Dodatkowe informacje o Pompa hamulcowa 61157X A.B.S.
| Parametry | |
| Średnica tłoka 1 [mm]: | 22,2 |
| Średnica 1 / Średnica 2 [mm]: | 22.22 |
| System hamulcowy: | ATE |
| Długość 2 [mm]: | 119 |
| Rozmiar gwintu 1: | 2x M10x1.0 |
| Materiał: | Żeliwo |
| Liczba otworów do mocowania: | 2 |
| Ilość połączeń: | 2 |
| Ciężar [kg]: | 0,5 |
Numery części OEM
| Producent | Numer OEM |
|---|---|
| A.B.S. | 61157 |
| ATE | 010494 |
| ATE | 03.2122-1521.3 |
| BENDIX | 133027B |
| BOSCH | 0 986 481 034 |
| BRAKE ENG | MC1533BE |
| BRAKE ENG | MC1987 |
| BREMBO | M 68 004 |
| CAR | 5776 |
| CIFAM | 202-327 |
| DELPHI | LM80127 |
| FERODO | FHM1282 |
| FTE | H229004.8.1 |
| GIRLING | 4006652 |
| HAVAM | BM30831 |
| HELLA | 8AM 355 501-761 |
| KAWE | B1987 |
| LPR | 1987 |
| MAG | 359002401650 |
| METELLI | 05-0327 |
| MOTAQUIP | VMC218 |
| NK | 823919 |
| OPTIMAL | CL-0895 |
| PEX | 2.22.350 |
| PROTECHNIC | PRH3418 |
| RENAULT | 7701 206 230 |
| SAMKO | P30030 |
| TEXTAR | 33026500 |
| TRISCAN | 8130 25137 |
| TRUSTING | PF257 |
| TRW | PMH652 |
| VALEO | 402231 |
| VILLAR | 621.2597 |
Dowiedz się więcej:
Jaki wpływ ma zużyty płyn hamulcowy na pompę hamulcową i kiedy go wymieniać?
Jak sprawdzić stopień zapowietrzenia oraz szczelność układu hydraulicznego hamulców?
Jaką rolę pełni pompa hamulcowa w układzie hamowania?
O co chodzi z podwójną pompą hamulcową i układem dwuobwodowym?
Jak skutecznie odpowietrzyć układ hamulcowy z ABS-em? Czy pompę hamulcową też należy odpowietrzyć?
Jak wymienić szczęki oraz bębny hamulcowe i czy można to zrobić samemu?
Rabaty na hamulce ATE
Opinie o Pompa hamulcowa 61157X A.B.S.
KLIENCI, KTÓRZY KUPILI TEN PRODUKT, KUPILI RÓWNIEŻ
Pompa hamulcowa 61157X
Pompa hamulcowa
Pompa hamulcowa to jeden z najważniejszych elementów układu hamowania. Jej najważniejszym zadaniem jest tłoczenie płynu hamulcowego pod odpowiednim ciśnieniem. Sprawna pompa hamulcowa jest niezbędna, aby proces hamowania przebiegał prawidłowo.
Konstrukcja pompy hamulcowej jest dosyć prosta. Urządzenie posiada korpus wraz z tłokiem, który bezpośrednio odpowiada za podwyższanie ciśnienia płynu. Wprawienie w ruch tłoka jest możliwe dzięki sprężynie dociskowej. Pompa hamulcowa to urządzenie hydrauliczne, zatem szczelność w przypadku tego elementu jest kwestią kluczową. Tym samym nieodłącznym wyposażeniem każdej pompy hamulcowej są pierścienie uszczelniające. Do korpusu pompy przymocowany jest zbiornik płynu hamulcowego. Jego zadaniem jest dostarczanie płynu do pompy w celu wtłoczenia go do hamulców. Ponadto, służy on również magazynowaniu nadmiaru płynu hamulcowego.
Pompa hamulcowa jest połączona z pedałem hamulca za pomocą dźwigni. Wciśnięcie pedału powoduje ruch tłoka w pompie, czego konsekwencją jest dostarczenie płynu hamulcowego do zacisku. Ważne jest odpowiednie ciśnienie płynu, umożliwiające wprawienie w ruch zacisku, który dociska klocki hamulcowe do tarcz. W ten sposób dochodzi do wyhamowania ruchu koła.
Niesprawność pompy hamulcowej najczęściej jest wywołana nieszczelnością urządzenia. Jeśli dojdzie do wycieku, niemożliwe staje się utrzymanie właściwego ciśnienia płynu hamulcowego. Ponadto, może wystąpić niedobór płynu hamulcowego lub też przeciwnie, jego nadmiar w zbiorniku. Jeżeli płyn hamulcowy nie jest tłoczony pod odpowiednim ciśnieniem, na tablicy rozdzielczej zapala się odpowiednia lampka kontrolna.
A.B.S.
ABS to holenderska firma produkująca części samochodowe. Przedsiębiorstwo obecne na rynku od kilkudziesięciu lat uchodzi za jednego z wiodących producentów części hamulcowych. W tym obszarze producent działa kompleksowo, dostarczając dystrybutorom części do większości marek samochodowych.
Podstawę oferty ABS stanowią klocki i szczęki hamulcowe, będące niewątpliwie flagowymi produktami przedsiębiorstwa. Od lat klocki hamulcowe ABS, podobnie jak towarzyszące im szczęki, uznawane są za jedne z najbardziej innowacyjnych i skutecznych na rynku. Liczba referencji klocków i szczęk hamulcowych ABS przekracza 14 tys., co stanowi około połowę wszystkich referencji części samochodowych ABS. W katalogu znajdują się również tarcze hamulcowe, bębny, zaciski oraz przewody.
Od kilkunastu lat ABS posiada bogatszą ofertę, w której poza elementami układu hamulcowego, znajdują się również inne części samochodowe. Producent oferuje między innymi elementy układu zawieszenia, takie jak np. wahacze oraz kable i linki – nie tylko hamulcowe, ale również przeznaczone do sprzęgła i innych części samochodowych.
ABS to przedsiębiorstwo powstałe w 1978 roku. Historia firmy jest zatem dosyć długa. Przez ponad 40 lat obecności na rynku producent niemal nieustannie poszerzał asortyment. Początkowo rozwój polegał na wprowadzaniu kolejnych referencji w katalogu części hamulcowych, tak aby ostatecznie zaspokoić niemal cały rynek europejski i azjatycki oraz większość amerykańskiego. W 2004 doszło do swoistej rewolucji, polegającej na rozpoczęciu produkcji części spoza układu hamulcowego. Wtedy to z fabryk ABS wyjechały pierwsze elementy zawieszenia.
Cechy Cześci
Żeliwo - Żeliwo od dawien dawna wykorzystywane jest w motoryzacji. Dzięki swojej dużej płynności oraz małym zakresie krzepięcia to z niego wykonywane były bloki silnika oraz chociażby zaciski hamulcowe. Żeliwo posiada bardzo dobrą odporność na ścieranie oraz wysoką przewodność cieplną.
