Sprzęgło zaczęło się ślizgać? Jak rozpoznać, że to właśnie sprzęgło i co zrobić, kiedy pojawi się ten problem?
Koło dwumasowe, a koło zamachowe - najważniejsze różnice
Zamarznięte sprzęgło i skrzynia biegów. Czy to w ogóle możliwe? Jak się uchronić przed tego typu problemami?
Kiedy sprzęgło przestaje się wysprzęglać. Jak rozpoznać nadchodzące problemy? Co je powoduje i jak należy sobie z nimi radzić?
Jakie są objawy zużycia koła dwumasowego?
Jak sprawdzić czy samochód ma koło dwumasowe?
Dane techniczne Audi A4 B9 (8W2, 8WC) 2.0 TFSI
Marka:
Audi
Model(typ):
A4 B9 (8W2, 8WC)
Produkcja od:
2015.05
Moc silnika [kW]:
185
Moc silnika [KM]:
252
Pojemność rzeczywista [ccm]:
1984
Pojemność litry:
2
Liczba cylindrów:
4
Liczba zaworów na cylinder:
4
Rodzaj silnika:
Silnik benzynowy
System tworzenia mieszanki paliwowej:
Wtrysk bezpożredni
Rodzaj napędu:
Napęd przednich kół
Rodzaj paliwa:
benzyna
Rodzaj pojazdu:
sedan
CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB,CYRB
2015.05
Koło zamachowe ma
równie długą historię jak sama motoryzacja. Jednak na kartach
rozwoju techniki pojawiło się ono dużo wcześniej. Już maszyny
parowe współpracowały z kołem zamachowym jako elementem układu
napędowego. Przez te wszystkie lata konstrukcja oraz funkcja koła
zamachowego niewiele się zmieniła.
