Dodatkowe informacje o Pierścień uszczelniający 325.155 ELRING
| Parametry | |
| Średnica wewnętrzna [mm]: | 32 |
| Średnica zewnętrzna [mm]: | 47 |
| Wysokość [mm]: | 10 |
| Rodzaj uszczelnienia promieniowego wału: | ASW |
| Rodzaj gwintu: | Gwint zmienny |
| Materiał: | FPM (fluor-kauczuk)/ACM (poliakryl-kauczuk) |
| Ochrona przeciwpyłowa: | Z uszczelką wargową przeciwpyłową |
| Alternatywny zestaw naprawczy: | 325.156 |
Występuje także w kategoriach:
- Pierscień uszczelniający wału korbowego
- Pierścień uszczelniający wałka rozrządu
- Pierscień uszczelniający wału pośredniego
Numery części OEM
| Producent | Numer OEM |
|---|---|
| AJUSA | 15010800 |
| AUDI | 026 103 085 F |
| AUDI | 068 103 085 A |
| AUDI | 068 103 085 E |
| AUDI | 068 103 085 G |
| BECKARNLEY | 052-4005 |
| BGA | OS5391 |
| CORTECO | 12012709B |
| CORTECO | 12014699B |
| CORTECO | 20015850B |
| CUPRA | 026 103 085 F |
| CUPRA | 068 103 085 A |
| CUPRA | 068 103 085 G |
| FEBI | 03598 |
| FEBI | 07075 |
| FEDERAL MO | 052-4005 |
| FEDERAL MO | 3476 |
| FORD | 1 004 928 |
| FORD | 1 005 694 |
| FORD | 1 032 523 |
| FORD | 95VW 6700BA |
| GLASER | 76087 |
| GLASER | P76087-01 |
| GOETM | 50-303185-50 |
| MAHLE | 67642 |
| PAYEN | NA5001 |
| PAYEN | NB 446 |
| PAYEN | NB446 |
| PORSC | 068.103.085.E |
| REINZ | 80-19299-10 |
| REINZ | 81-19299-10 |
| SEAT | 026 103 085 F |
| SEAT | 068 103 085 A |
| SEAT | 068 103 085 G |
| SKODA | 026 103 085 F |
| SKODA | 068 103 085 A |
| SKODA | 068 103 085 G |
| SWAG | 32 90 3598 |
| TOPRAN | 101 409 |
| TOPRAN | 109 889 |
| TTC | 07.10.010 |
| VAICO | V10-3256 |
| VAICO | V10-3274 |
| VOLVO | 1 257 221-0 |
| VW | 026 103 085 F |
| VW | 068 103 085 A |
| VW | 068 103 085 G |
Dowiedz się więcej:
Samochodowy silnik benzynowy z serii MPI. Jakie opinie krążą na jego temat? Czy są to opinie słuszne?
Liczy się przebieg, czy motogodziny? Co jest lepszym sposobem określania stopnia zużycia silnika spalinowego w samochodach osobowych?
Skąd się bierze ten dziwny hałas dobiegający spod maski? Jak rozpoznać źródło niepokojących dźwięków pracy silnika
W jaki sposób możecie samodzielnie wyczyścić kanały dolotowe i zawory ssące? Czy demontaż głowicy silnika jest tu konieczny?
Pompka z podgrzewaczem chłodziwa, czyli prosty sposób na uniknięcie problemów z zimnym rozruchem silnika
Uszczelniacze zaworowe do wymiany. Jak rozpoznać, że ich czas już nadszedł i czym może grozić ignorowanie ich nieszczelności?
Benzynowy silnik FSI, czyli przykład nieudanej jednostki Volkswagena. Z jakimi problemami zmagają się jego właściciele?
Opinie o Pierścień uszczelniający 325.155 ELRING
| Jakość: |
|
| Precyzja: |
|
| Ocena działania |
|
| Ocena użytkownika |
|
| Ogólne wrażenia |
|
| Jakość: |
|
| Precyzja: |
|
| Ocena działania |
|
| Ocena użytkownika |
|
| Ogólne wrażenia |
|
Jeśli chodzi o uczelki i elementy uszczelniające to tylko ELRING
KLIENCI, KTÓRZY KUPILI TEN PRODUKT, KUPILI RÓWNIEŻ
Pierścień uszczelniający 325.155
Uszczelniacze wału
Uszczelniacze wału to drobne, owalne części będące jednymi z wielu elementów uszczelniających obecnych w silniku. Jednostka napędowa to najważniejszy podzespół samochodowy, napędzający ruch pojazdu. Zarówno sam silnik, jak i jego osprzęt, tworzą skomplikowane układy, które wymagają szczególnego zabezpieczenia. Wszelkie wycieki oleju mogą doprowadzić do zniszczenia silnika lub którejś z części osprzętu silnikowego.
Wał korbowy to element, który niejako kontroluje pracę silnika. Wpływa on na ruch tłoków, aktywując ruch obrotowy w miejsce posuwisto-zwrotnego. Niewątpliwie jest to jeden ze strategicznych podzespołów, gdyż jego prawidłowa praca jest niezbędna dla właściwego działania silnika. Dlatego też uszczelnienie wału ma kluczowe znaczenie. Zapewnia ono płynną pracę wału oraz zapobiega jego zniszczeniu spowodowanemu wyciekami.
Uszczelnienie wału korbowego stanowią pierścienie uszczelniające. Dzisiaj przeważają uszczelki wykonane z tworzyw sztucznych. Producenci preferują fluor i kauczuk, ze względu na właściwości tych materiałów, które predysponują je do pełnienia funkcji materiałów uszczelniających. Wykonane z połączenia fluoru i kauczuku uszczelki są po prostu szczelne. Ponadto, wykazują odporność na działanie oleju, który prowadzi do degradacji niektórych materiałów.
Każda, nawet najlepsza uszczelka może ulec uszkodzeniu. Polega ono najczęściej na pojawieniu się pęknięć, czyli po prostu nieszczelności. Uszkodzenie uszczelnienia wału może być spowodowane usterką lub zużyciem innego elementu. Jeżeli wał jest mocno wyrobiony, w konsekwencji często uszczelka przestaje właściwie wypełniać swoje zadanie.
ELRING
Elring to marka części samochodowych, która cieszy się ogromnym uznaniem profesjonalistów zajmujących się naprawą samochodów. Firma zyskała reputację producenta wysokiej jakości części zamiennych, a fachowcy, którzy przetestowali części Elring, chętnie korzystają z oferty tej marki. Produkcja tego niemieckiego producenta jest dostarczana zarówno do linii produkcyjnych kilkudziesięciu koncernów motoryzacyjnych na całym świecie, jak i na niezależny rynek części zamiennych.
Firma powstała pod koniec XIX wieku. Własne centra badawcze i wprowadzone innowacje technologiczne umożliwiły marce produkcję wysokiej jakości części zamiennych, a marka stała się jedną z bardziej znanych na rynku. O wysokiej jakości części Elring najlepiej świadczy fakt, że są one regularnie dostarczane do największych koncernów samochodowych, takich jak Audi i BMW, Toyota, Suzuki, Subaru, DAF i MAN, Mercedes-Benz i Opel.
Firma ELRING słynie przede wszystkim z produkcji uszczelek samochodowych. Asortyment jest jednak znacznie większy. Pod szyldem marki produkuje się także elementy osprzętu silnika, filtry oleju i paliwa, części do skrzyni biegów czy też elementy systemu tworzenia mieszanki paliwowej.
Części zamienne ELRING mają długą żywotność. Specjaliści firmy zarejestrowali dziesiątki patentów w tej dziedzinie. Innowacyjne podejście oraz nowe technologie to cechy charakterystycznie firmy, dzięki czemu można mieć pewność, że części samochodowe tej marki zachowają swoje właściwości przez cały okres użytkowania.
