-10% NA UKŁAD KLIMATYZACJI! ODBIERZ KOD
Do końca promocji pozostało:
Dodaj opinię
(13.09.2013)
Opinia wystawiona dla Tarcza sprzęgła VALEO 803187
(10.09.2013)
Opinia wystawiona dla Tarcza sprzęgła VALEO 803185
(13.08.2013)
Opinia wystawiona dla Tarcza sprzęgła VALEO 803187
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AISIN | DE-VW04 |
| AISIN | DEVW04 |
| AUDI | 028141035A |
| AUDI | 028141035B |
| AUDI | 028141035C |
| AUDI | 037141032K |
| AUDI | 037141032M |
| AUDI | 037141034A |
| AUDI | 28141035A |
| AUDI | 28141035B |
| AUDI | 28141035C |
| AUDI | 37141032K |
| AUDI | 37141032M |
| AUDI | 37141034A |
| BLUEPRINT | ADV183110 |
| EXEDY | VWD105 |
| JPG | 1130201800 |
| LUK | 323 0259 10 |
| LUK | 323 0265 20 |
| LUK | 323 0278 10 |
| LUK | 323 0339 10 |
| LUK | 323 0389 10 |
| LUK | 323025910 |
| LUK | 323026520 |
| LUK | 323027810 |
| LUK | 323033910 |
| LUK | 323038910 |
| SACHS | 1862 214 031 |
| SACHS | 1862 276 031 |
| SACHS | 1862 692 001 |
| SACHS | 1862214031 |
| SACHS | 1862276031 |
| SACHS | 1862338032 |
| SACHS | 1862351032 |
| SACHS | 1862692001 |
| SACHS | 1878 043 141 |
| SACHS | 1878 043 142 |
| SACHS | 1878 993 501 |
| SACHS | 1878043141 |
| SACHS | 1878043142 |
| SACHS | 1878993501 |
| SEAT | 028141035B |
| SEAT | 028141035C |
| SEAT | 037141032L |
| SEAT | 037141033B |
| SEAT | 28141035B |
| SEAT | 28141035C |
| SEAT | 37141032L |
| SEAT | 37141033B |
| SKODA | 028141035B |
| SKODA | 028141035C |
| SKODA | 28141035B |
| SKODA | 28141035C |
| TTC | 0723107 |
| TTC | 723107 |
| VALEO | VW-25 |
| VALEO | VW-48 |
| VALEO | VW25 |
| VALEO | VW48 |
| VW | 028141035A |
| VW | 028141035B |
| VW | 028141035C |
| VW | 037141032J |
| VW | 037141032K |
| VW | 037141032L |
| VW | 037141032LX |
| VW | 037141032M |
| VW | 037141032S |
| VW | 037141033 |
| VW | 037141033B |
| VW | 037141033M |
| VW | 037141034A |
| VW | 28141035A |
| VW | 28141035B |
| VW | 28141035C |
| VW | 37141032J |
| VW | 37141032K |
| VW | 37141032L |
| VW | 37141032LX |
| VW | 37141032M |
| VW | 37141032S |
| VW | 37141033 |
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Podobne towary | ||
|---|---|---|
| Tarcza sprzęgła SCHAEFFLER LUK 323 0259 10 | SCHAEFFLER LUK | 250,00 zł |
| Tarcza sprzęgła SCHAEFFLER LUK 323 0278 10 | SCHAEFFLER LUK | 238,00 zł |
| Sprzęgło - komplet SCHAEFFLER LUK 623 1089 00 | SCHAEFFLER LUK | 480,00 zł |
| Sprzęgło - komplet SCHAEFFLER LUK 623 1089 22 | SCHAEFFLER LUK | 809,00 zł |
| Tarcza sprzęgła JP GROUP 1130201800 | JP GROUP | 174,00 zł |
| Sprzęgło - komplet VALEO 801700 | VALEO | 617,00 zł |
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Niepokojące objawy awarii skrzyni biegów bardzo rzadko pojawiają się bez ostrzeżenia. Szarpnięcia podczas ruszania, przeciąganie biegów, wyraźne opóźnienia reakcji automatu, metaliczne zgrzyty przy redukcji albo charakterystyczne buczenie podczas jazdy to objawy, których nie wolno ignorować. W wielu przypadkach nie oznaczają one jeszcze konieczności kosztownej regeneracji skrzyni biegów. Bardzo często źródłem problemu okazuje się zużyty, przegrzany lub zanieczyszczony olej przekładniowy.
czytaj więcej >
Jeszcze kilkanaście lat temu elektryczny hamulec postojowy kojarzył się głównie z samochodami klasy Premium. Dziś układ EPB (ang. Electric Park Brake) stał się standardem nawet w popularnych modelach segmentu miejskiego i kompaktowego. Komfort obsługi, automatyczne funkcje bezpieczeństwa oraz oszczędność miejsca we wnętrzu sprawiły, że klasyczna dźwignia hamulca ręcznego niemal całkowicie zniknęła z nowych aut. Problem pojawia się jednak wtedy, gdy system odmawia współpracy.
czytaj więcej >
Jeszcze kilkanaście lat temu przy wyborze oleju silnikowego większość kierowców zwracała uwagę głównie na lepkość. Rozwój nowoczesnych jednostek napędowych, filtrów DPF, katalizatorów, turbosprężarek oraz systemów ograniczania emisji spalin sprawił jednak, że sama lepkość przestała być wystarczającym wyznacznikiem jakości i przydatności oleju. Dziś na opakowaniach nowoczesnych olejów można znaleźć oznaczenia ACEA, API, ILSAC czy SAE.
czytaj więcej >
Aby zapewnić sobie bezpieczeństwo i stabilność prowadzenia pojazdu, konieczne jest stosowanie podzespołów zdolnych wytrzymać ogromne przeciążenia podczas gwałtownych manewrów. Jednym z ważniejszych podzespołów mających wpływ na prowadzenie samochodu jest piasta koła. To ona stanowi fundament całego układu jezdnego, będąc elementem bezpośrednio łączącym wirujące koło z nieruchomą zwrotnicą zawieszenia. Które piasty kół radzą sobie z tym najlepiej? Jakie marki i modele powinny Was zainteresować?
czytaj więcej >Tarcza sprzęgła to element układu sprzęgłowego, bezpośrednio odpowiedzialny za przenoszenie napędu z wału korbowego na wał sprzęgowy. Działanie tej części opiera się na wykorzystaniu siły tarcia poprzez docisk elementów. Charakterystyką pracy tarczy sprzęgła jest funkcjonowanie w warunkach dużej siły tarcia oraz wysokich temperatur, zatem wymagana jest maksymalna wytrzymałość okładziny ciernej tarczy. W zależności od producenta, powstaje ona z różnych materiałów, wśród których coraz popularniejsze stają się włókna węglowe. Doskonale znoszą one próbę czasu, dzięki odporności na uszkodzenia mechaniczne oraz wysokie temperatury. Jednak tarcza sprzęgła może być wykonana również z włókna szklanego czy z hartowanego metalu.
Przeważnie tarcza sprzęgła wyposażona jest w tłumik drgań, który zapobiega ich powstawaniu nawet podczas gwałtownego użycia sprzęgła. Tłumik powstrzymuje również przeciążenia, powstające w takich sytuacjach. Należy podkreślić, że element ten jest niezbędny przy tarczy, o ile w samochodzie nie jest wykorzystywane koło dwumasowe, gdyż wtedy to ono zajmuje się redukcją drgań.
Troska o stan tarczy polega przede wszystkim na jej prawidłowym użytkowaniu. Zbyt częste korzystanie ze sprzęgła, jazda na tzw. półsprzęgle, czy też dociskanie pedału sprzęgła do oporu nie służą ani tarczy, ani żadnemu z pozostałych elementów układu. Problem, który zmusza do wymiany tarczy to najczęściej zmniejszenie grubości okładziny ciernej, która znacząco obniża efektywność pracy elementu. Poprawnie użytkowana tarcza sprzęgła powinna pozostać sprawna nawet po przejechaniu 120-140 tys. km, choć oczywiście zależy to także od jakości jej wykonania.
Valeo to niezależna grupa przemysłowa, która jest obecnie liderem w branży motoryzacyjnej. Firma zaopatruje w części zamienne niemal cały świat. Najlepiej oddadzą to liczby – marka Valeo reprezentowana jest w 26 krajach, posiada 128 zakładów produkcyjnych, 9 centrów dystrybucyjnych oraz ponad 60 centr badawczych.
Firma rozpoczęła działalność od produkcji klocków hamulcowych do samochodów osobowych. Pierwsze sukcesy pozwoliły przedsiębiorstwu na poczynienie sporych inwestycji, co poskutkowało poszerzeniem asortymentu m.in. o kompletne zestawy sprzęgła, a w dalszych latach także innych części samochodowych.
Wraz z upływem czasu i licznymi sukcesami marka Valeo skierowała się ku globalizacji. Części samochodowe Valeo bardzo szybko stały się topowym wyborem zarówno pośród profesjonalistów jak i amatorów. Asortyment części zamiennych Valeo obejmuje aktualnie dziesiątki tysięcy różnych elementów dedykowanych głównie samochodom osobowym. Części samochodowe tej marki są wykorzystywane przez wiodących producentów samochodów w Ameryce (Ford, Chrysler, General Motors), Niemczech (BMW, Volkswagen, Porsche, MAN), Francji (Citroen, Renault), Japonii (Honda, Nissan, Toyota, Mitsubishi), Włoszech (Fiat, Iveco) i nie tylko.
