Płukanie silnika a branie oleju. W jaki sposób taka płukanka do silnika wpływa na pobór oleju?

Słyszeliście zapewne o tym, że płukanie silnika może być niebezpieczne? Kiedyś na francuskim dworze za niebezpieczną uważano kąpiel częstszą niż raz w roku. Z płukaniem silnika jest tak samo. Jeśli ktoś boi się przepłukać swój silnik przy okazji wymiany oleju, bo po takim płukaniu zwiększy się zużycie tegoż oleju, ustawia się w jednym szeregu z ludźmi, obok których lepiej zbyt blisko nie stawać. Jaka jest prawda o tym płukaniu silnika?

Czym jest płukanie silnika? Kiedy i dlaczego warto je przeprowadzać?

Jeśli ktoś z Was żyje w przekonaniu, że tzw. płukanki do silnika powstały tylko po to, aby naciągać biednych kierowców na kolejne wydatki, niech lepiej odpuści sobie dalsze czytanie lub przygotuje się na nagłą zmianę poglądów. Oto, bowiem, jak wygląda prawda.

Płukanie silnika możemy opisać jako proces polegający na usunięciu zanieczyszczeń, osadów i nagromadzonych resztek starego oleju z wnętrza silnika. Istnieją różne metody płukania silnika, w tym dwie główne, czyli:

1. Stosowanie specjalnych płynów do płukania (potocznie zwanych płukankami) dodawanych do starego, zużytego już oleju i spuszczanych wraz z nim podczas wymiany oleju na nowy.
2. Pełne czyszczenie wnętrza silnika przy użyciu dedykowanych środków, które to czyszczenie przeprowadza się w warsztatach i na odpowiednim sprzęcie.

Celem i efektem płukania silnika jest nie samo oczyszczenie jego wnętrza, ale poprawa wydajności silnika. Wydajność tę podnosimy właśnie poprzez usunięcie zalegających zanieczyszczeń i nagarów, przywracając pełną, niemalże fabryczną funkcjonalność układu olejowego.

Czy płukanie silnika może mieć niekorzystne efekty? Może, ale tylko jeśli zostało wykonane nieprawidłowo lub z użyciem nieprzeznaczonych do tego środków czy płukanek bardzo niskiej jakość. Bo są i takie płukanki, wytwarzane na bazie rozpuszczalników, które potrafią być niebezpieczne dla jednostki napędowej. Tylko kto rozsądny zdecyduje się ich użyć?

Czy płukanie silnika zwiększa pobór oleju? Jak to naprawdę wygląda?

Odłóżmy na bok wszelkie możliwe konsekwencje używania podłej jakości płukanek lub płukania silnika w sposób, w jaki zdecydowanie nie powinno się tego robić. Zajmijmy się bodajże najpowszechniejszym mitem dotyczącym płukania jednostki napędowej, według którego płukanki mogą „rozszczelnić” silnik, zwiększając zużycie oleju. Jak to z tym jest naprawdę?

Samo płukanie silnika nie prowadzi nigdy do wzrostu zużycia oleju. Przeciwnie – płukanie silnika może wręcz pomóc w redukcji nadmiernego zużycia. W jaki sposób? Wszystko za sprawą:

• usuwania osadów – płukanie silnika usuwa nagromadzone w nim osady, które mogą zatykać kanały olejowe i zaburzać prawidłowy przepływ oleju. Oczyszczony silnik będzie pracował bardziej efektywnie, a wzrost tej efektywności prowadzi do mniejszego zużycia oleju;
• zwiększenia efektywności smarowania – w wyniku płukania olej dostaje się do wszystkich zakamarków silnika, usuwając zanieczyszczenia i poprawiając efektywność smarowania. Może to zapobiec nadmiernemu zużyciu silnika, a w konsekwencji również zmniejszyć pobór oleju.

A co z tą teorią, według której usunięcie zanieczyszczeń blokujących drobne nieszczelności otwiera wolną drogę dla wycieków oleju? W tych naprawdę ciężko doświadczonych przez kierowców silnikach nagromadzony brud może blokować drobne nieszczelności w uszczelkach i pierścieniach tłokowych. Po płukaniu, zanieczyszczenia te powinny się uwolnić, a to może prowadzić do zwiększonego zużycia oleju. A więc jednak! – ktoś z Was może zawołać. Więc płukanie silnika jest w stanie doprowadzić do nieszczelności i zwiększonego zużycia oleju? Owszem, może, ale:

• po pierwsze – z reguły jest to efekt tymczasowy. Jeśli silnik nie jest krańcowo zniszczony, zwiększony pobór oleju może ustąpić po krótkim czasie, gdy nowy olej na powrót go uszczelni;
• po drugie – przy tych naprawdę mocno rozpracowanych silnikach po solidnym ich przeczyszczeniu zwiększony pobór oleju może się utrzymywać, ale wówczas będzie to i tak Wasz najmniejszy problem.

Osiągnięcie przez silnik momentu, w którym utrzymuje się zwiększone zużycie oleju na skutek licznych, nieusuwalnych nieszczelności, jest zapowiedzią jego rychłego końca. Zamiast martwić się wyciekami, należałoby raczej szybko szukać nowego samochodu, bo ten zaraz zacznie rozrzucać swoje części po asfalcie. Problem w tym, że nawet jeśli ten silnik nigdy nie zazna smaku płukanki, i tak zaraz się rozpadnie, tylko że stanie się niespodziewanie i w sposób znacznie bardziej spektakularny. I tak, oczywiście, z pewnością kuzyn szwagra jeździł przez 20 lat i nigdy silnika nie płukał. Więc dlaczego ja mam płukać? Może dlatego, że płukanki do silnika naprawdę działają, a z tych 20 lat kuzyn szwagra 15 przejeździł rowerem.

FAQ

Czy płukanie silnika może prowadzić do zwiększonego zużycia oleju?

Płukanie silnika nie powoduje wzrostu zużycia oleju. Wręcz przeciwnie, może poprawić efektywność smarowania, usuwając osady, które zaburzają prawidłowy przepływ oleju. W efekcie silnik może zużywać mniej oleju. W niektórych przypadkach, w bardzo zużytych silnikach, początkowo może wystąpić chwilowy wzrost zużycia oleju, ale jest to efekt przejściowy.

Czy płukanie silnika jest bezpieczne dla starszych pojazdów?

Płukanie silnika jest bezpieczne, jeśli zostanie przeprowadzone przy użyciu wysokiej jakości płynów do płukania i zgodnie z zaleceniami producenta. W starszych silnikach, które mają już uszkodzone uszczelki i pierścienie tłokowe, może dojść do uwolnienia nagromadzonych osadów, co chwilowo zwiększy pobór oleju. W długim okresie może to jednak poprawić wydajność silnika i zmniejszyć zużycie oleju.

Jakie środki są najlepsze do płukania silnika?

Do płukania silnika należy używać dedykowanych płynów do płukania, które są stworzone specjalnie do tego celu. Warto unikać produktów zawierających agresywne rozpuszczalniki, które mogą uszkodzić silnik. Najlepsze środki do płukania to te, które są bezpieczne dla uszczelek, pierścieni tłokowych oraz innych elementów silnika, a jednocześnie skutecznie usuwają nagromadzone zanieczyszczenia.