Dodatkowe informacje o Klocki hamulcowe - komplet ADB3583 COMLINE
| Parametry | |
| Grubość [mm]: | 19,2 |
| Długość 1/Długość 2 [mm]: | 156.4 |
| Szerokość [mm]: | 72 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu: | Z akustycznym czujnikiem zużycia |
| System hamulcowy: | Teves |
| Szerokość 2 [mm]: | 79 |
| Grubość 2 [mm]: | 19,6 |
| Numer WVA: | 23056 |
| Numer WVA: | 23057 |
| Numer WVA: | 23058 |
| Numer WVA: | 23059 |
| Numer WVA: | 23060 |
| Numer WVA: | 23832 |
Numery części OEM
| Producent | Numer OEM |
|---|---|
| A.B.S. | 37076 |
| ABS | 37076 |
| ACDELCO | AC666681D |
| ALLIED N | ADB3583 |
| APEC | PAD1023 |
| ASHIKA | 50-00-0073 |
| ATE | 13.0460-7116.2 |
| ATE | 607116 |
| BENDIX Bra | BC1295 |
| BENDIX | 571975B |
| BETTAPARTS | ABP3670 |
| BETTAPARTS | PLU3670 |
| BLUEPRINT | ADW194211 |
| BORG BECK | BBP1612 |
| BOSCH | 0 986 424 457 |
| BOSCH | 0 986 424 479 |
| BOSCH | BP226 |
| BRAKE ENG | PA1176 |
| BRAKE FIT | PD3037 |
| BRAKEWORLD | BW763 |
| BREMBO | P 59 045X |
| BREMBO | P59032 |
| BREMSI | BP2811 |
| COMLINE | CBP3583 |
| DELPHI | LP1309 |
| DENCKERMAN | B110251 |
| DRIVE | DP1010.10.0814 |
| E.T.F. | 12-0811 |
| EBC BRAKES | DP1183 |
| EFI | EDB1295 |
| EUROFRIC | EDP0743 |
| FAHREN | FBP0092 |
| FEBI | 16232 |
| FERODO | FDB1295 |
| FERODO | FQT1295 |
| FERODO | FSL1295 |
| FIRST LINE | FBP3237 |
| GALFER | GA20550 |
| GALFER | GA20765 |
| GIRLING | 6113502 |
| GM | 9195157 |
| HBJAKOPART | J3600922 |
| HONEYWELL | 571975 |
| HPZEB | 7110 |
| Hi-Q | SP1805 |
| ICER | 181248 |
| JAPANPAR | PA-0073AF |
| JAPKO | 500073 |
| JURATEK | JCP1295 |
| KAMOKA | JQ1012590 |
| KEY PARTS | KBP1612 |
| KLAXCAR | 24828z |
| LPR | 05P690 |
| LUCAS | GDB1350 |
| MAXGEAR | 19-3649 |
| METELLI | 22-0258-0 |
| METZGER | 1170091 |
| MEYLE | 025 230 5719/PD |
| MEYLE | 025 230 5719/W |
| MEYLE | MBP0249 |
| MEYLE | MBP0777PD |
| MIN | MDB1907 |
| MOPR | MBP984 |
| MOTAQUIP | LVXL286 |
| MS | 13046071162N-SET-MS |
| NAPA | PBP7072 |
| NATIONAL | NP2027 |
| NK | 223617 |
| OPEL | 1605009 |
| OPEL | 1605035 |
| OPEL | 1605957 |
| OPEL | 90544001 |
| OPEL | 9192157 |
| OPEL | 93181189 |
| OPTIMAL | 10288 |
| PAGID | T1145 |
| PAGID | T1225 |
| QH BENELUX | 7110 |
| QUINTON HA | BP984 |
| RAICAM | RA.0664.0 |
| REMSA | 0683.02 |
| ROADHOUS | 2683.02 |
| ROULUNDS | 666681 |
| SCT | SP 243 |
| SCT | SP243PR |
| SWAG | 40916232 |
| TEXTAR | 2305701 |
| TEXTAR | 2383201 |
| TRUPART | DP11295 |
| TRUPART | DP11295RS |
| TRUSTING | 267.0 |
| TRW | GDB1350 |
| TRW | GDB1350DTE |
| Technika | 01231 |
| UNI | GBP1152AF |
| VAUXH | 90544001 |
| VAUXH | 9192157 |
| VAUXH | 9195157 |
| VAUXH | 93181189 |
| VECO | VA803 |
| ZIMMERMANN | 23832.200.1 |
| ZIMMERMANN | 23832.200.2 |
| ZTEC | BP23057.0 |
Dowiedz się więcej:
Klocki hamulcowe ATE Original oraz ATE Ceramic. Co je różni? Czym kierować się przy ich wyborze?
Jak wymienić klocki hamulcowe?
Jakie klocki hamulcowe wybrać?
Czym są i czemu służą kierunkowe klocki hamulcowe? W jaki sposób należy je zakładać?
Klocki hamulcowe DTEC od TRW. Jak doszło do ich powstania i czym różnią się one od standardowych klocków hamulcowych?
Klocki hamulcowe standardowe vs klocki ceramiczne. Oczywiste cechy wspólne i nieoczywiste różnice. O czym warto wiedzieć?
Charakterystyka klocków hamulcowych ATE Ceramic. Jakie opinie na temat kloców ceramicznych marki ATE naprawdę warto poznać?
Opinie o Klocki hamulcowe - komplet ADB3583 COMLINE
| Jakość: |
|
| Precyzja: |
|
| Ocena działania |
|
| Ocena użytkownika |
|
| Ogólne wrażenia |
|
Wszystko elgancko, doszło super zapakowane, z montażem poradziłem sobie sam. Rewelka.
| Jakość: |
|
| Precyzja: |
|
| Ocena działania |
|
| Ocena użytkownika |
|
| Ogólne wrażenia |
|
| Jakość: |
|
| Precyzja: |
|
| Ocena działania |
|
| Ocena użytkownika |
|
| Ogólne wrażenia |
|
| Jakość: |
|
| Precyzja: |
|
| Ocena działania |
|
| Ocena użytkownika |
|
| Ogólne wrażenia |
|
| Jakość: |
|
| Precyzja: |
|
| Ocena działania |
|
| Ocena użytkownika |
|
| Ogólne wrażenia |
|
| Jakość: |
|
| Precyzja: |
|
| Ocena działania |
|
| Ocena użytkownika |
|
| Ogólne wrażenia |
|
| Jakość: |
|
| Precyzja: |
|
| Ocena działania |
|
| Ocena użytkownika |
|
| Ogólne wrażenia |
|
| Jakość: |
|
| Precyzja: |
|
| Ocena działania |
|
| Ocena użytkownika |
|
| Ogólne wrażenia |
|
| Jakość: |
|
| Precyzja: |
|
| Ocena działania |
|
| Ocena użytkownika |
|
| Ogólne wrażenia |
|
| Jakość: |
|
| Precyzja: |
|
| Ocena działania |
|
| Ocena użytkownika |
|
| Ogólne wrażenia |
|
| Jakość: |
|
| Precyzja: |
|
| Ocena działania |
|
| Ocena użytkownika |
|
| Ogólne wrażenia |
|
| Jakość: |
|
| Precyzja: |
|
| Ocena działania |
|
| Ocena użytkownika |
|
| Ogólne wrażenia |
|
| Jakość: |
|
| Precyzja: |
|
| Ocena działania |
|
| Ocena użytkownika |
|
| Ogólne wrażenia |
|
| Jakość: |
|
| Precyzja: |
|
| Ocena działania |
|
| Ocena użytkownika |
|
| Ogólne wrażenia |
|
| Jakość: |
|
| Precyzja: |
|
| Ocena działania |
|
| Ocena użytkownika |
|
| Ogólne wrażenia |
|
| Jakość: |
|
| Precyzja: |
|
| Ocena działania |
|
| Ocena użytkownika |
|
| Ogólne wrażenia |
|
| Jakość: |
|
| Precyzja: |
|
| Ocena działania |
|
| Ocena użytkownika |
|
| Ogólne wrażenia |
|
| Jakość: |
|
| Precyzja: |
|
| Ocena działania |
|
| Ocena użytkownika |
|
| Ogólne wrażenia |
|
| Jakość: |
|
| Precyzja: |
|
| Ocena działania |
|
| Ocena użytkownika |
|
| Ogólne wrażenia |
|
| Jakość: |
|
| Precyzja: |
|
| Ocena działania |
|
| Ocena użytkownika |
|
| Ogólne wrażenia |
|
| Jakość: |
|
| Precyzja: |
|
| Ocena działania |
|
| Ocena użytkownika |
|
| Ogólne wrażenia |
|
| Jakość: |
|
| Precyzja: |
|
| Ocena działania |
|
| Ocena użytkownika |
|
| Ogólne wrażenia |
|
| Jakość: |
|
| Precyzja: |
|
| Ocena działania |
|
| Ocena użytkownika |
|
| Ogólne wrażenia |
|
| Jakość: |
|
| Precyzja: |
|
| Ocena działania |
|
| Ocena użytkownika |
|
| Ogólne wrażenia |
|
| Jakość: |
|
| Precyzja: |
|
| Ocena działania |
|
| Ocena użytkownika |
|
| Ogólne wrażenia |
|
| Jakość: |
|
| Precyzja: |
|
| Ocena działania |
|
| Ocena użytkownika |
|
| Ogólne wrażenia |
|
| Jakość: |
|
| Precyzja: |
|
| Ocena działania |
|
| Ocena użytkownika |
|
| Ogólne wrażenia |
|
| Jakość: |
|
| Precyzja: |
|
| Ocena działania |
|
| Ocena użytkownika |
|
| Ogólne wrażenia |
|
| Jakość: |
|
| Precyzja: |
|
| Ocena działania |
|
| Ocena użytkownika |
|
| Ogólne wrażenia |
|
| Jakość: |
|
| Precyzja: |
|
| Ocena działania |
|
| Ocena użytkownika |
|
| Ogólne wrażenia |
|
KLIENCI, KTÓRZY KUPILI TEN PRODUKT, KUPILI RÓWNIEŻ
Klocki hamulcowe - komplet ADB3583
Klocki hamulcowe
Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
COMLINE
Założona w 1991 r. firma Comline jest wiodącym niezależnym brytyjskim dostawcą części zamiennych do wszystkich popularnych europejskich, japońskich i koreańskich samochodów z dostępnością na ponad 8500 numerów referencyjnych, które obejmują wiele kategorii części samochodowych.
Comline słynie z dostarczania szerokiej gamy części zamiennych, które dały się poznać na rynku motoryzacyjnym jako niezawodne, dorównujące jakością oryginalnym częściom stosowanym na wyposażeniu fabrycznym wielu popularnych samochodów.
Jakość, niezawodność, bezpieczeństwo i wydajność - to kluczowe wartości dla całego procesu produkcji części samochodowych Comline. Najlepiej oddaje to fakt, że firma posiada stosowne certyfikaty, a ponadto zdobyła szereg nagród za rozwój i przebieg procesów produkcyjnych.
Asortyment części Comline zawiera szeroką gamę niezawodnych części zamiennych o wysokiej jakości, trwałości i co najważniejsze w atrakcyjnej cenie. Różnorodna oferta jest dobrze znana na całym świecie. Do najważniejszych linii produkcyjnych marki należy zaliczyć m.in. filtry samochodowe, zestawy sprzęgieł, elementy układu kierowniczego, paski napędowe, pompy wody oraz części układu hamulcowego. W ofercie marki Comline znajdziecie jednak znacznie więcej części do samochodów.
