Dodatkowe informacje o Zacisk hamulcowy 630212 A.B.S.
| Parametry | |
| Średnica 1 [mm]: | 38,0 |
| System hamulcowy: | BOSCH |
| Parzyste numery artykułów: | 630211 |
| Typ zacisku hamulca: | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Rozstaw srub mocujących: | 127 |
| Dla grubości tarczy hamulcowej [mm]: | 12 |
| Ciężar [kg]: | 2,31 |
Szczegółowy opis A.B.S. 630212 Zacisk hamulcowy |
| Uwaga! Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego! Do ceny doliczana kaucja zwracana klientowi po odesłaniu wymontowanej, starej części i spełnieniu jej warunków przyjęcia rdzenia nadającego się do regeneracji przez Producenta. Aby sprawdzić wysokość kaucji dodaj towar do koszyka. |
Numery części OEM
| Producent | Numer OEM |
|---|---|
| ABE | CZH1339 |
| APEC | BCA1034 |
| APEC | RCA189 |
| APEC | RCA189N |
| ATI | E3471 |
| AUTOFREN S | D4986RK |
| BENDIX | 591249 |
| BOSCH | 0 204 004 379 |
| BOSCH | 0 986 474 300 |
| BRAKE ENG | CA2448R |
| BREMBO | F 24 117 |
| BUDWEG | 343471 |
| CARDONE | 384553 |
| CARDONE | 87-0714 |
| COMLINE | CBC032R |
| DA SILVA | ET2397 |
| DENCKERMAN | B190122R |
| DRI | 4274100 |
| ELSTOCK | 87-0714 |
| FEBI | 178101 |
| FERODO | FCL694550 |
| FORD | 1356388 |
| FORD | 1504906 |
| FORD | 2041798 |
| FORD | 4S712552AA |
| FORD | 4S712552AB |
| FORD | RM4S712552AB |
| FTE | RX389854A0 |
| GIRLING | 7103706 |
| GR | FO6192 |
| HELLA | 8AC 355 383-621 |
| JURATEK | JCA1045R |
| KAMOKA | JBC0492 |
| KAWE | 343471 |
| MAPCO | 4783 |
| MAXGEAR | 82-0062 |
| METZGER | 6250482 |
| METZGER | 6260482 |
| MOTAQUIP | VBC131R |
| NK | 2125160 |
| OPTIMAL | BC-1288R |
| REMSA | 9024482 |
| SHAFTEC | BC8662R |
| STELLOX | 05-90036-SX |
| Stark | SKBC-0460591 |
| TEXTAR | 38047400 |
| TRISCAN | 8170 343471 |
| TRW | BHN706 |
| TRW | BHN706E |
| UBD | 56007 |
Dowiedz się więcej:
Wypadanie sworznia prowadzącego z zacisku hamulca. Czy dbałość o grubość klocków pozwoli nam uniknąć regeneracji zacisków?
Awarie i wymiana prowadnicy zacisku hamulcowego
Własnoręczna regeneracja zacisku hamulcowego z użyciem zestawu naprawczego
Elektryczne zaciski hamulca postojowego. W jaki sposób działają, jak są zbudowane i co najczęściej się w nich psuje?
Malowanie zacisków hamulcowych. Kiedy się na nie zdecydować, jaką metodę malowania wybrać i od czego należy zacząć?
Element, bez którego mocowanie zacisków oraz klocków hamulcowych byłoby po prostu niemożliwe
Czym jest brake fading? W jaki sposób zjawisko to może zagrozić nam wszystkim?
Opinie o Zacisk hamulcowy 630212 A.B.S.
| Jakość: |
|
| Precyzja: |
|
| Ocena działania |
|
| Ocena użytkownika |
|
| Ogólne wrażenia |
|
| Jakość: |
|
| Precyzja: |
|
| Ocena działania |
|
| Ocena użytkownika |
|
| Ogólne wrażenia |
|
KLIENCI, KTÓRZY KUPILI TEN PRODUKT, KUPILI RÓWNIEŻ
Zacisk hamulcowy 630212
Zacisk hamulcowy
Zacisk hamulcowy to integralny element każdego hamulca tarczowego. Ponadto to kluczowy element układu hamulcowego w samochodzie, który ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Dlatego jeżeli dojdzie do jakichkolwiek uszkodzeń lub awarii, kierowca powinien jak najszybciej reagować i dokonać naprawy.
Zaciski hamulcowe montuje się na stałe do zwrotnicy koła samochodowego, a w ich wnętrzu znajdziemy klocki hamulcowe. Zacisk w dobie obecnej motoryzacji jest najpopularniejszym rozwiązaniem jeśli chodzi o systemy hamulcowe.
Praca zacisków hamulcowych nie należy do łatwych. Środowisko pracy jest bardzo ciężkie ze względu na wysokie temperatury. Zacisk mocno nagrzewa się podczas hamowania, tak samo jak wszystkie elementy z nim współpracujące. Ponadto zaciski często muszą sprostać działaniu stosunkowo dużych sił, gdy np. kierowca chce zatrzymać pędzący z prędkością 100 km/h samochód. Ze względu na położenie zaciski narażone zostały także na procesy korozyjne.
Typowy objaw awarii zacisków hamulcowych to m.in. ściąganie samochodu w jedną stronę podczas hamowania. Z reguły to symptom zatarcia się zacisków na którymś z hamulców. Ponadto na skutek zapieczenia się zacisków hamulcowych można dostrzec opór podczas jazdy samochodem a także poczuć delikatny smród. Zapieczenie zacisków można także zdiagnozować po mocno rozgrzanej feldze koła.
A.B.S.
ABS to holenderska firma produkująca części samochodowe. Przedsiębiorstwo obecne na rynku od kilkudziesięciu lat uchodzi za jednego z wiodących producentów części hamulcowych. W tym obszarze producent działa kompleksowo, dostarczając dystrybutorom części do większości marek samochodowych.
Podstawę oferty ABS stanowią klocki i szczęki hamulcowe, będące niewątpliwie flagowymi produktami przedsiębiorstwa. Od lat klocki hamulcowe ABS, podobnie jak towarzyszące im szczęki, uznawane są za jedne z najbardziej innowacyjnych i skutecznych na rynku. Liczba referencji klocków i szczęk hamulcowych ABS przekracza 14 tys., co stanowi około połowę wszystkich referencji części samochodowych ABS. W katalogu znajdują się również tarcze hamulcowe, bębny, zaciski oraz przewody.
Od kilkunastu lat ABS posiada bogatszą ofertę, w której poza elementami układu hamulcowego, znajdują się również inne części samochodowe. Producent oferuje między innymi elementy układu zawieszenia, takie jak np. wahacze oraz kable i linki – nie tylko hamulcowe, ale również przeznaczone do sprzęgła i innych części samochodowych.
ABS to przedsiębiorstwo powstałe w 1978 roku. Historia firmy jest zatem dosyć długa. Przez ponad 40 lat obecności na rynku producent niemal nieustannie poszerzał asortyment. Początkowo rozwój polegał na wprowadzaniu kolejnych referencji w katalogu części hamulcowych, tak aby ostatecznie zaspokoić niemal cały rynek europejski i azjatycki oraz większość amerykańskiego. W 2004 doszło do swoistej rewolucji, polegającej na rozpoczęciu produkcji części spoza układu hamulcowego. Wtedy to z fabryk ABS wyjechały pierwsze elementy zawieszenia.
